Airbus completa el ensamblaje del primer prototipo SIRTAP antes de las pruebas en tierra en España.
Airbus ha completado el ensamblaje del primer prototipo del SIRTAP, un sistema aéreo táctico no tripulado de alto rendimiento, que ya está listo para iniciar las pruebas en tierra en sus instalaciones de Defensa y Espacio en Getafe, España.
La fase de pruebas, que incluye comprobaciones estructurales y evaluaciones de software, se extenderá durante los próximos meses y concluirá con un vuelo inaugural previsto para finales de 2025 en el centro de pruebas CEUS de Huelva.
En 2026 se llevará a cabo una campaña completa de pruebas de vuelo en las instalaciones CEUS del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) de España. Estos ensayos son cruciales para obtener la certificación de aeronavegabilidad y cumplir con los estrictos estándares de seguridad y rendimiento antes de la entrega del primer sistema en 2027.
“Este nuevo logro técnico para SIRTAP demuestra la agilidad de Airbus para impulsar la innovación tecnológica con nuestros socios de la industria aeroespacial de forma oportuna, de acuerdo con nuestra visión”, ha declarado Jean-Brice Dumont, director de Poder Aéreo de Airbus Defence and Space. “Diseñado y fabricado en España, el SIRTAP fortalecerá la soberanía nacional y será un referente en el segmento de sistemas aéreos no tripulados tácticos a nivel mundial”.
En noviembre de 2023, el Ministerio de Defensa español encargó nueve sistemas SIRTAP, cada uno compuesto por tres aeronaves pilotadas remotamente y una estación de control terrestre. En total, 27 drones y nueve estaciones reforzarán las capacidades de vigilancia táctica de las Fuerzas Armadas españolas.
Airbus también proporcionará dos simuladores para la formación de operadores, que ya han superado la fase de Revisión Crítica de Diseño, confirmando así el diseño final. El programa SIRTAP destaca un esfuerzo nacional estratégico en innovación y colaboración industrial.
El diseño libre de ITAR de SIRTAP respalda su potencial de exportación internacional y su futura adaptación. Los planes para una variante naval y la integración de armamento forman parte del objetivo más amplio de Airbus de expandir la presencia industrial europea en tecnologías aéreas no tripuladas.
Un dron de esa envergadura debería poder llevar medios importantes para ejecutar misiones ELIN
SIRTAP, un sistema aéreo táctico no tripulado de BAJO rendimiento pues lleva un pequeño motor electrico y baterias muy pesadas.
El dia que queran hacerlo de ALTO rendimiento
le pondran un motor de gasolina y entonces tendra mas velocidad, despegara en menos espacio y tendra 3 veces mas alcance.
De momento estan jugando a los avioncitos electricos porque hay mucho dinero de por medio.
Por eso solo dan datos a medias para que nose hagan comparaciones y se mofen de ellos.