La escasez del sigiloso Su-57 ‘presiona’ para una actualización más rápida del Su-35
El incesante afán de Rusia por imponer su dominio sobre el territorio ucraniano es cada vez más evidente. Esto se pone de relieve principalmente por el acelerado impulso de la nación en los últimos años para modernizar su avión de combate Su-35. El Ministerio de Defensa ruso ya ha expresado su opinión sobre el importante papel que desempeña la modernización del Su-35, especialmente en el contexto de la actual disputa con Ucrania.
Para aumentar su exhibición de poderío, Rusia también ha mostrado la agilidad del Su-57, que recientemente logró cruzar el espacio aéreo de Ucrania. “El objetivo de esta misión de combate aéreo es patrullar las regiones designadas, proporcionando al mismo tiempo cobertura aérea a los aviones de bombardeo y de ataque, así como a los helicópteros de la aviación del ejército. Esta medida de protección garantiza el éxito de la ejecución de los ataques aéreos contra los establecimientos y equipos militares de las Fuerzas Armadas de Ucrania”, declaró la RuMO.
Gracias a la eficaz embestida de los Su-35, las fuerzas ucranianas se vieron obligadas a retirarse de Avdiivka. Pero la invasión no se detuvo ahí, sino que, tras el ataque urbano, se extendió a las zonas rurales de la misma ciudad. El esfuerzo por asegurar el control sobre el territorio ucraniano no se limitó al asalto del Su-35 sobre Avdiivka.
El Su-57 es adecuado para Lugansk
Anteriormente, Rusia hizo el audaz movimiento de desplegar sus Su-57, cruzando las fronteras aéreas de sus naciones vecinas. Además, como se señaló en un reciente informe, este avión en particular tiene fama de llevar una carga útil de misiles Kh-59MK2 cuando está en servicio activo.
En caso de enfrentamiento, se especula que los Su-35 apuntarían principalmente a Avdiivka, mientras que los Su-57 se centrarían probablemente en Lugansk. La carga útil Kh-59MK2, que llevan los Su-57 desplegados por Rusia, aumenta su valor para desafiar los mecanismos de defensa de Ucrania. Sin embargo, esta táctica levanta cejas: los expertos predicen que este misil posee un impresionante alcance máximo de 300 km.
Esto sugiere que sin la necesidad real de vulnerar las fronteras aéreas de Ucrania, este misil podría potencialmente llevar a cabo ataques contra el país. Mientras tanto, han surgido otros factores que subrayan la necesidad de que Rusia modernice su flota de Su-35 en el momento oportuno.
Flota limitada, Su-57 vulnerable
A pesar de que el Su-57 está cargado de características avanzadas y sofisticadas, su número en servicio activo es muy insuficiente. En términos más sencillos, el mero equipamiento de la aeronave con el misil X-59MK2 y el motor Product 30 es insuficiente para satisfacer las necesidades de combate contra Ucrania.
Según los expertos estadounidenses, el limitado número de estos aviones de combate en la flota la hace muy susceptible a los ataques enemigos, especialmente si se asumen audaces riesgos estratégicos. A esto se añade la intención de Ucrania de comprar el KAAN a Turquía una vez haya concluido las pruebas.
Dado que Turquía posee el S-400, ofrece a Ucrania una vía para obtener las credenciales necesarias de este sistema de defensa antiaérea, lo que le permitirá elaborar fácilmente estrategias contra Rusia.
Sin embargo, la existencia de este sistema de defensa aérea ha provocado que Turquía haya sido expulsada del proyecto del F-35 por Estados Unidos. Si la modernización del Su-35 se lleva a cabo según lo previsto, reforzada por un aumento de la flota de cazas Su-57, la ambición rusa de dominar Ucrania podría hacerse realidad sin problemas.
¿Qué podemos esperar?
Los detalles sobre la modernización del Su-35 son particularmente escasos. Sin embargo, los rumores procedentes del Este sugieren que se introducirán mejoras en varias áreas. Una de ellas es la actualización de la aviónica del avión, con la incorporación de nuevos sistemas de navegación, equipos de comunicación de última generación y tecnología de radar de vanguardia.
Aunque aún no se ha confirmado, hay indicios de que el Su-35 podría recibir nuevos motores, que se espera aumenten la velocidad y maniobrabilidad generales del avión. También es posible que se mejoren sus sistemas de armamento. Con sistemas de armamento actualizados, el Su-35 puede mejorar su competencia en combate aire-aire y aire-tierra, convirtiéndolo en un adversario aún más formidable.
También es probable que el proceso de modernización refuerce las capacidades furtivas del Su-35, con la aplicación de materiales absorbentes de radar y un rediseño de ciertas características del avión para reducir su sección transversal de radar. Estas mejoras dificultan la detección del Su-35 por los radares enemigos y aumentan su capacidad de supervivencia en escenarios hostiles.
