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Boeing construirá el nuevo avión de reabastecimiento no tripulado con base en portaaviones de la Armada estadounidense en una nueva instalación de alta tecnología en el estado de Illinois.
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La Marina de Estados Unidos y Boeing han utilizado el activo de prueba MQ-25TM T1 para reabastecer de combustible a un avión de combate F-35C Lightning II de la Marina por primera vez, demostrando una vez más la capacidad de la aeronave para cumplir su misión principal de reabastecimiento aéreo.
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Este reabastecimiento de combustible es la segunda demostración de la Marina y Boeing con el T1, y el primer ejercicio de reabastecimiento de un E-2D Advanced Hawkeye.
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Hasta la fecha, sólo la Marina estadounidense ha conseguido operar un dron de combate -el demostrador X-47B de Northrop Grumman- a bordo de un portaaviones, es decir, catapultarlo, “recogerlo” e insertarlo en las operaciones aéreas de un grupo aéreo a bordo de un buque
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Por primera vez en la historia, la Marina de Estados Unidos y Boeing han demostrado el reabastecimiento en vuelo utilizando una aeronave no tripulada -el activo de prueba MQ-25 T1, propiedad de Boeing- para repostar a otra aeronave.
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La Marina de Estados Unidos está siguiendo de cerca los desarrollos de su más reciente avión no tripulado con base en portaaviones, el reabastecedor aéreo MQ-25 Stingray
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Casi dos tercios de los aviones que vuelan desde los portaaviones de la Marina de Estados Unidos podrían ser no tripulados algún día, incluyendo la posibilidad de aviones de combate no tripulados, declaró esta semana un alto dirigente de la aviación.
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Los detalles se dieron en un comunicado el 19 de marzo para anunciar que la Marina ha publicado una Evaluación Ambiental (EA) final y una Declaración de Impacto No Significativo (FONSI) para la instalación del Sistema Aéreo No Tripulado MQ-25A Stingray (Stingray CBUAS)
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El Comando de Reclutamiento de la Armada comenzará a aceptar solicitudes en octubre para candidatos a suboficiales que quieran volar el MQ-25 Stingray, el primer vehículo aéreo no tripulado con base en un portaaviones
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La compañía Boeing y la Marina de Estados Unidos han volado por primera vez el equipo de prueba del MQ-25 T1 con un depósito de reabastecimiento aéreo (ARS), un logro significativo que permite el desarrollo del reabastecimiento aéreo no tripulado.
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Los aviadores de la Marina de EE.UU. ya están aprendiendo a “volar” el reabastecedor aéreo no tripulado MQ-25 antes de que el primer vehículo aéreo salga de la línea de producción.
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La Marina estadounidense ha concedido a Boeing una modificación del contrato para la adquisición de tres aviones adicionales de reabastecimiento aéreo no tripulados MQ-25, con lo que el número total de aviones que Boeing está fabricando para la Marina asciende a siete.
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La Marina quiere reducir la producción del legendario F/A-18E/F Super Hornet a favor de destinar el dinero para acelerar el desarrollo de su programa de aviones de combate de nueva generación basado en portaaviones
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El avión no tripulado MQ-25 Stingray de reabastecimiento de combustible de la Marina destinado a ser el primer avión autónomo lanzado desde un portaaviones que se integrará en el brazo de ataque del servicio, realizó ayer con éxito su primer vuelo de prueba desde el aeropuerto MidAmerica en St. Louis donde se basa el programa de pruebas.
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Fuentes militares dicen que el buque de guerra estará equipado con una versión de reconocimiento del UAV, y se espera
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