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Boeing se ha asegurado un contrato por valor de 471 millones de dólares para la actualización de la flota de cazas F-15J de Tokio, mientras que Lockheed realizará trabajos con el F-35 para un cliente extranjero no identificado.
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La Fuerza de Autodefensa Aérea japonesa está asignando sus nuevos cazas furtivos F-35 al servicio de alerta, lo que significa que cualquier día los aviones que evaden los radares podrían despegar con poca antelación para interceptar y hacer sombra a los aviones de guerra chinos que exploran la zona de defensa aérea de Japón.
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Con unos 3.300 cazas, bombarderos y otros aviones, la fuerza aérea china tiene más del doble de aviones que la fuerza aérea japonesa.
Leer másJapón está acelerando su proceso de normalización militar mediante el fortalecimiento de sus capacidades ofensivas, especialmente las de su Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón (JASDF). Como parte de ese impulso, Estados Unidos aceptó el 29 de octubre la solicitud de Japón de una importante mejora de su avión de combate F-15J.
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El Departamento de Estado de Estados Unidos ha aprobado un paquete por valor de 4.500 millones de dólares para actualizar 98 aviones de la flota del caza de superioridad aérea Mitsubishi F-15J Eagle de Japón.
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El gobierno japonés podría estar planteándose vender algunos de sus viejos aviones de combate F-15J a Estados Unidos, según informó ayer domingo el diario financiero japonés Nikkei Asian Review.
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Northrop Grumman y Lockheed Martin se enfrentaron hace una generación para suministrar un caza de quinta generación a la Fuerza Aérea estadounidense con sus prototipos de aviones YF-22 de Lockheed y el YF-23 de Northrop. Ahora este enfrentamiento podría repetirse en el nuevo proyecto japonés para dotar a su Fuerza Aérea de un avión de combate.
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El principal fabricante de la industria aeroespacial y militar de defensa estadounidense Lockheed Martin Corporation, planean ofrecer a Japón un diseño de caza sigiloso basado en su avión prohibido para la exportación F-22 Raptor y su avanzado F-35 Lightning II, según informaron dos fuentes.
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Japón recibió sus primeros cazas F-15J en 1980, y junto con Irán, Israel y Arabia Saudita fue uno de los cuatro países que Estados Unidos permitió comprar su caza de superioridad aérea avanzada de cuarta generación en ese momento. El F-15 superó con creces las capacidades de todos los aviones que existían en aquellos momentos próximos a Japón, con la excepción de los interceptores MiG-31 de la Unión Soviética y, a partir de 1985, también sus cazas Su-27.
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