El primer destructor hipersónico de la Marina de EE. UU., el USS Zumwalt, completa las pruebas de mar.
Huntington Ingalls Industries (HII) ha confirmado la finalización de las pruebas de construcción en el mar del USS Zumwalt (DDG 1000), tras un prolongado período de modernización en su astillero Ingalls Shipbuilding en Pascagoula.
Según la compañía, las pruebas marcan la exitosa conclusión de una fase de pruebas posteriores a la disponibilidad y representan el primer regreso del buque al mar tras extensas modificaciones estructurales y de sistemas. Más allá de su importancia técnica inmediata, las pruebas constituyen la primera validación en el mar de la decisión de la Marina de Estados Unidos de reconvertir la clase Zumwalt de su función original de apoyo de fuego de superficie naval a una plataforma de superficie dedicada al ataque hipersónico convencional.
HII declaró que las pruebas de mar del constructor fueron realizadas conjuntamente por Ingalls Shipbuilding y la Marina e incluyeron una serie exhaustiva de pruebas diseñadas para verificar el rendimiento del buque, tras lo que la compañía describió como un amplio periodo de modernización. Estas pruebas se centraron en la propulsión, la integridad del casco, la generación de energía y el rendimiento general de los sistemas del buque tras las importantes modificaciones realizadas durante el período en el astillero.
Si bien el anuncio de HII no detalla las pruebas específicas del sistema de combate, las pruebas se presentan como un paso previo para la puesta en servicio del buque en su nueva configuración.
Desde una perspectiva industrial y programática, el alcance del trabajo realizado en el Zumwalt refleja la profundidad del rediseño requerido para su nueva misión. Según HII, el buque ingresó al astillero de Pascagoula en agosto de 2023 y fue trasladado a tierra poco después, un proceso no rutinario que permitió modificaciones estructurales a gran escala. El Zumwalt fue desacoplado en diciembre de 2024 antes de iniciar los preparativos finales para su regreso al mar.
La modificación más importante confirmada por HII es la integración del sistema de armas de Ataque Rápido Convencional (CPS) y la eliminación de los dos Sistemas de Cañones Avanzados (ACS) de 155 mm del buque. Esta eliminación pone fin formalmente al concepto original del programa Zumwalt como plataforma de fuego naval de precisión. Si bien HII no revela detalles técnicos sobre la configuración, el número ni la disposición de los lanzadores CPS, informes de código abierto y análisis de imágenes indican que los cañones han sido reemplazados por una infraestructura de lanzamiento de misiles de gran diámetro diseñada específicamente para armas hipersónicas.
Con esta conversión, el DDG 1000 se convierte en el primer buque de combate de superficie de la Marina configurado para desplegar CPS, y está previsto que los dos buques restantes de la clase reciban modificaciones similares.
El CPS es un sistema de ataque hipersónico convencional, no nuclear, desarrollado conjuntamente por la Marina y el Ejército de los Estados Unidos. Según información pública disponible sobre el programa, emplea un gran cohete propulsor para acelerar un cuerpo de planeo hipersónico común a velocidades superiores a Mach 5 antes de lanzarse hacia su objetivo. A diferencia de los misiles de crucero tradicionales, el CPS prioriza la velocidad, la maniobrabilidad y un tiempo de alerta reducido en lugar de la flexibilidad de ruta, lo que permite un ataque rápido a objetivos protegidos o sensibles al tiempo, a la vez que pone a prueba los sistemas avanzados de defensa aérea y antimisiles.
Al mismo tiempo, los informes disponibles sugieren, aunque aún no se ha confirmado oficialmente, limitaciones inherentes al despliegue de armas hipersónicas en el mar. El gran tamaño de los lanzadores CPS limita la profundidad del cargador en comparación con los sistemas de lanzamiento vertical convencionales, lo que refuerza la función del sistema como una capacidad de ataque de alto impacto en lugar de una capacidad de ataque de gran volumen. Además, las armas de ataque rápido tienen implicaciones estratégicas de señalización, ya que su velocidad y alcance pueden dificultar la percepción de la amenaza del adversario durante períodos de alta tensión. Estas consideraciones forman parte del debate doctrinal más amplio en torno al empleo de CPS, pero no se abordan en el anuncio del constructor naval.
Su sistema de propulsión eléctrica integrado, confirmado por HII como una característica esencial de la clase, ofrece una considerable capacidad de generación de energía y un margen de crecimiento para sistemas futuros. En combinación con una sección transversal de radar reducida y otras medidas de gestión de firmas, esta arquitectura facilita la supervivencia durante operaciones avanzadas en entornos conflictivos. Sin embargo, en comparación con plataformas de ataque basadas en submarinos, como los SSGN de la clase Ohio o los submarinos de ataque de la clase Virginia, un Zumwalt equipado con CPS ocupa un nicho operativo diferente, ofreciendo una presencia en superficie visible, pero con capacidad de supervivencia, capaz de lanzar un ataque convencional rápido sin depender de bases terrestres fijas.
