Un F-35B del Cuerpo de Marines resulta dañado por un proyectil disparado con su propio cañón.
Un F-35B Lighting II Joint Strike Fighter del Cuerpo de Marines de EE.UU. resultó dañado a principios de este mes tras la explosión de una bala disparada por su propio cañón, según ha informado la web Military.com.
El 12 de marzo, el caza de quinta generación realizaba una misión nocturna de apoyo aéreo cercano en un campo de tiro de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma, en Arizona. Durante un ejercicio de artillería, un proyectil de 25 mm semiparalizado de alto poder explosivo (SAPHEI-T) disparado por su cañón explotó, causando daños por fragmentación en el fuselaje.
El incidente fue clasificado como un percance de «Clase A», según el Centro de Seguridad Naval. Un percance de clase A, la más grave de las cuatro clasificaciones de percances aéreos, supone al menos 2,5 millones de dólares en daños.
A pesar de los daños sufridos por el caza al explotar el proyectil, el avión aterrizó sin problemas, según el Centro de Seguridad Naval. El portavoz del Cuerpo de Marines, el capitán Andrew Wood, dijo en un comunicado que «el percance no provocó ningún daño al personal».
El F-35B es una de las tres variantes del F-35. Al igual que el F-35C con base en portaaviones, está equipado con una vaina de armas montada en el exterior.
Sin embargo, los F-35A de la Fuerza Aérea tienen el cañón interno.
Las tres variantes del F-35 están equipadas, en una u otra configuración, con un cañón Gatling de 25 mm GAU-22/A de cuatro tubos, capaz de disparar más de 3.000 cartuchos por minuto. Con sólo 220 cartuchos, un piloto del F-35B puede vaciar el cargador en unos 4 segundos. Un cartucho trazador deja un rastro visual que el piloto puede utilizar para seguirlo y ajustar el fuego.
No está claro por qué el proyectil disparado por el arma el 12 de marzo explotó después de salir del cañón, pero el incidente se está investigando actualmente.
Los cañones montados internamente en el F-35A han sido más problemáticos. Por ejemplo, la oficina de pruebas y evaluación del Pentágono informó el pasado mes de enero que el cañón no solo era impreciso, sino que su uso provocaba grietas preocupantes.
La primera prueba de fuego real del cañón GAU-22A de montaje externo en un F-35B se realizó en 2016, justo un año después de que la aeronave alcanzara la capacidad operativa inicial.
Un F-35B del Cuerpo de Marines fue el primer F-35 que voló en combate, lanzando desde el buque de asalto anfibio USS Essex para realizar ataques contra los talibanes en Afganistán en 2018.
El F-35 Joint Strike Fighter es el programa de armamento más caro de la historia militar de Estados Unidos, y se han planteado repetidamente preguntas sobre el valor del programa dados los diversos contratiempos de desarrollo.
A principios de este mes, el representante Adam Smith, demócrata de Washington y presidente del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes, dijo que quiere «dejar de tirar el dinero por esa ratonera en particular», refiriéndose al F-35. «¿Qué nos aporta el F-35? ¿Y hay alguna manera de reducir nuestras pérdidas?», preguntó.
El coste estimado de la vida útil del F-35 es actualmente de unos 1,7 billones de dólares.
Sin embargo, los militares han defendido con frecuencia el F-35.
En 2019, el oficial al mando de la 31ª Unidad Expedicionaria de Marines declaró que «el F-35B define el choque y el pavor». Elogiando la aeronave de quinta generación, dijo que «la velocidad a la que podemos realizar ataques de precisión con efectos devastadores mientras proporcionamos apoyo aéreo cercano a nuestros marines no es nada menos que impresionante.»
Ryan Pickrell
No decian que no tenian cañon? ahora si lo tiene, troles pagados comentando en 3,2,1..
Mario, el F35B efectivamente NO tiene cañón interno. Tampoco lo tiene el F35C. El que tiene cañón interno es el F35A y es muy malo; no tiene precisión.
El F35B y el F35C utilizan un pod externo para disponer de cañón, porque carecen de espacio para llevarlo el integrado, debido a su ventilador para el aterrizaje vertical, en un caso, y el tren de aterrizaje reforzado en el otro.
