Irán podría recibir pronto su caza más avanzado en casi 50 años.
Informes no confirmados de la prensa iraní sugieren que el país podría recibir en las próximas semanas el primer lote de cazas Su-35 Flanker-E que encargó a Rusia.
En un artículo que ya ha sido eliminado por las autoridades, la Agencia de Noticias de la República Islámica de Irán (IRNA) informó que los aviones, también conocidos como «Super Flankers», llegarían pronto a Irán. A la luz de la supresión del artículo y de los rumores anteriores de que los aviones empezaron a llegar en abril, y de declaraciones, como una que afirmaba que los aviones empezarían a llegar en marzo, que finalmente resultaron prematuras o directamente falsas, hay que tomarse esta noticia con cautela.
Sin embargo, la llegada de los Super Flankers en un futuro no muy lejano marcará sin duda un hito para la fuerza aérea iraní, conocida oficialmente como Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF). La IRIAF no ha importado ningún caza nuevo en 33 años. Pero hay que remontarse 47 años atrás para encontrar una adquisición de cazas tan significativa para Teherán.
En 1976, Irán empezó a recibir el primero de los 80 F-14A Tomcats que encargó a Estados Unidos en un acuerdo histórico. Teherán recibió finalmente 79 de ellos antes de que la Revolución Islámica de 1979 pusiera fin a los estrechos vínculos entre Washington y Teherán.
A pesar del embargo de armas estadounidense y de la escasa fiabilidad crónica de los motores TF30, los F-14A heredados por la IRIAF, y a menudo pilotados por pilotos previamente encarcelados y torturados por el nuevo régimen islamista, combatieron durante los ocho años de guerra de Irán contra el Irak de Saddam Hussein, derribando muchos aviones enemigos.
Equipado con el potente radar AWG-9 y armado con el misil aire-aire de largo alcance AIM-54 Phoenix, que podía alcanzar objetivos situados hasta a 160 kilómetros de distancia, el Tomcat era un oponente formidable y un auténtico caza de superioridad aérea.
Aunque el caza de cuarta generación, realmente vanguardista para su época, sirvió bien a Irán, el tiempo ha acabado por pasarle factura. Los rivales de Irán han adquirido aviones más avanzados y modernos en las últimas décadas.
Irán compró una flota de cazas MiG-29A Fulcrum a la Unión Soviética en 1990. Sin embargo, sus F-14 «superaban» a los Fulcrum, mucho más modernos, razón por la cual la IRIAF no compró un gran número de esos cazas soviéticos.
Al año siguiente, aviones de las Fuerzas Aéreas iraquíes, incluidos Mirage F1 de fabricación francesa, volaron a Irán para eludir la destrucción por parte de la gigantesca coalición multinacional liderada por Estados Unidos en la Guerra del Golfo Pérsico. Teherán los confiscó y puso la mayoría al servicio de la IRIAF. Los aviones de ataque iraquíes Su-25 Frogfoot sirvieron en el brazo aéreo del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) de Irán y posteriormente fueron devueltos a Irak en 2014 para ayudar a Bagdad a combatir al grupo Estado Islámico.
Irán contempló previamente la compra del Su-30 Flanker a Rusia. También ha habido rumores intermitentes desde al menos 2016 de que Teherán quería coproducir ese avión de combate.
Tras la fatídica invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, Moscú y Teherán ampliaron su relación en materia de defensa a un nivel sin precedentes. Este último suministró al primero cientos de los drones de un solo uso infamemente utilizados contra las ciudades ucranianas. A cambio, Rusia proporcionará a Irán al menos dos docenas de Su-35, muy probablemente los construidos inicialmente para su exportación a Egipto en los últimos años en un acuerdo que se cree que El Cairo ha cancelado.
No está claro si Teherán buscará importar más cazas o algún acuerdo de coproducción para ensamblar más en Irán. El rumor de la coproducción del Su-30 volvió a aparecer a principios de mayo, esta vez en medios turcos.
