Tras el misil BrahMos, India y Rusia estudian asociarse para los cazas Sukhoi.
Basándose en el exitoso modelo BrahMos, que ayudó a su exportación a un tercer país, India y Rusia están en conversaciones para reactivar la producción del Sukhoi Su-30MKI en India y exportarlo a compradores extranjeros.
El fabricante aeronáutico indio Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ya ha completado la entrega de 272 cazas Su-30MKI a la Fuerza Aérea India (FAI). Los aviones serán la columna vertebral de la potencia aérea del país durante décadas.
India había contratado la adquisición de 272 Su-30 a Rusia por lotes, de los cuales 222 fueron ensamblados por HAL en su planta de Nasik en el marco de la Transferencia de Tecnología (ToT) desde 2004.
De los 272 cazas, 40 están siendo modificados para llevar la versión lanzada desde el aire del misil supersónico de crucero BrahMos. La Fuerza Aérea India ya ha desplegado su escuadrón «Tiger Sharks» equipado con BrahMos en la base aérea de Thanjavur, en Tamil Nadu, en 2020. Desde aquí, los aviones serán los centinelas de la península india y de la región del Océano Índico (IOR).
La FAI ha estado considerando la posibilidad de encargar 12 Sukhois para reemplazar los aviones que ha perdido en accidentes a lo largo de los años. La compra de los Sukhoi-30 MKI adicionales se produce cuando la FAI se enfrenta a una escasez de escuadrones de cazas. En la actualidad, la FAI cuenta con 31 escuadrones de cazas, frente a los 42 previstos.
El Sukhoi Su-30MKI (nombre en la OTAN Flanker-H) es un caza de superioridad aérea polivalente de dos motores. Además de la India, operan varias versiones del Su-30 otros países como China, Argelia, Indonesia, Malasia, Uganda, Venezuela y Vietnam.
Tras finalizar la producción para el pedido de la FAI, la línea de producción del Su-30MKI en Nasik ha estado realizando revisiones y el mantenimiento programado de los aviones. La reanudación de las líneas de producción con la vista puesta en las exportaciones ayudará a la India a reforzar sus exportaciones de defensa al tiempo que utiliza sus capacidades existentes.
Algunas fuentes han confirmado que HAL y el fabricante de equipos originales (OEM) ruso Sukhois están en conversaciones para construir estos cazas destinados a la exportación. Rusia ha acordado apoyar el esfuerzo de producción. Durante la reciente visita del primer ministro Narendra Modi a Rusia, ambas partes acordaron trabajar en la fabricación conjunta y la transferencia de tecnología.
A falta de más pedidos, la línea de ensamblaje de Sukhoi de la HAL se desmantelará, y la División de Revisión de Aeronaves de Nasik seguirá reparando y revisando los cazas de la serie MiG y los Su-30MKI del inventario de la FAI.
En los últimos años, la HAL ha desarrollado una base de proveedores de más de 2.000 microempresas y pequeñas y medianas empresas para el proyecto Sukhoi.
Modernización de los Sukhois
También se está llevando a cabo una importante modernización de toda la flota Sukhoi de la FAI. Es probable que los aviones vuelen para la FAI hasta 2050-60. Los tres misiles aire-tierra BrahMos integrados en los Sukhoi mejorados son los más letales.
El enorme tamaño del avión, considerado un impedimento en el actual campo de batalla impulsado por la guerra electrónica, acaba de convertirse en una enorme ventaja. Es el único caza de la FAI capaz de transportar el poderoso misil BrahMos.
El Sukhoi Su-30MKI (I de India) ha sido objeto de importantes esfuerzos de indigenización por parte de la FAI y HAL. Tras las recientes mejoras, el avión cuenta con un 78% de componentes autóctonos. El objetivo de esta transformación es reducir la dependencia de origen ruso, haciendo que el Su-30MKI sea construido y mantenido predominantemente en la India.
El Indian Gas Turbine Research Establishment ha modernizado los motores AL-31F del Su-30MKI, aumentando su vida útil en 1.500 horas de vuelo adicionales.
Aparte de las armas, el nuevo conjunto de guerra electrónica ha dado más fuerza a los Super Sukhois. Las capacidades de guerra electrónica del Sukhoi-30MKI se verán reforzadas con un Jammer Pod (HBT) de banda alta, un sistema de alerta por radar Dhruti y un sistema de alerta de aproximación de misiles de doble color.
El Jammer Pod funciona negando, interrumpiendo y degradando ofensivamente los sistemas de defensa aérea y las comunicaciones del enemigo. Puede atacar de forma no cinética a más objetivos y a mayores distancias. Por lo tanto, si alguna vez hay un próximo enfrentamiento con los F-16, los Super Sukhois indios serán un adversario más formidable que en 2019.
Los últimos 12 Su-30MKI que adquirirá la FAI serán los más avanzados del tipo. Estos cazas se fabricarán en India con la ayuda de un OEM ruso. Tendrán un mayor porcentaje de indigenización y utilizarán los últimos sistemas de armas y radares indios.
