Un tanque M1A1 Abrams es visto cerca de la línea de contacto del frente de Kupiansk.
Informes procedentes de Ucrania informan que ha sido visto el primer tanque M1A1 Abrams, suministrado por Estados Unidos, en las proximidades del frente de Kupiansk. Esta afirmación está respaldada por una fotografía que acompaña al comunicado, supuestamente tomada dentro de la zona mencionada.
A pesar de la falta de pruebas [la imagen no demuestra nada], es totalmente plausible que el ejército ucraniano pueda situar el M1A1 Abrams, suministrado por Estados Unidos, en primera línea de combate.
Los informes procedentes de Rusia ni confirman ni desmienten la supuesta “presencia de un tanque en Kupiansk”, lo que indica que esta posibilidad sigue en juego. Según el bloguero ruso Boris Rozhin, si este rumor resulta ser válido, seguramente desencadenará una celosa caza de tanques estadounidenses.
Profundizando en su comentario de Telegram, Rozhin menciona la impaciencia de los militares rusos por enfrentarse a estos tanques estadounidenses en el campo de batalla, dado su supuesto propósito de romper las defensas rusas. Haciéndose eco de fuentes ucranianas, Rozhin afirmó con precisión: “Los Abrams salieron del bosque, supuestamente en dirección a Kupiansk. Comienza la caza”.
Lluvias y campos intransitables
A finales de septiembre, Kiev recibió 31 tanques M1A1 Abrams. Tras la entrega, se produjo un notable silencio sobre lo ocurrido con ellos. Muchos expertos extranjeros especularon con la posibilidad de que los dirigentes de las Fuerzas Armadas ucranianas hubieran optado por no desplegar estos tanques estadounidenses en el frente, ya que su rendimiento en combate invernal no suele ser muy satisfactorio. El consenso general era que estas formidables máquinas se estaban reservando para una contraofensiva en primavera, al parecer en fase de planificación por parte de Zelensky.
Existe la posibilidad de que los generales ucranianos hayan optado por desplegar los Abrams en combate en Kupiansk. Esta decisión podría responder a las difíciles circunstancias a las que se enfrentan actualmente las fuerzas armadas ucranianas. Están sometidas a una inmensa presión por parte de las tropas rusas, y los refuerzos son escasos. Sin embargo, las condiciones actuales son lluviosas y los campos prácticamente intransitables. Muchos vehículos blindados ligeros, independientemente de si son rusos o de otro origen, están quedando inmovilizados en los campos embarrados.
M1A1 en el invierno ucraniano
En lo que respecta a las condiciones meteorológicas invernales, es habitual que muchos especialistas afirmen: » Los Abrams no están equipados para el invierno”. Pero, ¿qué quieren decir exactamente con esto? Para empezar, cabe señalar que todos los componentes del tanque Abrams siguen siendo funcionales incluso a temperaturas tan bajas como -20 grados centígrados. Sin embargo, el reto del Abrams reside en su movilidad.
An Abrams in the snow. 😂🤡🤦♂️ pic.twitter.com/kP5iwEJ6Tx
— CyanEyed.bsky.social (@osiris_neits) January 21, 2023
Al igual que los neumáticos de su coche se tambalean sobre la nieve y las carreteras heladas, el tanque M1 Abrams experimenta un destino similar. Depende de las almohadillas de goma de las orugas no sólo para ganar tracción, sino también para reducir el ruido que hacen las orugas. Sin embargo, al circular por terrenos accidentados y helados, las orugas de goma pueden perder adherencia, como si los neumáticos de un automóvil patinaran en las carreteras invernales.
Hay una respuesta a este desafío. Como demuestran los relatos y referencias anteriores de esos “encuentros invernales con los Abrams”, el tanque lleva integrado un kit de invierno particular. Para simplificarlo, el Abrams hace uso de “ice cleats” [cuñas de invierno], que proporcionan al tanque un agarre más firme y facilitan el movimiento por caminos y paisajes helados e inclinados.
Los tacos de hielo, básicamente placas de acero con un taco central en forma de X atornillado a la parte inferior, son el sustituto ideal del acolchado de goma estándar y se colocan en una de cada cinco zapatas de las orugas de los carros de combate. Cada tanque emplea un total de dos juegos de estos tacos, que suman 64 piezas individuales, para mejorar la tracción durante los fríos meses de invierno.
Sin embargo, a temperaturas extremadamente bajas, el metal de las cuñas de hielo tiende a romperse. Un caso notable de esto ocurrió en 1986 durante las pruebas del M1A1 Abrams en Corea del Sur.
Intel-Drop
M1abrams , Una mole de más de 65 toneladas, turbina que consume JP8 como combustible y nada menos que 14 litros por kilómetro, debe de ser muy divertida su conducción en los terrenos de Ucrania, los «derrapajes» laterales estarán en la orden del día, vamos que estarán todo el día «contravolanteando» , es un vehículo que se siente como pez en el agua en terrenos áridos y pobremente en terrenos embarrados por lo que será un buen blanco para los atgm, etc.
Que portento se pierde el mundo, economista, politólogo, experto en relaciones exteriores, y por si no fuera poco… piloto de tanques.
Desde luego su torreta no va salir volando al mínimo impacto (a diferencia de los tanquecitos rusos) y gracias a sus visores y sensores puede combatir exactamente igual de día o de noche, cosa que los modelos exsovieticos como que no; se que es injusto comparar un tanque pesado con un tanque medio y más si es ruso (ya se sabe, material barato y obsoleto) pero es lo que hay…aún así, los M1a1 no son precisamente las versiones más modernas, lo que deja la diferencia tecnológica en unos…20-25 años…
Si Oquendo como no,el problema es que para cuando un abrams o un leopard cae, por el lado rusky caen 10 .
El que este libre de los atgm que tire la primera piedra ,por cierto donde están los su 57 y los T14 Armata?vaya trola
Turbina que consume JP8 como combustible y tambien gasoil normal
y como es totalmente policarburante tambien puede usar gasolina, alcohol o aceite de girasol.
La turbina tiene mucha aceleracion, le da agilidad para hacer maniobras evasivas.
Derrapa y cruza el barro como cualquier tanque ruso, pero ya se acabo el barro, esta nevando y helando.
Para todo, mucho mejor que cualquier T90 empezando por que tiene toda su municion protegida, mientras en los ruskis a la minina explotan.
No tiene problemas de consumo porque tiene detras a toda la logistica de la OTAN y lo mejor es que hay 2.000 en reserva que pueden enviar cuando enfaden a los USA.
Señor Mann, «No tiene problemas de consumo porque tiene detrás a toda la logística de la OTAN», Y después tenéis la osadía de negar que no es una guerra de la OTAN contra Rusia.. ¡Con justificaciones como esas, son con las que se alimenta en Rusia la guerra contra Ucrania_otan!
Si fuera una guerra DIRECTA de la OTAN contra Rusia…cuánto tiempo crees que iba a durar la guerra en Ucrania dada la diferencia de tecnología, entrenamiento y calidad del armamento…5 días? 8 días? 10 días?
Es como los conquistadores españoles cuando llegaron a América…simplemente no hay comparación posible.
Rusia ( Putin) no necesita ninguna excusa para invadir cualquier país vecino todo depende de que piense que es un vecino debil y haga el calculo del coste beneficio, como pasó en la 2a Guerra de Chechenia o en Georgia o Armenia, es facil defender esas invasiones desde las soleadas costas de Ecuador, por cierto felicidades por el nuevo presidente