Desde una perspectiva táctica, un Zumwalt armado con CPS podría funcionar como un nodo de ataque móvil durante las primeras fases de una crisis, utilizando maniobras marítimas para complicar la planificación defensiva del adversario al introducir incertidumbre sobre las ubicaciones de lanzamiento y los ejes de ataque. El número limitado de armas hipersónicas que probablemente lleve a bordo sugiere un uso selectivo contra objetivos de alto valor operativo o estratégico, lo que refuerza su papel como un recurso de ataque de precisión en lugar de una plataforma para fuegos sostenidos.
La finalización de las pruebas de mar del constructor respalda el esfuerzo más amplio de la Marina por distribuir la disuasión convencional en múltiples plataformas y dominios. Según información oficial publicada por Huntington Ingalls Industries, este enfoque se extenderá a los buques de la clase Zumwalt. El USS Lyndon B. Johnson (DDG 1002) se encuentra actualmente en proceso de integración del sistema de armas CPS en Ingalls Shipbuilding, y el USS Michael Monsoor (DDG 1001) está programado para recibir el sistema CPS en una futura disponibilidad. Junto con el DDG 1000, se espera que los tres buques constituyan la capacidad inicial de ataque hipersónico de superficie de la Marina.
Teoman S. Nicanci
La Us Navy debería de plantearse mejor que tipo de barco quiere y necesita…los programas Zumwalt…LCS…Constellation… todos han sido un fracaso después de empezar a construir unas pocas unidades (en este caso, 3 buques construidos y 29 anulados) y como apaño de fragatas van a ir tirando con unos patrulleros armados con cañones y unos pocos misiles…es todo demasiado cutre, llevan 40 años haciendo iteraciones de los Arleich Burke y se les ve que les cuesta mucho hacer algo diferente.
No se cuantos miles de millones de dolares habrá costado. Pero seguro que mas de dos portaaviones
Si le aplicas todo el I+D del programa a las 3 unidades construídas salen a 8.000 millones de dólares cada barco (se han anulado 29 unidades, repercutiendo TODO el gasto en esas 3 unidades) si obvias eso y solo tienes en cuenta equipos, material y mano de obra unos 4400 millones…sigue siendo muy caro…es el precio de 5 F-110.
El único fallo de los Zumwal fueron sus dos torres de 155mm para proyectiles que resultaron ser muy caros y para lo que estaban pensados ( apoyar desembarcos desde la costa ) nada prácticos pero en cuanto al casco, electrónica y generación de energía eléctrica no han resultado un fiasco y como laboratorio de experimentación y lanzadores de misiles ( los modulos de lanzamiento son los mismos que los que llevarán la clase Virginia block 5) pueden ser muy útiles
Los Zumwalt siempre entendí que fueron un fracaso por si alto precio, no por prestaciones o tecnología. Se probaron nuevas tecnologías y estaban demasiado avanzados para su tiempo y sin tener un enemigo claro. Los LCS ya es otra historia muy distinta. Reaprovechar los 3 destructores para dar capacidad de ataque aprovechando sus capacidades existentes y añadir otras nuevas no me parece mala idea. Pueden ser una amenaza a los grupos de combate de la Armada china, sobre todo sus portaviones. Además su despliegue es más visible que el de un SSN, añadiendo disuasión sin tener que movilizar un grupo de combate aeronaval. Es un poco el concepto soviético de embarcar un montón de armamento en destructores y cruceros. En su caso después de disparar sus salvas de misiles si no hundían al enemigo eran barcos muertos. Los Zumwalt tienen teóricamente más garantías de acercarse, disparar y sobrevivir. Una pena que está lógica de reaprovechar no se haya seguido con los Ticonderoga, convirtiéndolos en baterías flotantes de misiles en lugar de retirarlos, o extendiendo la vida de algunos SSN clase Los Ángeles en lugar de retirarlos.
No es un destructor hipersónico (no alcanza tal velocidad ni mucho menos), es un destructor que está provisto de armas hipersónicas.
Esos barcos funcionan eléctricamente. ¿qué ocurre si les aplican un ataque se PEM que los desactivaría inmediatamente? ¿No tiene más armas sólo lanza misiles?
Es sólo una interrogante
Abro.
Si una sonda espacial como la Solar Parker, utilizando computadoras y circuitos integrados de estado sólido, no se fríe por los impulsos electromagnéticos del mismo sol, unas 300 mil veces superiores a la de una bomba atómica en su epicentro, esto no le pasará a ningún barco militar occidental.