En tal escenario, sería prudente producir el caza de origen ruso bajo el programa Make-in-India para exportarlo a un tercer país amigo. Recientemente, India ha exportado misiles supersónicos de crucero BrahMos a Filipinas. Los misiles se fabrican en el marco de una empresa conjunta indo-rusa.
El Su-30MKI indio
El acuerdo sobre el Su-30MKI fue dictado no sólo por las compulsiones geopolíticas de India, sino también para echar una mano a la industria de defensa rusa, que se tambaleaba tras el colapso de la Unión Soviética en 1991. La economía rusa estaba en ruinas, y las instalaciones de producción de defensa estaban fragmentadas y dispersas en diferentes países que no estaban bajo control soviético.
En esta fase, India intentó sacar de apuros a la industria de defensa rusa. Dado que la FAI ya volaba con los cazas de la serie MIG, India optó por los Su-30 Flanker. El avión se adaptó para la FAI y se denominó Su-30 MKI.
El acuerdo de tres mil millones de dólares con la India en 2000 para conceder una licencia «profunda» a Nueva Delhi allanó el camino para la producción autóctona de todos los componentes del SU-30MKI durante 20 años, incluidos los motores vectoriales de empuje «AL-31FP». Unos años antes del acuerdo con India, Rusia vendió Su-30 a China, pero no le concedió licencia para fabricarlos.
El semanario Kommersant-Vlast describió el proyecto indo-ruso como el acuerdo de defensa «más exitoso» de Rusia, especialmente adaptado a las estrictas exigencias del país comprador. Moscú no puede vender este reactor a ningún tercer país sin el consentimiento «por escrito» de Nueva Delhi, ya que se ha desarrollado con dinero indio e India tiene una parte de los derechos de tecnología.
El Sukhoi indio cuenta con avanzados sistemas israelíes de aviónica y guerra electrónica, que lo distinguen de los Su-30 estándar o de las versiones chinas. Además, el SU-30 MKI dispone de varios misiles, entre ellos los R73/77 de origen ruso y los Astra y Brahmos de fabricación india.
Ritu Sharma
La India depende de Rusia para armamento
La ideología embrutece. Tanto China como Pakistán, usan tecnología rusa. En vez de continuar con sus aventuras rusas, claro que posiblemente gracias a sobornos, deberían de orientarse a occidente, si es que quieren salir airosos de algún conflicto, son sus vecinos.
Para que compren armamento occidental y le pasen los diseños a Rusia o China ?
Con las maravillas de armas occidentales?. Ucrania está demostrando que las armas occidentales son buenas en el papel, no en el campo de batalla. Vamos que son una basura.
No podría estar más de acuerdo. Es absurdo firmar nuevos acuerdos de defensa con el principal colaborador de las dos naciones adversarios más poderosas. Podrían haber optado por más cazas Rafale, pero están comorando al mismo país que surte a su principal adversario, China.
Están condenados a ello, tienen demasiado material ruso y sus fabricas no saben producir otra cosa y supongo que Putin al igual que hizo con China ( el fabricante del Su 30 no quería) a decidido darle acceso a toda la tecnólogia del Su30, está vendiendo toda su base industrial de lo desesperado que está por mantener su cuota de mercado, Dassault no está dispuesto a esa transferencia de tecnología en el caso del Rafale, pan para hoy y hambre para mañana
Su defecto, que le vuelve obsoleto en combate aereo y en entornos disputados es su falta de discreccion, es un faro en los radares desde gran distancia y su huella radar debe ser como diez F18 juntos.
El Su 30 no es un verdadero 4ª generacion, es un 3++ gen
que tienen la aerodinamica muy buena del Su27 pero hecha para mandos mecanicos, en el Su30 añaden los mandos automatizados y conservan la vieja aerodinamica, es el Su35 con la reduccion de derivas y otros ajustes aerodinamicos ya un verdadero 4ªgen como el F16
Pero no llega al F18 SuperHornet que ademas tiene una importante reduccion de huella radarica.
India ya se negó a seguir colaborando con Rusia en el Su 57 por la falta de transferencia de tecnología pero Putin está tan desesperado para conseguir contratos para su industria militar que todo es posible yá lo hizo con China obligando al fabricante del Su30 a venderselo a pesar de que sabían que se lo acabarían clonando
La otra opción que tiene India para contar con un escuadrón mas es comprar más Rafael o Mirage 2000 de segunda mano. O adelantar la decisión del nuevo avión que van a comprar. Esto del Su-30 quizás les iría mejor buscar algún país que les venda sus Su-30 y modernizarlos. Angola creo que tenía algunos. Y como bien dice el artículo los aviones de India son rusos en fuselaje y motores, pero el resto es israeli. Otra opción es que Rusia compre a China células y las equipe con motores rusos, para luego enviarlos a India y que les instalen los equipos israelitas e hindúes.