Rusia reanudará la producción de aviones A-50 AWACS debido a las importantes pérdidas en Ucrania.
Según ha informado la agencia TASS el jueves 29 de febrero, la corporación estatal rusa Rostec planea reanudar la producción del avión A-50 Airborne Warning and Control System (AWACS), tal y como ha anunciado Sergei Chemezov, jefe de la corporación. Esta iniciativa responde a las necesidades de las Fuerzas Armadas rusas y a la trayectoria del avión en el mercado de exportación. El A-50 se utiliza principalmente por sus capacidades de vigilancia, proporcionando datos esenciales para el mando y control en operaciones militares.
La reanudación de la producción se produce tras el anuncio de la modernización del A-50 en la variante A-50U, que incluye mejoras para aumentar su eficacia operativa sobre la base de recientes enfrentamientos militares. Este esfuerzo implica la colaboración entre el consorcio Vega y TANTK, que lleva el nombre de G.M. Beriev y forma parte de la estructura más amplia de Rostec, con el fin de perfeccionar la capacidad de la aeronave para detectar, rastrear e identificar diversos objetivos.
La necesidad de estas acciones se debe en parte a las importantes pérdidas sufridas por la flota de A-50 de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, que han afectado a su disponibilidad operativa. Estos acontecimientos han llevado a una reevaluación de las estrategias de despliegue de la aeronave, reconociendo su valor más allá de la mera vigilancia como un activo integral de mando y control. Además, la historia operativa del A-50, especialmente su integración con los sistemas antiaéreos S-400, ilustra su utilidad dentro de las Fuerzas Armadas rusas en la identificación y seguimiento de múltiples objetivos. Esto ha demostrado ser importante en el conflicto ucraniano, donde las capacidades de la aeronave para detectar amenazas tanto aéreas como terrestres se han considerado cruciales.
El Beriev A-50, designado por la OTAN como “Mainstay”, es un avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) de la era soviética, desarrollado como sucesor del Tupolev Tu-126 “Moss”. Basado en el avión de transporte Ilyushin Il-76, el A-50 surcó los cielos por primera vez en 1978. El bloque occidental tuvo conocimiento del avión ese mismo año, gracias a las revelaciones de Adolf Tolkachev. El A-50 entró oficialmente en servicio en 1985 y en 1992 se habían fabricado unas 40 unidades.
El avión se distingue por su gran radar de vigilancia Liana, alojado en una cúpula giratoria de 9 metros de diámetro situada en la parte superior del fuselaje. Este sistema permite detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta 650 kilómetros y objetivos terrestres a una distancia de hasta 300 kilómetros. El A-50 también es capaz de controlar hasta diez cazas para diversas operaciones, entre ellas la interceptación aire-aire y los ataques aire-tierra. Tiene una capacidad de duración de vuelo de cuatro horas y un alcance de 1.000 kilómetros desde su base. El peso máximo al despegue del avión es de 190 toneladas métricas, y tiene capacidad para repostar en pleno vuelo desde aviones cisterna Il-78.
El sistema de radar del A-50, “Vega-M”, desarrollado por MNIIP en Moscú y fabricado por NPO Vega, es capaz de rastrear hasta 150 objetivos simultáneamente en un radio de 230 kilómetros. También puede rastrear objetivos de gran tamaño, como buques de superficie, hasta 400 kilómetros de distancia.
La variante modernizada, el A-50U, se desarrolló a partir de 2003, y las pruebas estatales comenzaron el 10 de septiembre de 2008, utilizando como prototipo el avión “37 Rojo” de las Fuerzas Aéreas rusas. Esta variante cuenta con una aviónica digital actualizada, que sustituye a las antiguas versiones analógicas, lo que mejora la velocidad de procesamiento de datos, el seguimiento de señales y la detección de objetivos. El A-50U también incluye instalaciones mejoradas para la tripulación, como zonas de descanso, aseos y una cocina. El primer A-50U fue entregado a las Fuerzas Aéreas rusas el 31 de octubre de 2011, designado como “47 Rojo”, RF-92957. Este avión se incorporó a la 2457ª Base de Aviación de Ivanovo Severny, que utiliza el A-50 de forma operativa. Hasta septiembre de 2023, se han entregado ocho aviones A-50U.
El A-50U es el precursor del próximo Beriev A-100 AEW&C, que mantendrá una configuración similar, pero estará equipado con un avanzado radar de barrido electrónico activo Vega Premier.
Las especificaciones del A-50 incluyen una tripulación de 15 personas, una longitud de 49,59 metros, una envergadura de 50,5 metros y una altura de 14,76 metros. Su peso en vacío es de 75.000 kilogramos y su peso máximo al despegue es de 170.000 kilogramos. El avión está equipado con cuatro motores turbofan Soloviev D-30KP, cada uno con 117,68 kN de empuje, que permiten al A-50 alcanzar una velocidad máxima de 900 km/h, un alcance operativo de 7.500 kilómetros y un techo de 12.000 metros.
Alain Henry de Frahan
Ya estan con el A 100,bastante mejorado en radar y alcance,nose a que viene esta noticia….
Pues muy sencillo, pudiera ser que el A-100 les viene demasiado grande?. Con las sanciones, creo que Rusia va a tener difícil sacar un avión con tanta tecnología y chips.
Es más, después tantos años desde el cierre de su fabricación, van a tener dificultades en iniciar la fabricación de nuevos A-50 en cantidad.
Lo más factible es canibalizar los viejos, en cuanto a células y motores, pero los radares ya veremos cómo se lo montan.
Pues que igual no tienen el equipamiento disponible y sólo pueden producir por precio y tiempo uno más simple…….