Utilizar un pod externo perjudica la furtividad. Es un poco un sinsentido. Por contra, el cañón del pod externo ofrece una mayor precisión que el cañon integrado del F35A y hace que al menos sea útil (el del F35A es básicamente inútil).
Cuestión aparte es si los cazas de hoy en día deberían seguir llevando cañón. En mi opinión, en un F35B que sustituye al Harrier cuya misión principal es el apoyo aéreo cercano en un asalto anfibio, sí que tiene sentido. También lo tiene en un A10 específicamente diseñado para destruir vehículos ligeros y blindados con su cañón, mucho más barato que lanzar bombas. En un F35A o en un Tifón, yo no le veo el sentido (de hecho, los Tifones ingleses no llevan cañón).
https://www.quora.com/How-does-the-F-35s-gunpod-affects-its-level-of-stealth
Espero haberte ayudado. Ahora, ¿podrías ayudarme tú? ¿Dónde hay que apuntarse para cobrar por criticar honestamente el F35? ¿Sabes si pagan mucho? También, dime quién sería el pagador, porque no veo que criticar al F35 (en lo que es criticable), vaya en beneficio de una empresa concreta. Por contra, alabar sin matices al F35, todos sabemos a qué empresa concreta beneficia. (No lo digo por ti; lo digo por alguien que hace la más burda e insistente propaganda).
Mario , antes de llamar troll a nadie , infórmate primero sobre lo que comentas . Sólo es un buen consejo para evitar piscinazos .
Desde la Armada se reconoce que la fuerza aérea embarcada resulta un medio imprescindible para la capacidad de proyección sobre tierra en cualquier parte del mundo sin necesidad de otras bases o aeropuertos militares. Desde la institución se considera que los Harrier podrán llegar hasta 2027 como máximo debido a las mejoras a las que han sido sometidos. Hoy en día la Armada Española tiene una flota de 12 Av-8B Harrier II Plus. El Consejo de Ministros autorizó en noviembre de 2014 a el Ministerio de Defensa la extensión del acuerdo para apoyar el programa Harrier hasta 2024.En el Cuartel General de la Armada son conscientes de que el cronómetro corre y admiten «que a día de hoy, la única opción VSTOL existente para reemplazar al sistema Harrier cuando llegue al final de su vida operativa es la versión ‘B’ del F-35, que ya han adquirido países como Estados Unidos, Italia o Reino Unido».
Uy la que se va armar mas carne para los defensores de las chatarras europeas.
¿ A que chatarras te refieres , si puede saberse ? ¿ Hawker Fury quizas ? ¿ O tal vez Dassault MD 454 mistére ? ¿ O Saab 32 Lansen ? ¿ O a lo mejor Aermacchi M-326 ? ¿ A cuál de estas » chatarras europeas » te refieres ? Porque otras no creo que se te ocurran . Y si se te ocurren , dilas . Pero no se te ocurra decir una majadería sintónisón así por las buenas sin demostrar con avales justificados lo que sostengas , porque de lo contrario ….. , bueno , a buen entendedor pocas palabras bastan , ¿ Verdad ? .
Como a ciertos politicos americanos amarrados con sus lobbies intentan frenar la produccion, que decir de la noticia que se resume en explosion de una bala de su propio cañon y que se esta investigando.
No se iluminame a que Lobby pertenece los politicos que intentan frenar la producción.
No se si eres Mi… Harvey ó Mr.Harvey, lo que que para mi está claro es que eres un impresentable (no se al servicio de quién).
Que te quede claro el F35-A-B-C-d -……?, son un fraude de los yankies para hipotecar a occidente, en beneficio
de su Industria de Armamento y sobre todo para sanear sus cuentas, que están muy jodidas y se aprovechan de los ineptos politicos que tenemos (asesorados interesadamente por profesionales, que suponemos que son los defensores de los valores de la Patria)
En España debemos, con inteligencia, adoptar la opción que nos sea más efectiva, por supuesto EUROPEA, los USA ya nos exprimieron y nos jodieron bien en cien años.
