El plan ucraniano para ‘robar’ un caza Su-34 a Rusia casi tiene éxito.

Recientemente ha salido a la luz un informe que relata cómo durante los primeros días de guerra en febrero de 2022, los ucranianos intentaron convencer a un piloto ruso que bombardeaba Ucrania para que desertara con su cazabombardero Su-34 a cambio de un millón de dólares.

El Su-34 Fullback es un cazabombardero supersónico biplaza que puede operar en cualquier condición meteorológica. Está diseñado y fabricado por Sukhoi, derivado de la serie Flanker de cazas de la compañía.

El caza Sukhoi Su-34 ha sido decisivo en el ataque a las posiciones ucranianas, con una media de 140 salidas diarias, y ha sido calificado como uno de los cazas más potentes utilizados por Rusia en la guerra de Ucrania.

En las primeras fases de la guerra, este «bombardero frontal» se utilizó para realizar barridos de cazas y misiones de ataque hasta 300 kilómetros dentro del territorio ucraniano a altitudes que oscilaban entre los 12.000 (3657 m) y los 30.000 pies (9144 m), señalaron los estudiosos de RUSI.

Cabe señalar que la flota de «bombarderos frontales» Su-34 llevó a cabo la mayoría de sus salidas sobre Ucrania utilizando bombas y cohetes no guiados debido a la limitada disponibilidad de municiones guiadas de precisión (MGP).

Las Fuerzas Aeroespaciales rusas han estado realizando vuelos a baja altura, volando a 500 pies o menos, utilizando aviones de combate Su-34, Su-25 y Su-30SM. Esta táctica evadió los SAM de medio alcance de Ucrania, concretamente los sistemas soviéticos 9K33 Osa y 9K37 Buk.

Más del 10% de la flota de cazabombarderos Sukhoi Su-34 Fullback de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (RuASF) se habría perdido durante las operaciones de combate sobre Ucrania.

Al parecer, la mayoría de estos cazabombarderos se perdieron por disparos de sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPAD). En respuesta a la amenaza que suponen los MANPADS, las VKS (Fuerzas Aeroespaciales Rusas) comenzaron a realizar salidas de penetración por la noche a partir del 9 de marzo de 2022.

En aquel momento, como la mayoría de los operadores de MANPADS ucranianos no poseían gafas de visión nocturna, las pérdidas iniciales del VKS se redujeron significativamente al operar al amparo de la oscuridad.

Sin embargo, sólo una de las flotas de reactores rápidos de la VKS estaba equipada con tecnología de cabina y contaba con el entrenamiento adecuado para operaciones nocturnas a bajo nivel, y esa era la flota de Su-34. El resultado fue que la flota de Su-34 quedó destruida.

Como resultado, la flota Su-34 fue responsable de la mayoría de las operaciones de ataque de penetración restantes llevadas a cabo por el VKS antes de que tales misiones se redujeran en abril de 2022.

Un Su-34 rueda en la base aérea de Voronezh con un tanque de combustible auxiliar entre los motores.

Espías ucranianos engañaron a pilotos rusos

Yahoo News entrevistó a un voluntario ucraniano, «Bohdan», que ideó y puso en marcha este intrincado plan para hacerse con el control de aviones de combate rusos Su-34.

Durante el verano anterior, un equipo de voluntarios ucranianos, en estrecha colaboración con la agencia de inteligencia de su país, supuestamente estuvo a punto de convencer a un piloto ruso de un Su-34 para que abandonara su avión a cambio de un pago de un millón de dólares. Al parecer, el piloto participó en bombardeos sobre Ucrania.

Así, el voluntario ucraniano se puso en contacto con Roman Nosenko, un piloto ruso que vuela bombarderos Su-34 Fullback y Su-24 Fencer. Bohdan mencionó que una de sus discusiones más rigurosas fue con Nosenko, con quien era más difícil conversar.

El 30 de abril, Nosenko escribió: «Trasladaré a mi familia, pero ¿qué pasará allí si esto no es una broma? El dinero es enorme. Parece una estafa. ¿Qué garantías hay de que no me estafen? J***, esto parece una película».

Bohdan recibió confirmación de Nosenko de que operaba los bombarderos Su-34 Fullback y Su-24 Fencer, que requieren una tripulación de dos personas. Para verificar su afirmación, Bohdan ofreció a Nosenko 2.000 dólares a cambio de pruebas.

Nosenko proporcionó fotografías de su Fencer y, tal y como se le pidió, mostró un trozo de papel con el número «339» escrito delante del avión. El piloto ruso también reveló información importante sobre los bombardeos que realizaron sobre Ucrania.

Nosenko declaró que tenía un conocimiento limitado de los objetivos, afirmando que los pilotos sólo transportan la carga útil hasta un punto determinado, tras lo cual funciona de forma autónoma. Añadió que no se les proporciona ningún detalle sobre los objetivos.

Basándose en las afirmaciones de Nosenko de que la carga útil funciona de forma autónoma, es posible que estuvieran utilizando municiones standoff como misiles de crucero Kh-59 o misiles antirradiación Kh-31P.