Mejor, que sigan gastando dinero en armas y menos en conservas y botas, a ver como se las arreglan con la presion social que siguen provocando, ademas de la provocada por las inutiles y ridiculas muertes masivas que sufren en el campo de batalla. Ucrania ya es un suicidromo de rusos. Tiro al zombie. Si solo llegaran mas municiones.
Pasadas las elecciones, si Trump gana, seguira enviando ayuda. Los republicanos le negaron ayuda a los democratas solo para que Biden parara la inmigracion ilegal, y no por simpatia con los rusos. Aun asi Biden tiene algunos trucos para enviar municiones ahora. Pero que se apuren.
Bueno, si no se apuran los ucranianos volveran a correr los ruskis hacia atras cuando las reciban.
el A 100 ? Humo de los rusos , estilo armata y SU-57
y la traducion de la noticia es simple : canibalizacion de los A50 que ya no vuelan para tratar de sacar uno que vuele , les tomara tiempo y con tecnologia obsoleta
mientras tanto los A50 fuera del teatro ucraniano
las sanciones si muerden
Significa que sacaran unos fuselajes del cementerio y tratarán de hacerlos funcionar.
Nadie duda de que Rusia tiene diseñado un avión AEW&C. Lo que se quiere saber es cuando puede este avión entrar en servicio. O sea, si las sanciones y problemas de la guerra afectarán. Aquí surge la pregunta de si no tienen sentido para los países OTAN volver al servicio alguno de los E-2 y E-3 retirados.
Las células de esos aviones están no demasiado lejos del fin de su vida útil. Es preferible irse a las nuevas opciones que ofrece el mercado.
Algunos comentarios demuestran el desconocimiento sobre Rusia, nunca necesitaron la tecnología de occidente (el primer satélite fue de la urrss, la primera nave espacial=, la primera estación espacial conocida como MIR, RUSA, siguen teniendo el único vehículo capaz de mover la ISS a su órbita, tienen los misiles hipersónicos más rápidos y más letales) seamos claros, en armamento, naves, submarinos, satélites, etc…. No necesitan ni ayuda ni enseñanza…. Por algún motivo la NASA en el 2023 firmó un acuerdo de 12 años con ROSCOSMOS.. Son los mayores productores de uranio enriquecido de tercera generación que se lo venden A EEUU, Francia, Inglaterra, etc…. Este producto no entra en las sanciones…. Por qué será….??
Recuerdo cuando los Sovieticos aprendieron lo que era un misil aire-aire, cuando un MIG chino se trajo uno enganchado en la cola sin explotar desde el estrecho de Taiwan. Eran los tiempos en los que su principal bombardero estratégico era el Tu-4, sospechosamente parecido al B-29…
bajo esa logica , los de manchuaria son los due#os del mundo actual ya que Genghis Khan arraso todo lo que vio hace 800 a#os
Usar los ejemplos que has dado para indicar que Rusia todavia es competitiva tecnologicamente , es como decir que Alemania es el lider mundia de IA y quantum computing ya que la imprenta la creo Gutenberg
Vivir del pasado es vivir enga#ado
Según informes occidentales, Rusia tenía en servicio alrededor de diez A-50U al inicio de la guerra con Ucrania, de los cuales unos 7 u 8 en estado operativo, de los que al menos 3 han quedado fuera de servicio, por lo que su número ha descendido a niveles muy bajos. La «reanudación» de la producción del A-50 sería la célula del Il-76MD-90A (Il-476), el último producido en serie a finales de los años ’90, con los motores PS-90, es decir la célula del A-100, con los sistemas electrónicos desarrollados para el mismo, en definitiva, un A-100. La excepción sería tomar células de A-50 dadas de baja (se fabricaron unos 40), repasarlas y equiparlas con los sistemas del A-100.
Esa es mi duda, si la industria de Rusia va a ser capaz de equipar esos aviones con todos los sistemas electrónicos necesarios. En esa nación una cosa son los anuncios y otra muy diferente su capacidad.
Pienso que a corto plazo no van a sacar un sistema digno, menos que vaya a ser de utilidad en Ucrania.
Que piensas sobre esto?.
Saludos.
Era noticia pone que fabricaron 40 y sólo cuatro son la versión modernizada así que la idea como comentar un compañero será actualizar esos aviones a la nueva versión porque además los necesita urgentemente
Pero como a estas alturas de la guerra hay alguien que duda de la capacidad industrial de Rusia de sistemas de armamento de todo tipo y tiene claro de donde sacar todo lo que necesita, dicese de sus amigos chiná, medio África, medio Asia, hasta amigos americanos.
Di que si, claro que si, y la mejor razón es por que yo lo digo….
Yo por ejemplo, no tengo dudas de que tu no tienes dudas de la amplia y fantabulosa capacidad rusa en produccion armamentistica.
Ya en el tema… que bajo ha caido la reputacion no solo de los hombres de las ffaa rusas sino tambien de sus armas. No por nada China y Francia se estan llenando los bolsillos.
Urgente butin debe hacer explotar alguna cabeza nuclear dentro de rusia a cielo abierto, al menos como testeo, para ver si puede producir algun miedo afuera.
Juanpz, cuanto odio destilas en tus comentarios que ni siquiera eres capaz de ser objetivo a la hora de hablar de la guerra. Criticar es fácil pero saber es algo muy distinto, tal vez deberías ver como va la guerra y lo fantástico que le fue a la OTAN y sus equipos en el conflicto. Igual pronto te enteras cuando Rusia desfile por las calles de Kiev
Más blancos voladores