Alemania acusa a Rusia de intento de ataque con drones contra un avión de carga ucraniano An-124
Alemania ha acusado formalmente a Rusia de dirigir un intento de ataque con drones explosivos contra aviones de carga ucranianos en el aeropuerto de Leipzig/Halle, un suceso que ya habíamos cubierto anteriormente. Al mismo tiempo, las autoridades investigan por separado un sofisticado ataque de sabotaje contra un nodo crítico de la red eléctrica en Brandeburgo, lo que pone de manifiesto la creciente preocupación de Alemania por las amenazas híbridas a su infraestructura crítica.
Estos dos incidentes, que se producen en un contexto de crecientes advertencias alemanas y europeas sobre la guerra híbrida rusa, ponen de relieve la creciente gama de vulnerabilidades a las que se enfrenta la infraestructura crítica en todo el país.
El ministro del Interior alemán, Alexander Dobrindt, y el ministro de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, declararon el martes que el Estado ruso aparentemente había proporcionado el equipo y los conocimientos técnicos para la operación de Leipzig, y que supuestamente se había encargado de llevarla a cabo a «agentes de bajo nivel» reclutados localmente.
El dron, descubierto dentro del área restringida del aeropuerto de Leipzig/Halle durante la noche del 4 al 5 de agosto, transportaba aproximadamente 600 gramos de explosivos y fue encontrado cerca de un avión de carga pesada Antonov An-124 operado por Ucrania y utilizado para transportar armas a Ucrania.
Al parecer, el detonador del dispositivo falló, evitando lo que, según las autoridades alemanas, podría haber sido una catástrofe.
El incidente parece haber combinado varias características de la emergente amenaza híbrida europea: un dron relativamente económico, explosivos de grado militar, un objetivo de importancia estratégica y el presunto uso de agentes locales para mantener la distancia entre el ataque y su presunto patrocinador estatal.
Como se comentó en su momento, la elección del aeropuerto de Leipzig/Halle como objetivo es particularmente significativa. El aeropuerto es un importante centro de carga, y los aviones Antonov ucranianos que operan allí se han utilizado para transportar armas a Ucrania. Como mínimo, la detonación de un artefacto explosivo cerca de uno de esos aviones podría haber interrumpido una ruta logística que abastecía a Kiev, además de provocar un grave incidente de seguridad aérea.
Un ataque exitoso contra uno de los aviones de carga de Antonov podría haber causado víctimas, dañado o incluso destruido la aeronave, e interrumpido las operaciones del aeropuerto. La presencia de material explosivo dentro de un área restringida del aeropuerto también demuestra el potencial de actores encubiertos para penetrar o explotar la seguridad en torno a infraestructuras críticas de aviación. Pero, sobre todo, la pérdida de un Antonov An-124 de Antonov Airlines habría sido sumamente simbólica, ya que estos enormes aviones son un símbolo mundial de Ucrania y su resistencia.
Posteriormente, el 14 de agosto, los investigadores encontraron rastros de hexógeno, o RDX, un explosivo militar, cerca del aeropuerto, junto con otro dron.
Inicialmente, las autoridades creyeron que el segundo dron podría haber formado parte del ataque planeado, aunque los investigadores han expresado posteriormente dudas sobre esta evaluación. No obstante, las autoridades alemanas afirman ahora que existen pruebas suficientes para atribuir el intento de operación a Rusia, una acusación que Moscú rechaza.
El incidente de Leipzig no fue la única preocupación importante en materia de seguridad a la que se enfrentó Alemania el martes.
En el estado oriental de Brandeburgo, las autoridades informaron que la red eléctrica fue atacada deliberadamente con artefactos incendiarios especialmente preparados y cohetes que transportaban material conductor. El ataque tuvo como objetivo la subestación Turnow-Preilack, un nodo crítico de alta tensión que conecta la central eléctrica de Jänschwalde con la red de transmisión de 50 Hz.
Según Jan Redmann, ministro del Interior de Brandeburgo, se lanzaron cohetes con material conductor contra líneas de transmisión de muy alta tensión, provocando dos cortocircuitos. Las autoridades recuperaron más de una docena de dispositivos en el lugar, y la cifra sigue aumentando a medida que continúa la búsqueda. Redmann afirmó que el diseño y la instalación de los dispositivos requerían una preparación considerable.
El ataque provocó una breve interrupción del suministro eléctrico, pero 50Hertz afirmó que todas las líneas afectadas habían vuelto a funcionar y que el suministro eléctrico general nunca se vio interrumpido.
En la central eléctrica de Jänschwalde, el incidente provocó la parada automática de una de las unidades generadoras. Se esperaba que la unidad volviera a estar operativa el martes por la noche.
Si bien los daños materiales fueron limitados, la naturaleza del ataque probablemente atraerá la atención de los funcionarios de seguridad alemanes. A diferencia de Leipzig, las autoridades alemanas no atribuyen actualmente el sabotaje de Brandeburgo a Rusia. Redmann afirmó que las autoridades no podían descartar la participación de una potencia extranjera, aunque tampoco excluyó a grupos extremistas o activistas nacionales. Activistas de izquierda ya habían atacado anteriormente la infraestructura eléctrica alemana.
Pero el incidente demuestra la misma vulnerabilidad subyacente que preocupa cada vez más a Berlín. En una era de guerra híbrida, actos de sabotaje relativamente pequeños que explotan las debilidades de la infraestructura pueden tener consecuencias desproporcionadas. Redmann describió la infraestructura crítica de Alemania como excesivamente vulnerable.
Según fuentes de inteligencia alemanas citadas por medios de comunicación alemanes, se han identificado posibles vínculos entre incidentes con drones, explosivos y armas en Alemania y otros países europeos, como Bulgaria, Italia, Polonia, Rumanía y el Reino Unido. Se entiende que los investigadores están examinando ambos incidentes simultáneamente.
La infraestructura crítica es un objetivo especialmente atractivo en ese contexto. Las redes eléctricas, los aeropuertos, las vías férreas, las redes de telecomunicaciones, los puertos, los cables submarinos y las instalaciones industriales suelen estar dispersos, son difíciles de proteger de forma integral y, a menudo, están interconectados.
Thomas Newdick
Han sido unos cuantos intentos que han fallado sin consecuencias, el caso de Leipzig por si mismo, causando molestias como mucho. Por otra parte los agentes rusos no pueden ser tan mancos viniendo de una guerra que está sentando cátedra con los drones.
Probablemente se trate de avisos. Es fácil que ataques exitosos a sus aeropuertos e infraestructuras obliguen a la OTAN a reaccionar de manera que a Rusia no le interesa en absoluto, pero de algun modo parece que ven la necesidad de recordarnos que pueden hacerlo.