Rheinmetall producirá más de 400 fuselajes F-35 en una nueva fábrica alemana.
Junto con sus socios estadounidenses Northrop Grumman y Lockheed Martin, Rheinmetall ha alcanzado otro hito importante en un proyecto clave de la Bundeswehr, abriendo al mismo tiempo un nuevo capítulo en la cooperación germano-estadounidense en tecnología de defensa. La empresa tecnológica con sede en Düsseldorf planea construir una fábrica ultramoderna en Weeze, en el distrito de Kleve del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), para producir secciones de fuselaje para el F-35A Lightning II, el avión de guerra de mayor rendimiento del mundo. La decisión sobre la ubicación de la fábrica se tomó tras estudiar posibles emplazamientos en toda Alemania.
La nueva planta deberá producir al menos 400 secciones de fuselaje del F-35A para las fuerzas aéreas de Alemania y otras naciones amigas. Rheinmetall, un grupo tecnológico integrado, aprovechará aquí su amplia experiencia en la fabricación de componentes sofisticados, así como en el ámbito de la aviación. Se espera que la producción comience en 2025.
«Estamos orgullosos de que nuestra larga asociación con Northrop Grumman y Lockheed Martin y nuestra relación de décadas con la Bundeswehr se traduzcan en una auténtica transferencia de conocimientos técnicos a Alemania», declara el director ejecutivo de Rheinmetall, Armin Papperger. Y estamos muy satisfechos de contribuir a la viabilidad futura de Alemania como potencia tecnológica, y especialmente de Renania del Norte-Westfalia, nuestra sede corporativa desde hace mucho tiempo». Cerca de la capital del estado, Düsseldorf, vamos a construir una fábrica que marcará pautas en toda Europa. Estamos muy agradecidos por el apoyo político y administrativo que experimentamos en Weeze durante nuestra búsqueda de ubicación.»
«Northrop Grumman reproducirá en Weeze nuestras tecnologías de automatización y fabricación de la línea de montaje integrado», declaró Glenn Masukawa, vicepresidente del programa F-35 de Northrop Grumman. «Combinada con las capacidades de Rheinmetall, nuestra colaboración con Lockheed Martin para fabricar el fuselaje central es fundamental para reforzar la seguridad mundial. Esperamos el éxito de esta nueva instalación del F-35».
«Estamos encantados con la rápida elección de Rheinmetall del emplazamiento para la próxima planta de producción del fuselaje central del F-35. Esto marca un hito importante en el programa alemán F-35 – este aumento de la capacidad ayuda a satisfacer la creciente demanda mundial que permite aún más al F-35 mantenerse por delante de las amenazas en evolución en el paisaje del siglo 21», dijo Mike Shoemaker, vicepresidente de Programas de Clientes F-35 en Lockheed Martin. «Lockheed Martin se compromete a fomentar las asociaciones industriales y a crear puestos de trabajo en Alemania. Apreciamos el papel de Rheinmetall como socio ágil y flexible y esperamos seguir colaborando.»
Dotada de tecnología punta, la fábrica proyectada será gestionada por Rheinmetall Aviation Services GmbH. Contará con una superficie de 60.000 metros cuadrados. Más de 400 hombres y mujeres altamente cualificados trabajarán en la cadena de montaje ultramoderna. Además, la planta incluirá instalaciones logísticas y de almacenamiento, centros de investigación y pruebas, aulas y unidades de control de calidad.
Rheinmetall
Debemos de copiar el ejemplo aleman, negociar beneficios
400? Como no empiecen a venderlo a países árabes no se qué otros clientes internacionales esperan. Sería gracioso que Alemania vete la venta de más Eurofighter a Arabia Saudí y que por otro lado USA venda a los saudíes F-35 fabricados parcialmente en Alemania.
Me gustaría pensar que esto podría servir para que los alemanes aprendan cosas útiles que pueda ayudar al desarrollo del FCAS, pero más bien servirá para quitarle mano de obra calificada a Airbus
Clientes en espera de nuevas aeronaves: USA, Alemania, Bélgica, Corea del Sur, Finlandia, Noruega, Países Bajos y Reino Unidos. Posibles: Grecia, España, Rumania, Taiwán y la India.
Con la India creo que te has columpiado. No recuerdo ninguna noticia de que la India vaya a comprar el F35. De hecho, han comprado Rafales para su ejército del aire y van a comprar Rafales para su armada.
En cuanto a Taiwan, también tengo mis grandes dudas.
A cambio, te ha faltado añadir Checoslovaquia.