SAUDOS ARTISTA.
No se quien eres pero si lo que eres y o bien eres tonto que no sabes ni leer puedes mirar mis comentarios sobre el F-35 , que por lo menos argumento las cosas un poco. Y si te pica la curiosidad a servicio de un servidor.
Me parece que en realidad MHarvey se refiere a que no hay un lobby en USA que quiera parar el F35, porque no hace falta.
Se ha mostrado continuadamente en contra de la adquisición del F35B, creo que le has malentendido…
Y ahora por curiosidad porque el F-35 en todas sus versiones son un fraude, yo al menos sobre 2 de las versiones tengo mi opinion pero vamos existiran razones para decir que es un fraude o los argumentos van del tipo «porque lo digo yo» aunque me temo que si van a ser de ese tipo.
Fraude son los aviones que se han llevado la pasta hacia alemania, comenta con el cerebro y no con el higado, mira un poquito la corrupcion de los constructoressobre todo de airbus.
Mira lo que pasaba con los gobiernos en Japon entre los 70-90 que todos los meses dimitia un alto cargo desde secreatrios al primer ministro por los sobornos de Lockheed o los que dieron en Europa y con el problema que stos costaron la vida a centenares de pilotos solo en Alemania se perdiero 300 F104 y murieron más de 100 pilotos y las perdidas fueron de entre el 30 al 50% de aviones perdidos y los contratos todos cerrados por sobornos. y lo mismo con Boeing que no es solo los sobornos si no que producen muertos
https://es.wikipedia.org/wiki/Esc%C3%A1ndalo_de_los_sobornos_de_Lockheed
https://www.transponder1200.com/lockheed-f-104-starfighter-el-hacedor-de-viudas-aleman/
Deberían de renombrar el artefacto a» Windows 35″
Marcos Luna, pienso que no eres español sino iberoamericano, porque de lo contrario ¿llamas chatarra europea al Tifón?.
¡Anda, que os morís de envidia!. ¡Ya os gustaría tener esa chatarra en vuestras Fuerzas Aéreas!.
Dios mio, ¡qué mala es la envidia!.
Por cierto, el F-35 si que puede ser una chatarra dado que incluso recibe multitud de críticas desde el propio Estados Unidos.
No creo que sea una chatarra, especialmente el F35A.
Pero está claro que no es lo que buscaban con el programa.
Incluso el B es interesante para países con grandes y medianos portaaviones, aunque parte de ese atractivo sea la carencia de un competidor digno.
Salud
El problema con los F-35 fue abarcar mucho en un solo tipo de avión, les salio de regular a bien en el caso del F-18. Pero con el F-35 los aviones eran muy dispares al final para lo que ha quedado es como un muy buen sustituto del F-117 y curiosamente es a un avión al que no va a sustituir. Y tambien en la misiones Wild Weasel pero con la salvedad que los F-16 cuando cuando no estan realizando estas misiones pueden usarse en misiones de caza y el F-35 no es capaz. Y de la versión C aparte del problema de las derivas verticales y la postcombustión es que no se sabe nada de ella. Pero es que este avión esta gafado los B y C que parecia que el cañon aun apuntaba un poco y en todo caso si pasaba lo mismo que con el del A que es más peligroso para el propio avión que para sus objetivos se podia dejar sin montar. Y resulta que casi se vuela las tripas el solo y suerte que no ha dañado el tren de aterrizaje que si no otro F-35 a la basura
Desde luego, un F22 monomotor y más asequible de operar, no les ha quedado. Creo que el programa rentará mucho en los próximos desarrollos, y quizás si no lo contuvieron es por los compromisos que adquirieron con sus socios internacionales.
Con la adición de tantas capacidades y los compromisos que eso implica más que un caza les ha quedado un F117, como buena comparación. Pero esas capacidades también le hacen capaz de operar bien con drones, y ese campo si que está en eclosión.
Salud
Si he entendido bien el artículo, el accidente no ha sido debido al avión ni al pod del cañon, sino a la bala que explotó antes de tiempo. Es lo que he leído en otros artículos norteamericanos. Lo del «F35» en el titular es más el gancho para pinchar en el artículo que otra cosa. Y ya sabes que soy el primero en criticar el avión en lo que creo que es criticable, pero aquí no veo nada.
