Suecia analiza donar cazas JAS 39 Gripens a Ucrania.

Los Gripens suecos podrían aportar grandes capacidades a la lucha de Ucrania, junto con los F-16 donados por los países de la OTAN.

Al parecer, el gobierno sueco está considerando la posibilidad de donar varios cazas JAS 39 Gripen a Ucrania, país que sigue defendiéndose de la invasión rusa. Esta noticia se produce después de que a principios de verano las autoridades suecas acordaran proporcionar a los pilotos de caza y al personal de tierra ucranianos formación sobre este tipo de aviones, lo que refleja el interés de Suecia en vender o donar los cazas y también el posible interés de Kiev en adquirirlos.

La radio pública sueca (SR) informó por primera vez sobre esta posibilidad el 12 de septiembre, citando fuentes anónimas. Según SR, el gobierno podría preguntar a las fuerzas armadas del país a finales de esta semana si sería posible transferir un número aún no especificado de Gripens a Ucrania.

Los funcionarios están tratando de aclarar cómo una transferencia de Gripens puede afectar a la capacidad de Suecia para defenderse, y la rapidez con que los aviones podrían ser sustituidos por otros nuevos, informa SR. El medio sugiere que Kiev quiere recibir una división de cazas Gripen, producidos por el fabricante sueco Saab, lo que equivale a entre 16 y 18 fuselajes. Los Gripen que se donarían desde Suecia serían de la versión JAS 39C/D, ya que el Gripen E de nueva generación aún no está operativo en la Fuerza Aérea sueca.

Aunque la implicación de las fuerzas armadas del país en esta decisión puede ser inminente, la aplicación real de cualquier posible transferencia tardará mucho más en realizarse, indica SR. Una vez informadas, las fuerzas armadas tendrían hasta principios de noviembre para llevar a cabo una investigación sobre la viabilidad de dicho plan. A partir de ahí, el Gobierno y el Parlamento tendrían que votar formalmente cualquier decisión. Lo más pronto que los Gripen suecos podrían sobrevolar Ucrania, aunque fuera de forma muy limitada, sería en el verano de 2024, afirma el medio, aunque esto también dependería de los progresos realizados en la formación de pilotos y personal de mantenimiento.

Hasta ahora, Suecia sólo se ha comprometido a «proporcionar formación de orientación a los pilotos ucranianos y al personal aeronáutico asociado sobre el JAS 39 [Gripen]». Así lo anunció en junio la Regeringskansliet, la máxima autoridad ejecutiva del país. Como The War Zone destacó en su momento, no estaba claro exactamente cómo de importante sería esa formación, o si conduciría a entregas reales de los cazas. Sin embargo, según SR, una posible investigación de las fuerzas armadas sobre una transferencia de Gripen examinaría cómo se entrenaría a los pilotos, mecánicos y demás personal ucraniano para pilotar y operar los aviones, lo que sugiere un posible aumento del nivel de entrenamiento.

«Otra opción, y posiblemente la mejor de todas, serían los cazas polivalentes Gripen JAS 39C/D excedentes de Suecia. Estos cazas de peso ligero a medio están construidos con gran eficiencia y fiabilidad en mente. Fueron diseñados para ser manipulados en los bosques por equipos minúsculos de personal de tierra, principalmente reclutas, y pilotados desde carreteras y campos accidentados en tiempo de guerra. Las operaciones distribuidas en condiciones de guerra sostenidas muy duras, especialmente en el frío, son literalmente la esencia del diseño.»

«Su único motor derivado del F404 (fabricado bajo licencia por Volvo) consume cantidades comparativamente pequeñas de combustible en comparación con las otras opciones y el modelo cuenta con una amplia gama de armamento disponible de múltiples naciones. Tiene un buen rendimiento general, un radar y una aviónica modernos, y es de pequeño tamaño, por lo que es difícil de detectar visualmente».

«El Gripen está realmente bien adaptado a la actual doctrina de combate que Ucrania está utilizando en Ucrania hoy en día, aunque el hecho de que sea un diseño sueco hace que sea un poco más difícil para EE.UU. y la OTAN suministrarlo y apoyarlo. Aun así, otros miembros de la OTAN operan este tipo. También está la cuestión de cuántos Gripens suecos podrían ceder en este momento».

Cabe destacar que los Gripen pueden disparar misiles aire-aire Meteor de MBDA de alcance superior al visual, lo que supondría un gran avance para Ucrania. Daría a los pilotos ucranianos acceso al arma de misiles aire-aire de mayor alcance de que dispone actualmente la OTAN, lo que les proporcionaría una ventaja a la hora de enfrentarse a los aviones rusos, muchos de los cuales se mantienen a distancia del frente. Los cazas ucranianos también lo están, aparte de las operaciones a muy bajo nivel. Esto se debe a las densas defensas aéreas terrestres que se extienden hasta lo más profundo del territorio de cada bando. El Meteor permitiría a los pilotos ucranianos distanciarse a mayor distancia y, al mismo tiempo, enfrentarse a los aviones rusos.

El Meteor cuenta con un impresionante sistema de propulsión compuesto por un cohete canalizado de combustible sólido y flujo variable en lugar de un motor cohete tradicional. Como ya hemos señalado antes, esto significa que el Meteor puede acelerar su motor en diferentes fases del vuelo, en comparación con los cohetes que suministran toda su energía en un ciclo de combustión continuo no modulado. Esto también puede significar un mejor rendimiento cinético al final del juego, lo que hace más difícil que cualquier objetivo pueda eludir ser derribado.

Oliver Parken