Embraer podría aumentar su inversión en el avión cisterna KC-390 para Estados Unidos.

En su esfuerzo por entrar en el mercado estadounidense, la brasileña Embraer está dispuesta a “ajustar” la inversión en su ágil avión cisterna KC-390 para financiar un auge de reabastecimiento construido especialmente para la Fuerza Aérea de Estados Unidos

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Futuro incierto para el avión cisterna furtivo de próxima generación de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Después de meses de debates y análisis internos, la Fuerza Aérea de Estados Unidos parece haber llegado a una decisión sobre dos grandes programas en desarrollo que habían sido objeto de intenso escrutinio debido a su costo.

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Lockheed Martin presenta un nuevo concepto de avión cisterna furtivo.

Las Fuerzas Aéreas de EE.UU. necesitan aviones cisterna de reabastecimiento más resistentes de aquí a 2040, especialmente en el contexto de posibles conflictos de alta intensidad, como los del Pacífico contra China.

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La Fuerza Aérea de EE.UU. quiere convertir el KC-135 Stratotanker en un avión de reabastecimiento no tripulado.

En 2011, el Pentágono seleccionó a Boeing para entregar 179 nuevos aviones cisterna KC-46A destinados a sustituir a los antiguos KC-135 Stratotanker y KC-10 Extender de las Fuerzas Aéreas estadounidenses (USAF)

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