Pues yo no sé si usted entiende lo que lee, por que si hay alguien en este foro que este totalmente en contra del f35 ese es mharvey, pued usted contrastarlo en artículos anteriores. Campeón.
Creo que Mharvey ha dejado claro muchas veces su rechazo al F-35 y en distintas noticias relacionadas con este tema, yo me permito leer más y realizar menos ataques personales….Por otro lado, generalizar como » chatarras europeas» es ignorar la ingeniería de nuestro continente: Británicos, franceses, suecos, etc.. fabrican excelentes aviones.
Amigos, todos tienen derecho a participar ya que es una página abierta, pero hay comentarios que ni siquiera valen la pena responder. Esta es una excelente página de tecnología militar y tiene un nivel de panelistas envidiable. No bajemos ese nivel. El problema del cañón del F-35 es uno de los tantos que tiene este modelo y que aún no se ha solucionado, evidentemente. Si mal no recuerdo, en 2019 (creo) estuvimos comentando justamente por este tema. Saludos.
El F35 versión «A» lleva el cañón interno como todo buen caza. Dicen que no tiene precisión y que provoca desperfectos propios en el avión al usarlo.
El F35 «B» de despegue vertical y el «C» embarcado, no llevan cañón interno de serie. Es necesario montarle uno en una bahía externa con lo que ello abulta, si quieres disponer de el. Entiendo que con esto aumenta su firma de radar, ya que estos aviones han sido diseñados para portar sus misiles y armas en una bodega interna. Todo el desarrollo del avión ha sido entorno al furtivismo. Y para ello no debe colgar nada del fuselaje o alas.
Sí, Zalo, así lo entiendo yo también:
El cañón del F35A va integrado y es inútil, por su falta de precisión y por las vibraciones que produce que acaban dañando al avión. Personalmente, creo que un avión moderno no necesita de cañón (de hecho, los Tifones ingleses creo que prescinden de él). En mi opinión, solamente tendría sentido en el A si se quisiera emular al A10, que es uno de los aviones a los que se pretendía sustituir con el F35 (no sé con qué versión). En este caso, sería un fracaso.
En los F35 B y C el cañón va con un pod externo que perjudica la furtividad (y la aerodinámica). Pero, a cambio, sí que tiene buena precisión y es utilizable. En la versión B el cañón es considerado imprescindible, por lo que en muchas misiones volará con el pod, pues los Marines utilizan los Harrier para apoyo aéreo cercano y ahí un cañón sí que es útil y necesario.
Lo del accidente este de la bala que explota antes de tiempo me parece más bien una tontería achacable a la bala y no al avión (salvo que resulte que se trata de un defecto del propio pod).
Tu no sabes leer campeon, lee otra vez el articulo y comenta.
»Para 2024, la Fuerza Aérea de Israel (IAF) tendrá 50 F-35 furtivos, que operarán desde la Base Aérea de Nevatim en el sur de Israel. La IAF espera adquirir un tercer escuadrón F-35, lo que llevaría la flota a 75, aunque la incertidumbre presupuestaria y política israelí está retrasando esta decisión crucial.Los escuadrones de F-35 realizan una variedad de tareas durante tiempos de rutina y guerras. Pero probablemente también jueguen un papel importante y creciente en la «campaña de entreguerras» de Israel: la guerra en la sombra destinada a interrumpir el plan de Irán de construir un nuevo ejército terrorista en Siria, así como los esfuerzos de Irán por reforzar la potencia de fuego de Hezbolá en el Líbano.El F-35 se ha vuelto tan fundamental para estos esfuerzos que otras fuerzas aéreas de todo el mundo están ansiosas por aprender de la experiencia de la IAF, que comenzó cuando los dos primeros aviones aterrizaron en Israel en 2016.» T.J2021
Israel lo ha usado ya varias veces en combate, parece que van a comprar bastantes mas porque son chatarra y ellos no tienen ni p.. idea de esto, en fin, cuanto opinado de café y puro.
