Finalizan con éxito las pruebas de mar del portaaviones Fujian de la Marina china.
Según la información publicada el 7 de mayo de 2024, el Fujian, el tercer y más avanzado portaaviones chino, regresó recientemente a puerto tras completar sus primeras pruebas de mar.
Durante ocho días, el portaaviones ha sido sometido a pruebas de propulsión, sistemas eléctricos y maniobrabilidad, según un comunicado del PLAN. El Fujian, que fue botado en junio de 2022, fue evaluado por su capacidad para navegar en el mar, maniobrar a alta velocidad y mantener comunicaciones seguras.
El Fujian de 80.000 toneladas se distingue por sus catapultas electromagnéticas y dispositivos de detención, que representan una mejora respecto a las rampas de salto de esquí utilizadas en los anteriores portaaviones chinos, el Liaoning y el Shandong.
Esta tecnología permitirá el lanzamiento más eficaz de una mayor variedad de aeronaves, en apoyo de misiones como la alerta temprana, la guerra electrónica y la guerra antisubmarina. Se calcula que el buque podrá transportar entre 60 y 70 aviones, incluidos cazas J-15 modernizados y aviones de alerta temprana KJ-600.
Las capacidades del Fujian pretenden reforzar la presencia naval china en la región, especialmente en los mares de China Meridional y Oriental y en el estrecho de Taiwán. Una vez operativo, podrá albergar una amplia gama de aeronaves, lo que aumentará el poder de ataque potencial del PLAN y mejorará la vigilancia.
El Pentágono estima que el buque entrará plenamente en servicio en el segundo semestre de 2024, mientras que el Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán cree que lo hará en 2025, después de nuevas pruebas.
Aunque el Fujian completó con éxito su viaje inicial, está previsto realizar pruebas adicionales para comprobar sus sistemas, incluidos el radar, las comunicaciones y el armamento. Probablemente serán necesarias varias rondas de pruebas antes de que el portaaviones sea plenamente operativo. Se espera que el buque se incorpore a la Flota del Mar del Este tras su entrada en servicio.
Es posible que se esté construyendo un cuarto portaaviones, conocido como «Tipo 004», que se espera incorpore propulsión nuclear. En 2018 y 2019, Wang Yunfei, oficial retirado de la Armada del EPL, junto con otros especialistas navales, predijo que China podría tener cinco o seis portaaviones para la década de 2030.
Timothée
Me sorprenderia lo contrario. Han hecho los chinos alguna vez algo mal?
Pepe, sin testigos en casa, no pasa nada, pero para los ojos de halcón de los satélites gringos y europeos, ya es otra cosa, estos se lo reservan un poco…
Ahora que salgan los de siempre diciendo que los portaviones americanos están obsoletos y son presa facil para los misiles chinos, si es así por qué se empeñan los chinos en construirlos? Ahora callan
Indudablemente este portaaviones es un gran avance de China, confirmando que puede realizar un buque de esta complejidad a partir de su propio cuño, ya que el anterior Shandong (17) era una réplica del Liaoning (16), construido en Ucrania y modificado en Dalian. Este buque no solo representa la capacidad de diseño y construcción, sino además utiliza tecnología de punta, como los sistemas EMALS/AAG, similares a los que ha desarrollado EEUU. En este punto, China no corre con desventajas como hubiera sido un sistema de CAT a vapor, ya que ha partido desde cero, algo más tarde que EEUU. Habrá que verificar que efectivamente es una tecnología dominada, en vista de las dificultades que ha tenido la USN en el USS Ford, pero allí está la versión china. Este avance no implica que el Fujian (18) de la noche a la mañana va a ser un buque eficiente. Su grupo de vuelo no está configurado aún y de hecho, el actual material es transitorio, pues debe incorporar los aviones AEW (KJ-600) y los cazas furtivos (J-35). Entrenar un equipo de vuelo y tripulación lleva años para consolidarse. Otro punto debilidad chino es el sistema de gestión de combate, pues a pesar de poseer portaaviones, los anteriores no poseen un volumen de vuelo como el que podría teóricamente sostener este. Si más adelante se suman aviones ASW, será un nuevo incremento de las necesidades de control. En cuanto al cuarto porta -en construcción- muy probablemente repita el tipo de motorización convencional (EFIP), pues China aún no tiene avances definitivos en este terreno, excepto que un acuerdo con Rusia le haya permitido obtener las tecnologías y técnicas adecuadas. Este tema se ha perfilado en algunos tink thanks, pero no sé puede aducir confirmación. El tema es complejo, no se trata de tener un reactor potente y «encajarlo» en un casco. Se necesita mucha experiencia y tiempo de desarrollo.
Sin embargo, cabe alguna reflexión: A pesar de los evidentes avances de la marina china y de la fuerza de portas en particular, la presencia de este buque constituye una suerte de bisagra, de un salto adelante, pero hacia el futuro. China pretende disputar la supremacía de la USN, pero ello no es factible que suceda en un futuro próximo. Los actuales portas STOBAR solo pueden ser útiles en escenarios secundarios o frente a enemigos menores, como India, que utiliza buques similares. La fuerza actual china tendría dificultades para enfrentar en mar abierto a los símiles británicos e incluso al único francés. De todas maneras es una comparación artificial, pues hay que considerar no solo los portas y sus aviones, sino el grupo de buques que compongan las TF. La actualidad de la aviación naval chino se muestra en plena expansión, siendo muy promisorio su futuro. Pero a pesar de todo este esfuerzo, la aviación naval china no puede aspirar a tener una eficiencia comparable a la estadounidense sino hasta lograr una unidad entre buques, material embarcado, tripulación y tácticas, todo lo cual llevará mucho tiempo. No se trata de acumular buques, sino convertirlos en sistemas de combate eficientes. Mientras tanto, excepto exista un cambio radical de doctrina naval, la USN habrá consolidado su posición de vanguardia, siempre a la búsqueda de más y mejores avances técnicos y doctrinales, además de una experiencia acumulada imposible de ser descontada por nadie.
Fer65 China es generosa con sus defensores?
Mil disculpas, Mutant, clarifique su pregunta, si está a mi alcance, con gusto le responderé.
Es un logro espectacular. Pero por otros lados serán muchas primeras veces para ser operativo y eso va a llevar años. Nuevo modo de despegues, nuevos aviones, nuevas doctrina,….