El caza furtivo ruso Su-57: ¿Qué país quiere comprarlo?

Sigue siendo un caza algo caro a pesar de los esfuerzos del gobierno ruso por reducir el precio.

A medida que los primeros modelos de serie del Su-57 comienzan a salir, la industria de defensa rusa emprende un nuevo impulso para exportar su caza de superioridad aérea de quinta generación. “Estamos manteniendo negociaciones con varios países. Vemos solicitudes e interés. En el sudeste asiático, cuatro o cinco países muestran su interés”, ha declarado a la prensa rusa el director general de la empresa estatal de venta de armas Rosoboronexport, Aleksandr Mikheyev.

Al parecer, Rosoboronexport no quiere revelar con qué Estados del Sudeste Asiático está manteniendo conversaciones, ya que la exposición pública podría complicar las negociaciones en curso. Sin embargo, los precedentes recientes pueden ofrecer alguna información sobre varios de estos “cuatro o cinco” países. Según se informa, Vietnam comenzó a mostrar interés en el Su-57 ya en 2017. La Fuerza Aérea vietnamita consiste en su totalidad en cazas soviéticos y rusos, con el servicio buscando reemplazar sus envejecidos cazas Su-27. Los medios de defensa rusos informaron en 2019 que Hanói estaba en conversaciones con Moscú para adquirir un regimiento -doce unidades- de Su-57 como parte de un posible contrato por valor de 2.000 millones de dólares. También en 2019, el embajador de Myanmar en Rusia señaló su apertura a la firma de un contrato de importación de Su-57. Este acuerdo podría marcar la transición de Myanmar para dejar de lado su amplia, pero cada vez más obsoleta, lista de cazas MiG-29 y Chengdu J-7 y pasar a una fuerza de combate más ligera y modernizada.

Myanmar encargó a Rusia seis cazas polivalentes Su-30SME en 2018, aunque estos aviones aún no han sido entregados. El Su-30SME y el Su-57 están destinados a funciones algo diferentes, pero hay suficiente solapamiento en las capacidades entre los dos que Myanmar no estaría totalmente injustificado en desechar su contrato de Su-30SME a favor de una oferta de importación de Su-57. Como señala Charlie Gao, la adquisición de un Su-57 pondría a la Fuerza Aérea de Myanmar en mejores condiciones para competir con su homóloga tailandesa.

Rusia ha cortejado a Malasia con una especie de programa de intercambio, ofreciéndose recientemente a aceptar los envejecidos y cada vez más problemáticos cazas MiG-29 y Su-30MKM de la Real Fuerza Aérea de Malasia como parte de un programa de adquisición de unidades Su-35, MiG-35 o Su-57. Los términos específicos del programa de intercambio de Rusia siguen sin estar claros; los líderes malayos dijeron que estaban revisando la propuesta. “De hecho, estamos estudiando su propuesta de recuperar los viejos MiG y proporcionarnos la nueva versión, el MiG-35, creo. Pero, por supuesto, incluso en ese caso tendríamos que pagar una suma bastante grande de dinero. Y Malasia no es un país que gaste demasiado dinero en defensa”, dijo el primer ministro Tun Dr. Mahathir Mohamad.

Las primeras incursiones de Rusia en el sudeste asiático son sólo una pequeña parte de una campaña más amplia para captar clientes extranjeros para el Su-57 a medida que entra en producción en serie. Otros clientes potenciales son India, Turquía, Argelia, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, y los expertos de la industria de defensa rusa predicen que el interés del mercado por el Su-57 se disparará cuando el caza entre en servicio de forma generalizada en las Fuerzas Armadas rusas. “Es poco probable que haya una demanda significativa hasta que enviemos suficientes máquinas en nuestro propio ejército”, declaró el director industrial del complejo de aviación Rostec, Anatoly Serdyukov, a las noticias estatales rusas. “Mientras tanto, ofrecemos esta máquina a los extranjeros, realizamos nuestra campaña publicitaria”.

A pesar de los incesantes esfuerzos del Kremlin por reducir los costes del caza, el Su-57 seguirá ocupando una parte considerable del gasto de defensa de Rusia, con unos 40 millones de dólares por modelo; con hasta setenta y seis unidades de serie del Su-57 programadas para 2028, el Kremlin está dispuesto a compensar estos costes en la medida de lo posible estableciendo una base firme de exportación en las próximas décadas.

