La Fuerza Aérea de Estados Unidos debe tener al menos 500 cazas y bombarderos de sexta generación —más de lo que ya planea— para poder predominar en una guerra contra China, dijo el lunes el Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales.
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Donald Trump ha planteado la posibilidad de cambiar la designación del caza furtivo de sexta generación F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos si el programa llega a un punto en el que «no me gusta».
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Los Comités de Asignaciones de la Cámara de Representantes y el Senado han negociado un proyecto de ley de gastos de defensa que incluye casi 900 millones de dólares para el programa de aviones de combate de próxima generación F/A-XX de la Marina de Estados Unidos.
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En la última versión del proyecto de ley sobre política de defensa, el Congreso de Estados Unidos se ha comprometido a destinar sólo una fracción de la financiación necesaria para el programa F/A-XX de la Marina, mientras que respalda plenamente el desarrollo del caza F-47 de la Fuerza Aérea.
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En una rueda de prensa celebrada ayer 12 de noviembre, el general David Allvin confirmó que el caza F-47 de la Fuerza Aérea, desarrollado bajo el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), está en camino de realizar su vuelo inaugural en 2028.
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Según información publicada por el South China Morning Post (SCMP) el 3 de noviembre, nuevas imágenes en redes sociales chinas muestran cambios notables en la configuración de los cazas de sexta generación de China.
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La Fuerza Aérea de Estados Unidos afirma que necesita aumentar su flota de cazas en más de 1.500 aviones durante la próxima década para cumplir con los requisitos de defensa nacional, según un nuevo informe presentado al Congreso.
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La Marina está avanzando con su programa de cazas de sexta generación F/A-XX, y es posible que se anuncie un ganador esta misma semana, dijeron dos fuentes que pidieron anonimato.
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Tan pronto como Estados Unidos anunció que su F-47 volaría en 2028, han aparecido en redes chinas las primeras fotos de su caza de sexta generación, conocido como J-50 del programa J-XDS, que permiten ver detalles bastantes elocuentes de este desarrollo.
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El primer caza F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos está siendo construido por Boeing, y se espera que el avión avanzado tenga su vuelo inicial en 2028, dijo el lunes el Jefe de Estado Mayor, general David Allvin.
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El ejército estadounidense está entrando en una era decisiva de dominio aéreo, marcada por una discreta pero feroz rivalidad entre el Boeing F-47 de la Fuerza Aérea y el futuro caza de ataque de sexta generación F/A-XX de la Marina.
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El secretario de Defensa, Pete Hegseth, ha reajustado el presupuesto del Pentágono hacia nuevas prioridades, como el bombardero furtivo B-21 y el caza F-47 de sexta generación, recortando los programas existentes para financiar dichas inversiones.
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Elon Musk ha lanzado nuevas críticas a los programas de aviones de combate tripulados de Estados Unidos, esta vez apuntando al recién anunciado proyecto F-47 del presidente Donald Trump.
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El presupuesto presentado por el Pentágono para el año fiscal 2026 se compromete plenamente con el caza furtivo de sexta generación F-47 de la Fuerza Aérea estadounidense, mientras que, en la práctica, posterga los planes de la Marina estadounidense para un avión de combate F/A-XX de próxima generación con base en portaaviones.
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Japón estaría considerando adquirir cazas furtivos F-35 adicionales de Estados Unidos debido a la creciente preocupación por el cronograma del Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), su proyecto de caza de sexta generación desarrollado en cooperación con el Reino Unido e Italia.
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