Los Su-35 en servicio en Rusia han demostrado ser adversarios letales para sus oponentes ucranianos. Un conocido piloto ucraniano de MiG-29 declaró recientemente a la BBC que su «mayor enemigo son los cazas rusos Su-35».
Aunque estos aviones rusos supermaniobrables son mucho más avanzados que los cazas de la actual fuerza aérea ucraniana, que depende de los primeros modelos del Fulcrum y el Flanker construidos en la década de 1980, siguen estando limitados en muchos aspectos. Por ejemplo, el Su-35 es el único avión de 4,5 generación que carece de radar de barrido electrónico (AESA). Eso, junto con muchas otras deficiencias potencialmente graves, significa muy probablemente que el Su-35 no permitirá a Teherán establecer la superioridad aérea sobre el Golfo Pérsico, especialmente si sólo recibe 24. En cambio, reforzarán la vetusta flota de cazas de la IRIAF y mejorarán la defensa aérea nacional de Irán.
Tanto si llegan en las próximas semanas, meses o incluso en los próximos dos años, los Su-35 se convertirán con toda probabilidad en los aviones de combate más avanzados que Irán haya importado en el último medio siglo, algo que, en sí mismo, no es desdeñable.
Paul Iddon
Pues si que van ágiles con los tramites de esta venta. Se nota que Irán cuenta con trato preferente por parte de Rusia.
los van a tener que esconder muy bien y enviar por piezas desde Rusia si quieren que lleguen a Irán… Israel no va a permitir que le llegue ni uno XD
Hace tiempo que los iranies, hacen lo que hace la India ya que en toda compra de armamento piden la licencia de fabricacion en casa para poder hacer desarrollos posteiores con la tecnologia adquirida. que complementan con tecnologia de europa e incluso USA como se ha descubierto en los drones derribados en Vcrania…
No es que se hagan con los 24 SU35 que iban a ir a Egipto…..es cuantas docenas o centenas mas se van a hacer en Iran.
Tu crees que Rusia cedería la tecnología y las licencias de fabricación un caza como el Su35 por unos cuantos drones………
Irán suele copiar, es verdad. Pero aquí hay que preguntarse que paquete de armamento traerán esos aviones y cual es el nivel de entrenamiento de los pilotos. No es lo mismo enfrentarse a iraquíes en los años 80 que a lo que hay ahora en la región (Emiratos, Israel, EEUU, ….). Israel quizás puede dar algún toque de atención ahora a Rusia, tomándose la revancha ayudando a Ucrania con equipo militar vendido de tapadillo.
Irán en 1980 tenía la FA más numerosa y tecnificada de Oriente medio -exceptuando Israel- con armamento moderno y tripulaciones entrenadas en un nivel aceptable. El régimen de S. Hussein en Iraq recién estaba empezando a recibir apoyo de Occidente (fundamentalmente de Francia) y se tuvo que ir fogueando a lo largo de la guerra, pero aunque la IQAF estaba compuesta fundamentalmente con aeronaves de origen soviético, su agresiva utilización y arrojo de los pilotos emparejó la diferencia tecnológica a favor de Irán, que terminó la contienda en una actitud defensiva. Los Mirage F-1EQ/EQ5 iraquíes fueron la punta de diamante en dicha guerra y los misiles Exocet AM-39 AB y Super 530F AA las estrellas. Estos últimos provocaron el derribo de los únicos 3 F-14A de que se tenga noticia.
Irán debería negociar con Rusia la producción bajo licencia con transferencia de tecnología (ToT) con Rusia, ya que es el único país que puede proveerlo de avances tecnológicos en condiciones aceptables. La otra opción -China- exige siempre condicionamientos económicos gravosos y su tecnología, a pesar de sus avances evidentes, no está disponible para la exportación. Además, Teherán no podría negociar en base al petróleo, ya que los contratos con Rusia han asegurado su provisión -además de otros materiales estratégicos, como uranio-. Pero Moscú seguramente no permitirá la licencia de motores o sistemas avanzados, que serían entregados como componentes. Quizá podría negociar la incorporación de algunos componentes locales y adaptar armas propias.