Y han utilizado los F-16 y F-15 con impunidad sobre Libano y Siria desde hace casi 40 años, antes lo hicieron con los F-4, Kfir y A-4. Vamos eso seria interesante si la IAF no hubiese sido capaz de atacar amenazas más alla de su espacio aereo .Pero es que Israel salvo la guerra del Yom Kippur del 73 sus fuerzas aereas se ha paseado por todo oriente proximo e incluso han atacado en el interior de Irak destruyendo la central nuclear de Osirak a mas de mil millas de distancia. Por lo que el F-35I no ha cambiado para nada la situación en la zona , si bien es cierto que Israel es junto con los USA el unico pais de occidente en que veo claro su compra el F-35, que es un F-117 con pinta de avión y para las operaciones de bombardeo sobre zonas civiles impunes que tanto los USA como Israel realizan con asiduidad es una compra logica. Pero ya me diras como Dinamarca se va ir a Somalia o Liberia a bombardear puentes, hospitales, centrales electricas o nudos ferroviarios, yo te lo digo en la vida. Y lo de Dianmarca es extensible a toda Europa salvo a los UK que van a todas las guerras USA.
Israel: »El avión de combate F-35 de quinta generación juega un papel revolucionario en la campaña en curso de Israel para interrumpir las actividades del Eje Radical Iraní en el Medio Oriente.En 2018, se filtró una foto ahora famosa de un avión de combate israelí F-35 que volaba sobre Beirut. La imagen resume una verdad básica: que este avión furtivo, con su capacidad sin precedentes de utilizar sensores avanzados para recopilar inteligencia sobre la actividad terrestre enemiga, evadir la detección del enemigo y compartir sus datos a través de la red militar, se ha convertido en una herramienta principal en Israel. guerra en la sombra contra las actividades del eje iraní en la región.El 25 de enero de 2021, fotógrafos libaneses capturaron imágenes del avión sobrevolando, sugiriendo que los aviones tienen, entre otras tareas, recolectar información de inteligencia sobre Hezbollah, así como sobre las actividades de las milicias iraníes y chiítas en la región.»
Pero si Israel ha sobrevolado Beirut y el sur de Siria tambien desde la operación Paz en Galilea que va camino de 39 años. Y el peligro no es Iran o Hizbulá el problema son los alaidos de los USA en la zona como Arabia Saudi, Qatar o los EAU quienes son quien financian a todos los atentados islamistas en el mundo. Y recopilar información para el Tzáhal los drones más preparados del mundo para esa misión los Eitan y los Heron.
Aqui existen solo comentarios basura de parte de dos sujetos que son se pasan las 24 horas comentando de algo que no tienen la mas minima idea. Ya lo dije en su momento les arde que los americanos se cargen a los alemanes franceses rusos, iranies, chinos demas escoria, esa es la realidad que se va hacer.
Igual empiezan los USA barriendo cerca de casa del rio grande para abajo y te llevas una sorpresa porque de la «escoria» que has mencionado solo Alemania no tiene armamento nuclear el resto te pueden dejar los USA hechos un cementerio nuclear, y que yo sepa en todo el continente americano desde el Artico a la Antardida solo los USA tienen ojivas nucleares y un ejercito decente el resto si tienen ejercito que es escoria.
Solo te ha faltado llamarnos escoria a los españoles.
¡Desde luego lo que hay que aguantar!.
Pero en fin, a muchos les produce urticaria el Tifón. ¿Será por mala envidia?.
Porque se le habra olvidado o porque no llegamos a escoria siquiera desde su punto de vista.
No estoy de acuerdo respecto a ciertos comentarios, pero sin duda el Typhoon es y ha sido un avion contradictorio.
Y ya lo suyo es enfermizo y reincidente por norma .
Sr. Rodolfo por favor , mantenga Ud. la compostura y opíne lo que crea conveniente , pero sobre el tema en cuestión y no sobre otras realidades alternativas .
Tiene pinta de ser un Mexicano madeinchista y acomplejado para el que todo lo mejor es USA, pero sueña con tener un coche alemán y que solo verá un avión de 4+ en fotografías.