Boyko Nikolov
Ninguno de estos dos aviones es furtivo.
El Su57 es mediocremente furtivo
el Su35 es enorme y nada furtivo,
No tiene capacidades furtivas el Su-35, incluso con la aplicación de materiales absorbentes de radar y un rediseño de ciertas características del avión NO van reducir su enorme sección transversal de radar, esta seguira siendo enorme.
Motivo por el que los pilotos rusos se han negado a volar cerca del frente, porque con su enorme sección transversal de radar son detectados muy facilmente y ya llevan 14 Su derribados en 15dias.
Y nadie se cree que el Su57 haya volado sobre una zona vigilada y defendida.
No es para tanto la furtividad de los Fallas 22 y 35 , porque como explican que el f 22 fuera detectado y mantenido en la mira del Su35 sobre el cielo de Siria , e incluso más porque hay varios informes de que a Sido detectado y derribado en maniobras amistosas por aviones como el Dassault Rafale , el f 16 , el f-18 y extcetera.
¿Cómo se explica? Empezando en que el encuentro entre el Su-35 y el Raptor no fue como dices. He visto las fotos, lo fijó con el sensor infrarrojo a una distancia tan corta que rara vez se vería en combate. Eso no es ser detectado. En cuanto a los informes de que ha sido abatido por todo bicho que vuela agradecería que especificaras en qué condiciones fueron, si es que sucedieron.
Y sobre todo cuantas muertes han causado antes de caer.
Ese dato se lo calla Samuel.
Lo que debería presionar la escasez del Su-57 es la producción y no la actualización del Su-35, que a 2024 tampoco llega a reemplazar a los viejos Su-27.
Cuando Egipto se quitó de encima el Su-35 y prefirió el Rafale es una mala señal. Peor todavía cuando Rusia no se quiso quedar esos Su-35 y se los endosó a Irán. Que a lo mejor la versión de uso doméstico rusa es mejor vale, pero si la versión exportación es la mala no sé cómo esperan venderla a Turquía o India. Y del Su-57 no hablo porque nada se sabe en realidad.
A no ser que China le esté suministrando radares AESA, la producción rusa no sobrepasa las 3 a 5 unidades mensuales. Ese es uno de sus tantos talones de Aquiles.
Quizá en 5 0 10 años que estén operativos los radares cuánticos, todos esos paises que le apostaron a los aviones furtivos se darán de topes por haber gastado tanto dinero en aviones como el F-35.
Te refieres a… bueno, todo el mundo? Es como objetar la fabricación de misiles porque en el futuro las defensas láser podrían inutilizarlos.
Tal vez tenian que hacer, y posiblemente lo haran, es una version sinplificada del Su 57 que es lo unico que podrian hacer ahora.
Ya tienen el avion, la aerodinamica es buena, y sin recubrimientos furtivos, ya es mas discreto que el Su 35
Le ponen al Su 57 la electronica del Su 35 y ya lo pueden poner en fabricacion masiva y seria un avion decente, aunque sin ser ninguna maravilla.
Pero quieren impresionar al mundo con capacidades imposibles y solo tienen una autentica Wunder waffen, un unicornio rossa volador.
El diseño y construcción de un avión furtivo poco tiene que ver con los aviones anteriores. Un avión de 4ta no se convierte en uno de 5ta adosándole paneles aerodinámicos aquí y allá y recubrimientos RAM, si bien puede bajar en algún porcentaje el RCS. Por contra, un caza de 5ta no es más sencillo de fabricar sin recubrimientos furtivos. La célula de un furtivo es muy complejo de producir, pues utiliza formas y materiales especiales que no son faciles de simplificar y reemplazar. Su aviónica puede ser simplificada, pero sería degradar un avión superior. En nuestra opinión la modernización del Su-35 en lugar del aumento del número del Su-57 es una cuestión de capacidad productiva limitada de este último, que requiere una cantidad importante de horas-hombre, personal muy especializado, trabajo muy cuidadoso y materiales más complejos de producir y difíciles de conseguir. Es decir, no está aceitada la cadena productiva, no está consolidado el «ecosistema industrial» alrededor del Su-57 y sí del Su-35. Además hay que tener en cuenta cuestiones imprescindibles como el entrenamiento de sus pilotos y escalones de mantenimiento, logística de piezas de reemplazo y disponibilidad general, que sabemos que son muy demandantes en un avión de 5ta.
¿Alguien no ha visto a cazas rusos usando como navegador el gps del móvil?
Hay una suerte de rusofobia para todo lo que provenga de Rusia. Cualuier equipo militar es sistemanticamente infravalorado, sin ninguna objetividad. incluso aviones turcos , con ninguna experiencia en fabircación son per se mejores que los rusos. Eso es un simplemnete absurdo.