Afirmó además que los pilotos no son informados de antemano de sus planes operativos ni de la dirección del vuelo. La información sólo se revela en el último momento, justo antes del vuelo.

El informe añadía que Nosenko planeaba drogar a su navegante, la única persona que le acompañaba en la cabina. Nosenko acordó salir del espacio aéreo controlado por Rusia y sobrevolar sus tropas a gran altura antes de descender sobre la línea del frente. Su principal preocupación eran las defensas aéreas ucranianas.

Expresó su temor diciendo: «He oído que les pagan muy bien por derribar aviones». «Estaría más seguro si conociera al menos las zonas de su despliegue para rodearlas y empezar a maniobrar a tiempo con confianza», añadió.

El piloto ruso también tenía intención de sacar a su mujer del país, posiblemente a través de Armenia o Bielorrusia. Planeaba obtener allí un nuevo pasaporte para ella con la ayuda de espías ucranianos y dirigirse después a uno de los países bálticos.

Sin embargo, todo el plan fue descubierto por el Servicio Federal de Seguridad ruso (FSB). Como resultado, Ucrania sólo pudo obtener información técnica crítica sobre el avión de guerra, pero no consiguió hacerse con la aeronave propiamente dicha.

A pesar de los riesgos, el piloto planeaba volar su costoso avión hasta el espacio aéreo ucraniano, donde los interceptores ucranianos se reunirían con él y le proporcionarían una escolta segura hasta una pista de aterrizaje designada, según el informe de Yahoo.

Ashish Dangwal

8 thoughts on “El plan ucraniano para ‘robar’ un caza Su-34 a Rusia casi tiene éxito.

  • el 31 marzo, 2023 a las 15:10
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    ¿Cuanto ofrecería Rusia por un F-16 de los que algunos países europeos están dispuestos a donar a Ucrania? No es lo mismo derribar uno y tratar de analizar lo que se pueda de los restos que tenerlo intacto. ¿Por cuántos millones traicionarías a tu país? Probablemente menos de lo que cuesta un avión y mucho menos de lo que ese avión puede valer para el enemigo.

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  • el 31 marzo, 2023 a las 23:16
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    Un millón de dólares?, que tacañería es esa?. Tal
    y como dice el sr. López que menos que una cifra
    similar al valor del aparato.
    Por un millón de dólares no vale la pena estar la
    vida entera agobiado por el momento en que los
    rusos te encuentren.
    Eso sin contar en que las represalias van a llegar
    a toda tu familia rusarusa, hasta los más lejanos.

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  • el 1 abril, 2023 a las 02:37
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    Un su34 no vale la vida de una persona y mucho menos ese dinero. No creo que un su34 tenga secreto escondido para occidente. Existio el primer mig15 capturado, o el primer mig21 capturado, esos aviones si; eran tecnologia de punta para occidente. Distinta seria la historia si fuera un avion su57

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    • el 1 abril, 2023 a las 19:29
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      Muy al contrario Pozzaglio un Su-34 capturado respondería muchísimas preguntas empezando por cuales son las capacidades reales del Fullback
      ¿Qué equipo tienen? ¿Qué modificaciones tiene respecto a lo que sabemos? ¿Qué nivel de comunicación e intercambio de datos tiene? ¿Qué puede ver su radar y qué no? ¿Y cómo de bien?
      Y respecto al piloto igual ¿Cómo utilizan el avión? ¿Cuáles son los pormenores de la doctrina? ¿Han encontrado nuevas soluciones a las dificultades de un ataque? ¿Cómo de práctico es el galley de cocina y el retrete del avion?
      Un millón de dólares ¿Sólo? Yo tampoco me dejaba sobornar tan barato.

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  • el 1 abril, 2023 a las 11:21
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    25 de julio de 2022 Rusia frustra plan de robo de sus aviones militares por Ucrania. Las autoridades rusas aseguran que la operación de secuestro fue supervisada por la OTAN e impulsada por el Reino Unido.
    El Centro de Relaciones Públicas del FSB comunicó que se “ha descubierto y frustrado una operación de la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania” para robar aeronaves del ejército ruso.

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  • el 1 abril, 2023 a las 11:46
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    Robar un Su-34, pero para qué? No entiendo que sacaría Ucrania de la operación. Puedo entenderlo si se tratara de la CIA o los chinos. Lo único que. Ucrania le interesa son los equipos de guerra electrónica y para eso no necesita robar el avión.

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  • el 1 abril, 2023 a las 11:49
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    Rusia no necesita robar un F-16 en Ucrania. Maduro siempre estará encantado de venderles uno de los que tiene Venezuela. Por no hablar de toda la información que deben tener ya de los muchos países que operan F-16 desde hace años.

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  • el 2 abril, 2023 a las 12:33
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    Hablando de traición, pues sí yo fuera soldado o piloto ruso y me envían a atacar un país con una planificación tan despistada y chapucera, con deficiente preparación y equipo, cosas que significa tantas bajas. Agregando que prometen pensión a las viudas o madres de los soldados muertos pero los reducen a cenizas en crematorios portátiles para declararlos desaparecidos y así no pagar las pensiones… Me sentiría traicionado.

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