Mark Episkopos

13 thoughts on “El caza furtivo ruso Su-57: ¿Qué país quiere comprarlo?

  • el 5 junio, 2021 a las 12:32
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    La cifra de 40 millones por ejemplar me suena a imposible. Salvo en las versiones simplificadas de exportación que eran peores en electrónica que un su-35, y que no consiguieron colocar a ningún cliente. Si es precio político puede ser 40, 20 o lo que se quiera…

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    • el 5 junio, 2021 a las 13:53
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      Es que en el modelo base que cuesta 40 millones las alas son opcionales. Eso sí, viene de regalo una rueda de repuesto.

      El avión, tengo entendido que es muy capaz. Pero el coste que indican, como tú bien dices, no hay quien se lo crea.

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    • el 5 junio, 2021 a las 23:46
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      Debes tener en cuenta que la mano de obra es mucho más barata en Rusia que en la U.E, Estados Unidos o Japón y lógicamente eso repercute en el costo final.
      Pero también -cómo bien dices Dogie- serán versiones con electrónica más simple y eso también abarata el coste final.

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    • el 7 junio, 2021 a las 12:09
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      El coste del programa SU-57 ya supera los 8 mil millones de dólares y si el precio por unidad son 40 millones de dólares, tan solo para compensar la inversión del desarrollo, tendrían que llegar a construir y vender por lo menos 200 aviones.

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  • el 5 junio, 2021 a las 12:45
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    Al final terminará siendo un refrito, como el t14 con el burlak.

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    • el 5 junio, 2021 a las 14:31
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      El problema del motor es bien conocido, y si no me falla la memoria tenían problemas para producir el radar, porque prácticamente lo montaban a mano, y eran un montón de elementos para ensamblar al ser AESA. No tenían capacidad para montar muchos. Y que un radar sea AESA no significa necesariamente que sea mejor…. aunque se supone que lógicamente implementará muchos avances. El su 27 parece ser que tenia buena reputación en la detección y seguimiento de blancos, pero creo que lei en algún sitio que si perdia el seguimiento tenía que empezar desde el principio con todos los blancos……

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  • el 5 junio, 2021 a las 13:09
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    Dudo que EAU y Arabia Saudí vayan a comprar esos cazas pudiendo acceder a los F-35 y otros de gran nivel… Turquía? bueno, tienen vetado el F-35, quién sabe, las relaciones de Biden con Erdogan están muy frías.

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    • el 5 junio, 2021 a las 14:35
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      Es que el F-35 es un bombardero/ataque al suelo y el SU-57 es un caza de superioridad aerea.

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    • el 6 junio, 2021 a las 01:23
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      Turquía quería el F35B para “su Juan Carlos I”. No sé si también consideraba el F35A – en este sentido, el Su57 no sería un sustituto del F35. Por otra parte, dudo que tengan dinero para el Su57 si están desarrollando su propio avión, aunque con ello comprometan sus capacidades de superioridad aérea.

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  • el 5 junio, 2021 a las 15:33
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    Dudo mucho que sea un 5 generación, pero me parece de largo el avión más bonito del universo

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  • el 5 junio, 2021 a las 21:41
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    Y Argelia? Suena para reemplazar los MiG 25

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    • el 7 junio, 2021 a las 19:20
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      Sí. Y eso, posiblemente, obligaría o incentivaría a que Marruecos subiese el listón, porque los F16, incluso actualizados, están por debajo del Su57. En ese caso, ¿qué compraría Marruecos? ¿Rafales o F35A? Probablemente los F35A.

      Les servirían marginalmente para la superioridad aérea y prefiero que se gasten la pasta en eso (en comprarlos y mantenerlos) que en otras cosas (submarinos, por ejemplo). Pero nos haría tener que subir el listón en nuestra defensa del espacio aéreo: sistemas antiaéreos, aviones de alerta temprana, radares AESA para los Tifones y… cuando salga… el FSAC. Creo que el Tifón puede enfrentarse al F35A, pero la furtividad, aunque no es mágica ni es invisibilidad, obviamente lo hace más complicado.

      En conclusión, aunque seamos amigos de Algeria y aunque “el enemigo de tu enemigo es tu amigo”, prefiero que no entren en una carrera armamentística (como ya está ocurriendo).

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  • el 7 junio, 2021 a las 06:54
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    Yo creo que deberían venderlos “por fascículos, a pedazos” como los coleccionables que salen todos los veranos, sería más rentable porque realmente es lo que hacen ahora… 40MM????

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