Ni caso, seguid como siempre, comentando noticias con el respeto y criterio habituales y no perdáis el tiempo en lo que no lo merece. El Eurofighter pasará a la historia como el caza de 4ª generación más potente de la historia.
El respeto al derecho ajeno es la paz.
No estoy de acuerdo con ningún insulto, soy español y no sueño con tener un coche alemán, por cierto hay mucho clamor europeísta pero Francia o Alemania nos considera parte de Europa cuando les conviene, USA lo mismo. Es interés y nada más. Para nuestro amigo mexicano, si lo es, España es el mexico de Europa.
Primero Alemania precisamente no tiene ese concepto, Francia al menos en su gobierno y en la mayoria de sus ciudadanos tampoco su actitud a cambiado mucho en los ultimos años.
Los USA es que no saben que España esta en Europa ni muchos ni pocos todos incluso un premio nobel de economia que era asesor de Zapatero llego a soltar que no entendia porque España estaba en la U.E. cuando su mercado era como el de Mexico y Colombia y vender manufacturas a los USA. Si claro España el Mexico de Europa Mexico una tasa de 29 homicidios por 100.000 habitantes entre los 10-15 paises mas peligroso del mundo España tiene una tasa de 0.62 puesto 200 de 230.
Y sin recordamos un poco: »Mientras que el consorcio Eurofighter espera que Berlín solicite aviones Typhoon adicionales para reemplazar el Panavia Tornado de la Luftwaffe, Der Spiegel ha revelado una información vergonzosa. De hecho, alrededor de 10 de los 128 Eurofighter Typhoon en servicio con la Luftwaffe son aptos para el combate. Este nuevo problema, descrito como «muy grave» por Wolfgang Hellmich, presidente del Comité de Defensa del Bundestag, se refiere al sistema de autoprotección DASS, sin el cual los Eurofighter Typhoons no son plenamente operativos con respecto a los estándares de la OTAN (como también lo sería el Tornado ).Por lo tanto, el sistema de enfriamiento del sistema DASS tendría fallas descubiertas hace unos 6 meses. Una preocupación recurrente para el Ministerio de Defensa alemán y que ya afecta a otros equipos..»
Culebrón SCAF : »Si bien hasta ahora los escépticos legisladores de Berlín habían sido los más expresivos con respecto al programa, ahora se pueden escuchar las mismas preocupaciones en París. «Las últimas discusiones durante el comité franco-alemán de defensa y seguridad entre Francia y Alemania no van en la dirección correcta», dijo a La Tribune el presidente del Comité de Defensa y Asuntos Exteriores del Senado francés, Christian Cambon.No se mencionó la participación de España, anunciada en febrero de 2019 pero que solo se oficializó en diciembre de 2020..»
Últimamente aparecen ciertos señores con el único fin de insultar, puede ser que alguna estrategia de alguien con el fin de sembrar cizaña entre españoles, como vemos en otros sitios, haya llegado a este medio pues vemos y comprobamos que su conocimiento de este tema brilla por su ausencia. Por otra parte Sr. E.Berdaitzy refiriéndome a su comentario del nuevo fallo que se ha encontrado en los ef alemanes, solo decirle que en sus comentarios solo apunta las excelencias del f35, pero de sus numerosos defectos no dice nada, y tampoco llego a entender el por qué de su empecinamiento en defender dicho caza en este medio. Y contestando al Sr Chinorris, solo hacerle saber que los f35 israelitas no tienen nada que ver con los que supuestamente compraríamos en España ya que a estos se les permite «trastear» con ellos y mejorarlos, cosa que a España no dejarían hacer y ninguno de ellos es la variante B.
Díselo eso a Berdaitz y sobre todo a un tal Alfonso . Son casos de pronóstico reservado . Pero por lo visto a éstos » prendas » les va la marcha . Y lo peor de todo es que piensan que ocultarse en el supuesto anonimato les librará de todo . Nada más lejos de la realidad . Hasta las colinas tienen ojos . Se lo dice alguien con conocimiento de causa ( los Háckers existen , puedo dar fé de ello y no sólo se dedican a robar datos , sino que también realizan otras » labores » ) y con más de medio siglo de vida y en condiciones muy saludables por cierto , físicas y mentales , GAD .
