Se desvela la razón por la que Ucrania no recibirá los Eurofighter británicos retirados.
El Reino Unido está en proceso de desmantelar los Eurofighter Typhoon, que son la versión más antigua del Tranche 1. Su potencial para reforzar a la Fuerza Aérea Ucraniana se ha discutido en varias ocasiones, pero la última postura conocida de Londres sigue sin cambios: no serán transferidos.
Gracias a un informe de The Times, se ha revelado el verdadero destino de estos aviones, lo que explica a la perfección esta decisión. El informe detalla el destino de los 49 cazas británicos Eurofighter Tranche 1.
Según la publicación, 17 de ellos ya han sido dados de baja, mientras que otros 11 permanecen almacenados. Un avión de combate será desechado próximamente debido a su estado. Otros 10 serán desmantelados para obtener piezas de repuesto. Cuatro de ellos se utilizarán para la formación de técnicos. Solo dos podrían venderse en el extranjero.
Todo esto debería suceder durante 2025. Cuatro Eurofighters más fueron enviados a las Islas Malvinas, que seguirán formando parte de la Real Fuerza Aérea Británica. Otras fuentes indican que esta decisión se tomará en 2027.
El estado actual de estos aviones impide su uso, no solo para la Real Fuerza Aérea Británica, a pesar del empeoramiento de la situación de seguridad. De los 49 Eurofighters, solo se pueden vender 2. Esto a pesar de que, según informes, Turquía no se opuso a la compra de cazas usados, en una cantidad aproximada de 40 unidades. Sin embargo, los británicos están más interesados en vender nuevos aviones para mantener la capacidad de producción de la planta de BAE Systems.
También debe entenderse que el Eurofighter Typhoon Tranche 1, en servicio desde 2002, es un avión con capacidades de combate muy limitadas en comparación con las variantes posteriores.
Se trata esencialmente de un caza de defensa aérea con armamento inferior. En particular, desde finales de la década de 2000 hasta principios de la de 2010, los aviones británicos Tranche 1 se actualizaron al Bloque 5, que se considera plenamente operativo para misiones aire-aire y aire-tierra iniciales.
Podía utilizar misiles AIM-120, AIM-9L y ASRAAM (según algunas fuentes, también IRIS-T, aunque existen dudas sobre su integración en aeronaves británicas). Los objetivos terrestres podían atacarse con bombas guiadas Paveway II y GBU-16, gracias a la cápsula de puntería Litening III.
El misil Meteor se integró en 2018 en el Bloque 15 del Tramo 2.
En otras palabras, el valor del Eurofighter Tranche 1 existente para la Royal Air Force es cuestionable. Sin embargo, modernizarlo con variantes modernas resulta muy costoso, y la idea finalmente fue abandonada.
Resulta que la pregunta de cuántos de estos aviones aún pueden considerarse listos para el combate impide su transferencia o venta a otro país.
B. Express
Parece que algún articulista no conoce al Claex y su trabajo en los tranche 1 del EdAyE.
Los Eurofighter no volarán en ucrania por temor de la OTAN que Rusia consiga datos de un caza derribado pues los rusos utilizan técnicas forenses que estudian asta el pegamento de los materiales compuesto de las alas y la OTAN no se lo puede permitir al igual que el f 35 de EEUU.
Si crees que Rusia después de tantos años desde que se fabricaron no tiene el pegamento que se pueda emplear en un determinado material es que eres muy ingenuo…..
Pueden modernizarse. No sólo España lo hizo sino que BAE hizo una propuesta al gobierno inglés. Austria se plantea modernizar sus Tranche 1. Ahora los retiran porque no tienen dinero para modernizarlos y se ahorran los costes de dos escuadrones. Eso sí, el resto de la fuerza estará muy sobrecargada. Incluso se planteó conservarlos para defensa aérea exclusivamente. Para mí esto es una excusa para no cederlos a Ucrania. Tampoco se atreven a venderlos a Turquía y negarlos a Ucrania. Incluso solo para defensa aérea serían una ayuda para Ucrania, que podría destinar Su-27, F-16!y MiG-29 a misiones de ataque.
Muy bien explicado
Creo que la defensa aérea de Ucrania desde que los F16 entraron ha cambiado mucho , los pilotos rusos no quieren encontrarse con estos aviones.Sobre el articulo hay ciertos sectores de la defensa de UK que se quejan de que no se vaya a realizar un pedido adicional para sustituir a esos EF y que en cambio se prefiera la opción de adquirir F35A , mandando a la m…. miles de trabajos y destruyendo la industria en UK.Sobre lo que decís alguno de la tecnología y la ingeniería inversa bueno , toda nación que recupere o adquiera un vehículo o avión de otra nación enemiga estudiaría sus componentes o software .