La empresa francesa Arquus presenta un nuevo vehículo 6×6 diseñado para transportar armamento pesado
El fabricante francés de vehículos Arquus presentó hoy un nuevo vehículo blindado 6×6, denominado Fenris, que puede equiparse con un cañón de 105 mm.
Representantes de Arquus y del grupo belga John Cockerill, propietario de la empresa francesa, desvelaron el Fenris en la feria de defensa Eurosatory. Según los directivos, el vehículo de 26 toneladas (28,6 toneladas métricas) se desarrolló en poco más de un año para satisfacer la necesidad de apoyo de fuego directo, una necesidad crucial en el campo de batalla moderno, tal como se ha demostrado durante la guerra en Ucrania. El cañón de 105 mm de este vehículo ya está en servicio en el ejército ucraniano.
Como lección aprendida de la guerra en Ucrania, el Fenris incorpora de serie protección contra drones en su torreta Cockerill 3105 y cumple con la norma STANAG 4 de la OTAN.
Antes de la ceremonia de presentación, Thierry Renaudin, director general de John Cockerill Defense, declaró a los medios que «no existía ningún vehículo Arquus compatible con la torreta de 105 mm, por lo que en julio de 2025 comenzamos el desarrollo de un vehículo específico para transportar este cañón».
«El Fenris es el único vehículo con cañón de 105 mm que puede ser transportado por vía aérea, incluso en el A400M», añadió Frank Jansens, director general de Cockerill Weapon Systems. Explicó que el cañón puede disparar con un ángulo de 40 grados, lo que le permite aumentar su alcance de 2 km a unos 11 km. «Este vehículo permite disparar en movimiento y nuestra probabilidad de primer impacto alcanza el 95 % a una distancia de aproximadamente 2000 metros». El cañón es compatible con toda la munición de la OTAN, especificó.
Joan Gibert, directora de estrategia de productos y servicios de Arquus, afirmó que el vehículo era el sustituto natural del AMX10 RC, un vehículo blindado de reconocimiento fabricado hace más de 40 años por la empresa francesa Nexter, antes de convertirse en KNDS. Estaba armado con un cañón de 105 mm, mientras que su sustituto en el ejército francés, el Jaguar, solo cuenta con un cañón de 40 mm.
Añadió que el Fenris también dispone de una suspensión activa que permite al piloto variar tanto la altura del vehículo como su inclinación con respecto al suelo (cambiando la «assiette» en francés). Esto ofrece dos ventajas, explicó: la primera, en términos de movilidad, ya que permite al Fenris adaptarse al terreno y superar grandes obstáculos; y la segunda, en términos de supervivencia, puesto que la suspensión pilotada permite reducir su silueta y, por lo tanto, mimetizarse mejor con su posición de observación y disparo.
Emmanuel Levacher, director general de Arquus, declaró: «Prestamos especial atención a la movilidad del vehículo, ya que no solo es uno de sus principales activos operativos, sino también su principal garantía de supervivencia ante las amenazas del campo de batalla moderno. Por ello, Arquus desarrolló un chasis 6×6 específico con un potente y silencioso motor de 500 CV».
El Fenris aún debe superar algunas pruebas, pero Gibert y Gansens acordaron que, si un cliente encargara un vehículo durante la feria y se tratara de una necesidad operativa urgente, la entrega podría realizarse en un plazo de 12 meses. En caso contrario, el plazo de espera es de unos 16 meses, según especificó Jean-Luc Maurange, director general del Grupo John Cockerill, durante la presentación.
Christina Mackenzie
