Turquía comprará 100 drones navales explosivos unidireccionales para ataques en enjambre
Turquía planea comprar 100 buques de superficie no tripulados desechables para su armada, según ha podido saber Defense News durante la feria de defensa SAHA Expo 2026 celebrada este mes.
La decisión de adquirir los sistemas se tomó durante la reunión de febrero del Comité Ejecutivo de la Industria de Defensa, el máximo órgano de decisión en materia de adquisiciones de defensa y política industrial de Turquía.
La Secretaría de Industrias de Defensa (SSB) supervisa el proyecto de adquisición. Los 100 sistemas de superficie no tripulados desechables serán producidos por tres empresas diferentes.
Uno de los tres proveedores es Aselsan, que se ha asociado con el astillero Ares. Presentaron su producto conjunto, Tufan, durante la SAHA Expo 2026 en Estambul.
El segundo proveedor es STM, que colabora con el astillero Yonca. Su vehículo de superficie no tripulado desechable, Yaktu, también se presentó durante la feria.
El tercer productor es Havelsan, que colabora con el astillero Sefine.
Las 100 unidades se dividen en 40 para Aselsan, 32 para STM y 32 para Havelsan, lo que significa que la cantidad total autorizada deberá ajustarse ligeramente para adaptarse a una doctrina operativa que prevé enjambres de cuatro drones.
El vehículo de superficie no tripulado Tufan de Aselsan está diseñado para realizar misiones de ataque contra objetivos marítimos y costeros. La embarcación mide 8 metros de largo y 1,8 metros de ancho, y transporta una carga explosiva equivalente a una bomba Mk 82.
El vehículo de superficie no tripulado (USV) Yaktu de STM fue desarrollado para satisfacer requisitos operativos marítimos asimétricos, que abarcan desde la protección de puertos hasta misiones de ataque en alta mar. Tiene una longitud total de 5,8 metros y un desplazamiento de 1,7 toneladas.
Tanto el Tufan como el Yaktu son plataformas de superficie no tripuladas desechables de ataque de precisión, diseñadas para enfrentarse a objetivos de superficie. Cuentan con cascos compactos y de bajo perfil para reducir su detectabilidad por radar y visión. Ambos sistemas admiten comunicaciones por línea de visión (LOS) y por satélite, lo que permite su integración en operaciones centradas en la red.
Su arquitectura de enjambre permite que múltiples unidades operen de forma cooperativa, compartan datos en tiempo real y asignen tareas de forma autónoma durante las misiones.
Cem Devrim Yaylali
