Turquía recibirá los primeros Eurofighter Typhoon de Qatar a finales de febrero.
Turquía parece estar más cerca de la entrega de sus primeros cazas Eurofighter Typhoon, lo que marca un hito significativo en el largo proceso de adquisición de la aeronave europea por parte de Ankara. Según varios medios de comunicación turcos, se espera que la primera aeronave se entregue a finales de febrero de 2026.
El avión procederá de la flota Typhoon existente de Qatar, tras la finalización de las negociaciones y el inicio del entrenamiento de pilotos. Se ha informado que Turquía comprará 12 Typhoon de los 24 que actualmente prestan servicio en Qatar.
La entrega prevista se produce tras las conversaciones trilaterales de alto nivel celebradas en Doha entre altos funcionarios de defensa de Turquía, Qatar y el Reino Unido. La reunión, organizada por el comandante de la Fuerza Aérea Catar se centró en ultimar los detalles del proceso de adquisición del Eurofighter, según declaraciones del Ministerio de Defensa Nacional de Turquía.
Primeros tifones a finales de febrero
Tanto Türkiye Today como Hürriyet Daily News informan que las entregas comenzarán una vez concluidas las negociaciones formalmente; sin embargo, según informes, los pilotos turcos ya han comenzado su entrenamiento con el avión.
Turquía planea adquirir 12 Eurofighter Typhoon de segunda mano de Qatar como parte de una estrategia de adquisición multiproveedor. Se espera que estos aviones aumenten su capacidad a corto plazo mientras Ankara espera la entrega de nuevos aviones del Reino Unido a finales de la década.
Como se informó anteriormente, Turquía firmó un acuerdo con el Reino Unido en octubre de 2025, por un valor de 8.000 millones de libras, para adquirir 20 Typhoon de nueva construcción. El contrato también cubre entrenamiento, repuestos, servicios de integración y armas suministradas por MBDA.
Según TurDef, Turquía planea adquirir un total de 44 Eurofighter Typhoon, incluyendo los 20 aviones de nueva construcción. Los 24 Typhoon restantes serán aviones de segunda mano, procedentes de Qatar y Omán.
Capacidades y configuración
El modelo híbrido de adquisición adoptado por Turquía probablemente resultará en una flota mixta con Typhoons en diferentes configuraciones. Si bien esta solución permitiría abordar las necesidades operativas inmediatas, a largo plazo, la flota mixta podría ser difícil de gestionar, a menos que se planifiquen mejoras para equiparar todas las aeronaves con la misma configuración.
Los Typhoon de Qatar son aeronaves de la Serie 3A equipadas con el radar ECRS Mk0 AESA, una variante de primera generación del ECRS. De igual manera, los Typhoon de Omán son aeronaves de la Serie 3A, pero conservan el radar CAPTOR-M de escaneo mecánico.
Además, los Typhoon de Qatar están en la configuración P3E(b) – Fase 3 Mejora Bravo – que fue la primera en permitir operaciones de radar ECRS, mientras que se cree que los Typhoon de Omán están en la antigua configuración P2E y los Typhoon de nueva construcción podrían venir en la nueva configuración P4E.
La actualización de la Fase 2 de Mejora (P2E) se dividió en dos partes: la integración inicial del Storm Shadow con P2E(a) y la integración del Meteor con P2E(b). La Fase 3 de Mejora (P3E), también dividida en varias partes, introdujo el radar ECRS, el módulo de objetivos Litening 5, el Brimstone y la integración completa del Meteor, así como otras actualizaciones de aviónica y mejoras en la interfaz hombre-máquina (HMI).
La nueva configuración de Mejora de la Fase 4 (P4E), anunciada en 2024, incluye varias novedades. Entre ellas, se encuentra una capacidad de gestión automatizada de sensores para todos los radares Typhoon, que permitirá aprovechar las capacidades del nuevo radar AESA para realizar múltiples tareas simultáneas, reduciendo al mismo tiempo la carga de trabajo del piloto.
Según Reuters, el acuerdo entre el Reino Unido y Turquía incluye un paquete sustancial de armas suministrado por MBDA. Este paquete incluye los misiles Meteor y Brimstone.
Cómo evitar una brecha de capacidad
Con la adquisición por parte de Turquía del Eurofighter Typhoon debe considerarse en el contexto de su exclusión del programa F-35 Joint Strike Fighter tras la adquisición del sistema de defensa aérea ruso S-400. Ankara ha calificado reiteradamente su exclusión del programa de injusta y ha buscado vías alternativas para mantener una capacidad de combate aéreo fiable.
El presidente Recep Tayyip Erdoğan ha seguido planteando la posibilidad del regreso de Turquía al programa F-35, y el presidente estadounidense, Donald Trump, declaró recientemente que Washington estaba considerando “muy seriamente” levantar la prohibición. No está claro si las negociaciones para abordar el asunto continúan.
Turquía cerró un acuerdo independiente con EE. UU. en 2024 para la adquisición de 40 F-16 Bloque 70 de nueva construcción, mientras que se abandonó el plan inicial de adquirir 79 kits de actualización para su flota actual de F-16. Estos kits están siendo reemplazados por actualizaciones locales.
Además, Turquía está desarrollando su caza autóctono de quinta generación, KAAN, que pretende reemplazar partes de la flota F-16 a partir de la década de 2030. Sin embargo, el KAAN aún está a varios años de entrar en servicio operativo, y hasta ahora solo ha volado un prototipo.
Tanto el KAAN como las mejoras locales del F-16 permitirían al país reducir la dependencia extranjera en las adquisiciones de defensa. Sin embargo, Turquía necesita un reemplazo para su anticuada flota de F-4 Phantom II, inicialmente prevista para ser reemplazada por el F-35.
En este contexto, la adquisición del Typhoon, y en particular la rápida entrega de aviones de segunda mano, garantizará la continuidad sin lagunas de capacidad.
Stefano D’Urso
