Una empresa privada vende aviones de combate F-16 en Florida.

La empresa en realidad tiene tres F-16 mejorados para la venta, lo que podría representar una oportunidad atractiva para un conjunto limitado de compradores potenciales. 

Jet Lease, una firma de compra-venta de aviones en Palm Beach, Florida, tiene en su web algunos aviones exóticos a la venta, pero entre los helicópteros Bell AH-1 Cobra, UH-60 Black Hawk, aviones de transporte Hércules C-130  y una larga variedad de aviones privados, hay uno que destaca y que atrae la mayor atención de todos, el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon.

Puestos al habla con ellos respecto a su creciente cartera de excedentes de ventas de aviones militares, nos informan que la empresa tiene tres F-16 similares que podrían venderse juntos para crear un mini-escuadrón F-16 privado. Se trata de aviones F-16AM y BM Block 20 Mid-Life-Update (MLU) importados de Jordania. Ese país había comprado docenas de F-16 de segunda mano a los aliados de la OTAN en Europa (Bélgica y los Países Bajos) entre 2008 y 2017 bajo las iniciativas Peace Falcon III y Peace Falcon VI. 

Posteriormente han estado en el proceso de liquidación de algunos de sus F-16 más antiguos en los últimos años, incluyendo la venta del Bloque 15 de F-16 a Pakistán.

No es totalmente inusual que los F-16 sean comercializados o utilizados de forma privada por operadores comerciales, pero estos no son las aves de guerra desmilitarizadas que suelen ser los juguetes de los mega-ricos. Son aviones de combate en funcionamiento que se comercializan a los proveedores de servicios aéreos de contratistas que proporcionan apoyo a los adversarios y servicios de pruebas y desarrollo al Pentágono, a los gobiernos aliados y a otros contratistas de defensa. Los compradores deben cumplir las estrictas normas ITARS (Reglamento Internacional de Tráfico de Armas) que rige la adquisición y el funcionamiento de un sistema de armas como un F-16, que mantiene estos aviones fuera del alcance de aquellos que no deberían poder comprarlos, y mucho menos volarlos. 

Los F-16 de la lista fueron construidos en 1980, pero han sido mejorados a lo largo de la hoja de ruta de MLU y tienen características modernas que se encuentran en muchos Vipers de primera línea en la actualidad. Esto incluye la configuración para el enlace de datos Link16 y el Sistema de señalización montado en casco conjunto (JHMCS), un kit de datos para armas modernas guiadas y otras mejoras, una cabina de mando compatible con visión nocturna, y así sucesivamente. El Viper todavía tiene su radar doppler de pulso AN/APG-66 (V) 2, que es una característica muy importante. También ha recibido el Falcon STAR (Hoja de ruta de aumento estructural) que le permitirá volar al menos 8.000 horas más. Actualmente, el avión tiene 6.000 horas en su fuselaje, por lo que le quedan muchos años de vida de vuelo en él, quizá entre 10-15 años y eso podría extenderse potencialmente aún más.

El avión tiene un precio de venta de 8,5 millones de dólares por unidad. Además, cualquier venta potencial también podría incluir piezas de repuestos, formación y simuladores.

El F-16 es increíblemente capaz y ágil, y aunque algunos otros aviones se visten con esa capacidad, todavía no ha salido a la luz en el plano operativo. 

El F-16, con su alto rendimiento, radar y capacidad de enlace de datos, satisface la gama alta de esos requisitos, pero no es exactamente el más barato de operar o adquirir. Esta realidad ha llevado a una especie de carrera loca para adquirir grandes flotas de cazas supersónicos excedentes capaces de cargar un moderno sistema de radar en el aire. Con el tiempo, a medida que estos fuselajes más antiguos y baratos, como Dassault Mirage F1, el IAI F-21 Kfirs, F-5 Tiger II y Atlas Cheetahs vayan desapareciendo, los aviones de combate de cuarta generación más complejos tendrán una demanda aún mayor. 

Con esto en mente, conseguir un trío de F-16AM/BM que son esencialmente llave en mano y listos para volar puede ser una buena oportunidad. Usar un par de F-35 para tareas como el entrenamiento de intercepción es una pérdida absurda de dinero. Incluso usar dos F-15 Eagles o F/A-18 Super Hornets para ese tipo de misión también es un desperdicio. En conjunto, los contratistas proporcionan una capacidad a medida, una capacidad de apoyo al adversario por menos dinero y ofrecen capacidad elástica. Es una situación en la que todos salen ganando.

Así que si, estos F-16 mejorados, con sus radares AN/APG-66 (V) 2 y otros sistemas en funcionamiento, realmente tienen mucho que ofrecer. Se está  hablando de actualizaciones realmente listas para usar, incluidos otros sensores como los sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) y los conjuntos de guerra electrónica avanzada, que pueden hacer que estos F-16 sean lo que el cliente exija que sean.

Finalmente, el apoyo no debería ser un gran problema. Tal como se encuentran ahora, se han construido aproximadamente unos 4.600 F-16. Por lo tanto, mantener estos aviones no será la pesadilla que puedan representar los aviones de caza menos prolíficos de cuarta generación. 

Tyler Rogoway

5 comentarios en “Una empresa privada vende aviones de combate F-16 en Florida.

  • el 21 agosto, 2019 a las 00:32
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    Estarían bien para Argentina.

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    • el 21 agosto, 2019 a las 11:55
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      Jajajaja, iba a escribir lo mismo!!

      Aunque también les ofrecimos los mirage f1, ni punto de comparación con estos, pero coño menos es nada y tal como están ahora…

      La verdad es que lo de Argentina es un “quien te ha visto y quien te ve”: fuerzas armadas, fútbol, país referencia en Sudamérica, …

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  • el 22 agosto, 2019 a las 01:49
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    Si no fuera por su situacion politica y economica actual, Venezuela seria el cliente perfecto e ideal para estos aviones, con los cuales complementar los F-16 Block 15 que aun sobreviven de lote original

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  • el 22 agosto, 2019 a las 12:18
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    El tema no es el precio del avion, sino el costo por hora de vuelo, sino pregunte le a los chilenos, casi $25000 la hora de vuelo…..

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    • el 23 agosto, 2019 a las 11:25
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      O sea…, tu lo que quieres es “la vaca, la teta y la novilla” pues nada, a seguir soñando.

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