Airbus está planeando tener la primera versión nodriza del A400M Atlas volando en 2029. El desarrollo ocurre mientras Alemania busca una versión nodriza de sus A400M y se rearma en medio de una necesidad urgente de 400 drones de combate avanzados.
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El consorcio Eurofighter anunció el pasado jueves 29 de enero, que la flota de Typhoon había alcanzado el millón de horas de vuelo. Este hito se acompaña de la llegada de dos millones de horas de vuelo del motor EJ200, con dos motores instalados en cada avión.
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Se estima que en 2025 se entregaron aproximadamente 550 cazas de primera línea, de los cuales aproximadamente el 85 % fueron producidos por Estados Unidos y China, mientras que Europa y Rusia representan la mayor parte del resto.
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España ha concedido a Airbus un permiso excepcional para producir aviones y drones con tecnología israelí en sus plantas españolas pese a que hace dos meses prohibió los productos militares y de doble uso procedentes de Israel, debido a su guerra en Gaza.
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La Comisión de Presupuesto de la Cámara Baja del Parlamento alemán (Bundestag) ha aprobado nada menos que treinta proyectos de armamento por un total de 50 000 millones de euros.
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Airbus Helicopters y la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa español han formalizado un paquete de cuatro contratos para la adquisición de 100 helicópteros en el marco del Plan Nacional de Helicópteros
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Tras la última reunión sobre el problemático Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS), Francia y España manifestaron su renovado compromiso con el programa de próxima generación, aunque Alemania, una de las partes interesadas clave, se negó a unirse a ellos con un comentario público.
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Las rivalidades industriales, en particular entre Dassault Aviation y Airbus, han estancado el proyecto, y el poderoso sindicato alemán IG Metall ahora amenaza con retirar la cooperación si Dassault sigue involucrado.
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¿Han llegado a un punto sin retorno las tensiones entre Dassault Aviation y Airbus sobre cómo llevar a cabo el desarrollo del avión de combate de nueva generación [NGF – New Generation Fighter] del Sistema de Combate Aéreo del Futuro [SCAF/FCAS]?
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Datos internos recientemente publicados obtenidos por Radio-Canadá muestran que el Lockheed Martin F-35A Lightning II fue el avión con mayor puntuación en la competencia de cazas de Canadá, superando al Gripen E de Saab por un amplio margen en todas las categorías principales de capacidad.
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El recientemente nombrado jefe de la Fuerza Aérea alemana, el teniente general Holger Neumann, ha señalado que Berlín está preparado para considerar caminos alternativos para un futuro avión de combate si el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) franco-alemán-español continúa enfrentando retrasos y fricciones políticas.
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Este es, sin duda, el verdadero terremoto del momento para la defensa europea. Según el Financial Times, Berlín y París están
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Francia se prepara para realizar un pedido en 2026 de una nueva flota de patrulla marítima en el marco de PATMAR Futur, el programa de la Dirección General de Armamento, para desplegar un MPA basado en un Airbus A321 con sensores Thales.
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Si bien Francia se había comprometido a encargar cincuenta aviones de transporte A400M «Atlas» a Airbus, la Ley de Programación Militar [LPM] 2024-30 redujo a «al menos» treinta y cinco el número de aeronaves de este tipo que desplegaría la Fuerza Aérea y Espacial [AAE].
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El comité de presupuesto alemán ha aprobado un pedido largamente planificado de cazas de combate avanzados Eurofighter Typhoon, dando luz verde a la adquisición de 20 aeronaves adicionales por 3.750 millones de euros (4.360 millones de dólares), diseñadas según el estándar Tranche 5.
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