Nadie más que Uds. son responsables de sus actos . La decisión de variar ese rumbo es sólo vuestra . Lo dicho Uds. verán .
No sólo es el descalabro de la industria europea por problemas estructurales, lo que se viene no es mucho mejor: “El SCAF muestra en miniatura todos los problemas de la pareja franco-alemana” como ejemplo el hecho de que la Dirección General de Armamento francesa (DGA) no tiene equivalente en Alemania y el poder del Bundestag, que valida el presupuesto, y que es mucho más fuerte que la Asamblea Nacional de París. O el desequilibrio entre la poderosa industria militar francesa y su alter ego alemán, de un tamaño mucho más modesto.También es probable que el Scaf se vea afectado por la transición política en Alemania, tras la salida de Angela Merkel al final de las elecciones legislativas de septiembre. «Si queremos hacer algo, es antes de los plazos electorales en Alemania y Francia», según la fuente familiarizada con el asunto. 2021
No me conoces, Intenta a ver si te llevas una sorpresa y te lo digo sin ninguna acritud. Sal de casa de una buena vez, ve a currar y a ganarte la vida en lugar de hacer el ridiculo, cada dia, esto tambien va para tu compañera de cuarto harvey.
Que pasa nena que no te vales tu solo para hacer el ridiculo y buscas gente que te acompañe.
Se necesitaría un óptimo de 15 aviones y un mínimo de 12, que además serían un excelente campo de experimentación con aviones (de verdad) de quinta generación, Habría que adaptar hangares e instalaciones en Rota (lo existente es de más edad aún que las aeronaves) y algunas reformas menores en el JC I. No va a ser barato, pero es el precio de una disuasión efectiva. Lo contrario sería tirar el dinero pues el Harrier, dentro pocos años, ejercerá una disuasión mínima. Y lo peor es que, sin la amenaza que supondría nuestro LHD con tan solo media docena de F-35B a bordo, el resto de la flota perdería buena parte de su poder ofensivo.Hoy en día hay 13 países usuarios del F-35, más Emiratos Árabes y Grecia cuando materialicen su compra. Algunos como Bélgica, Holanda, Dinamarca, Polonia e incluso Italia, con economías inferiores o similares a la nuestra. Grecia, un país que tuvo que ser rescatado, apuesta también por el modelo y otros, como Japón y Corea del Sur, van a reformar y construir nuevos y mayores buques para operar con el F-35B.
Primero es que los AV-8B les quedan muchos años puede que más que al L-61, segundo España no necesita aviones en el L-61 en el unico combate posible no se utilizarian jamas serian los Typhoon quienes apoyarian el desembarco de las tropas desde el L-61, L-51 y L-52 en Ceuta y Melilla par reforzar la defensa frente el ataque de Marruecos.
Y fijate si va a ser barato que el adecuar la base de rota que no va a costar un duro, el unico gasto en Rota sera para limpiar la zona cuando los USA se vayan de la base, pero a parte de ese gasto no se creo que se gaste nada porque no se van a comprar los F-35B
Que pesado..!!!!…Que necesidad de ningunear lo que provenga de Europa, os podéis meter los F-35 donde os quepan.!!!!..Sabemos de sobra que para los yankees somos prescindibles, yo abogo por cerrar sus bases, y que se larguen a Marruecos, no los necesitamos.
¿Fin de SCAF? La industria alemana quiere su propio demostrador de aviones de combate : »Como recordatorio, del lado francés, el director ejecutivo de Dassault Aviation, Éric Trappier, no ve las cosas de la misma manera que el lado alemán. «El objetivo no es solo compartir el trabajo, sino ser eficiente», dijo en una entrevista. Y estimar que la práctica conocida como «geo-retorno» no es la más relevante que lo que esperamos. «No debemos sacrificar la cooperación a un reparto de tareas en este punto equilibrado al milímetro, o cada uno hará la misma cosa que el otro» 13 febrero 2021