Dudo que USA o UK quieran fuselajes fabricados fuera de sus países, a Noruega les faltan por entregar 30 aviones, Finlandia 64, Alemania 35, Bélgica 34, Suiza 36, a Holanda le queda una veintena por recibir…
Podría cuadrar las cuentas si todos los fuselajes salieran de una fábrica que no sabemos cuándo estará operativa, pero para entonces ya se habrán entregado bastantes aparatos y otros ya se encontrarán en producción. Aún así me parece una cantidad bastante optimista y un premio demasiado jugoso para un país que solo comprará 2 escuadrones, salvo que USA vea probabilidad real de que Alemania abandone el FCAS y decida pasarse al F-35 en exclusiva como los países mencionados anteriormente
López. Puedes dudar mucho, puesto que para los EE.UU. diversificar los subcontratistas es de gran relevancia, solo así aumenta su capacidad…
Si la nota fuese «USA vende 400 F-35 a Europa», las críticas serían grandes, ahora que USA producirá partes del F-35 en Europa, calladitos…
¿Para qué decir nada si el daño ya está hecho? El F-35 ya es un eslabón (el más debil) de la cadena de defensa aérea de Europa y el año que viene España será la siguiente en pasar por el aro, pese a quien nos pese.
La fábrica de Rheinmetall es limosna en comparación con lo que Europa ha pagado por el «polivalente» Lightning II
Jona / Mann. Ahora que Europa, pero cuando se trata de aviones de 6ta e incluso 4. generación, pareciera, en algunos casos, que Europa no existiera, todos jalan por su lado, en especial francés, alemanes, españoles e italianos…
Toda la razón Walter en Europa cada uno barre para su casa sin pensar mucho en el bien común y EE.UU. sabe sacar partido de esta situación.
Este tipo de acuerdos industriales, realizados por el gobierno norteamericano con países compradores del F-35, tales como Bélgica, Finlandia, Polonia o Suiza y ahora Alemania, además de los «socios» como UK e Italia (que además posee el único centro de ensamblaje final en Europa), son justamente aquellos que los estadistas Merkel y Macron anunciaban como «peligrosos» por su capacidad para reducir la soberanía europea, a la sombra de la cual concibieron el proyecto del SCAF, futuro avión de combate «europeo», que nació justamente de la mano de ambos países -al que luego se sumó España- para intentar recuperar el terreno perdido en tecnología aeroespacial militar, que de perpetrarse, amenazaba con convertir a Europa en dependiente de EEUU.
(2): Los mencionados líderes se oponían a la adquisición de los avanzados aviones en sus propios países y a la proliferación de empresas europeas en la cadena de producción el F-35, porque además de la enorme cantidad dinero que implica adquirir y operar en casa norteamericano, los acuerdos industriales de compensación económica, incluyen transferencia tecnológica que obliga al receptor a no participar de acuerdos adicionales que pongan en peligro los conocimientos contenidos en la transferencia, por lo que contractualmente podrían verse perjudicados de integrar grupos industriales rivales. En otras palabras, significa que quedan sujetos a los intereses norteamericanos, y eso es una manera directa de pérdida de soberanía. Ese -consideraban ambos líderes- es el peligro subyacente.
Fer65. Por eso, Rheinmetall, que no tiene nada que ver con la producción de aviones, es ideal para Europa…
Seguro, desde ese punto está claro que la incursión de la empresa alemana en el rubro aeroespacial podría no interferir con el programa SCAF y sólo se trasuntará en beneficios económicos para suelo alemán, pero qué intereses se juegan por detrás?, nadie da puntada sin hilo. En una noticia anterior se informaba que Rheinmetall va a desarrollar un lanzacohetes «europeo» de la mano de L-M y va a ir como opción a otros sistemas «europeos» donde EEUU no juega. Las empresa aeroespacial militar más grande de EEUU (así como BAES en UK) son gigantes diversificados en otros rubros de defensa. Pero son lo mismo, en algún punto cruzan intereses.
(2): A priori esta diversificación de una empresa «terrestre» al rubro aeroespacial de la mano de EEUU, si bien trería beneficios directos, podría condicionando en otros campos. Ese es el punto donde algunos europeos ven las injerencias de EEUU como potencial pérdida de soberanía. Pero para Alemania seguramente será beneficioso, indudablenente. Ahora, si queremos definir a «Europa» podemos debatir durante mucho tiempo y quizá no terminemos de definirla. Pero hay un concepto de autopercepción en algunos, que ven cómo EEUU puede imponerse, y está claro que no son «Europa».