Una vez más, un avión ruso Il-20M SIGINT interceptado por un Eurofighter alemán sobre el Báltico.
En un episodio recurrente en la región del Báltico, un avión de inteligencia electromagnética (SIGINT) Il-20M de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas fue interceptado el 27 de agosto de 2024 por un Eurofighter de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe).
Este incidente se suma a una importante lista de las últimas semanas en las que se vieron involucrados varios recursos aéreos de las fuerzas militares rusas y alemanas desplegados en la región.
Como en incidentes anteriores, el centro de mando y vigilancia de la OTAN situado en Uedem detectó un avión que volaba sin plan de vuelo presentado y con los transpondedores apagados. En consecuencia, se activó el protocolo QRA para interceptar este contacto, involucrando una vez más a los Eurofighters de la Luftwaffe en la región, cumpliendo misiones de policía aérea en apoyo de los aliados en la región del Báltico.
Imágenes difundidas por la Luftwaffe el 27 de agosto revelaron la presencia de un Il-20M Coot-A, una variante especializada en inteligencia electromagnética (SIGINT) basada en el Il-18, en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, marcando la segunda vez en agosto que este tipo de aeronaves han sido interceptadas por cazas alemanes en la región; el primer episodio se registró el 14 de agosto.
Hasta la fecha, incidentes similares se han repetido en el espacio aéreo sobre el Báltico, como lo indican diversos informes publicados por la OTAN y el VKS. Aunque muchos de estos vuelos se realizan de acuerdo con las leyes internacionales, siguen siendo un indicio de cómo las fuerzas de la OTAN y las fuerzas armadas rusas ponen a prueba la capacidad de reacción y respuesta de los sistemas integrados de vigilancia aérea.
La situación se ha vuelto tan frecuente que, apenas 48 horas después de registrar este episodio, la Fuerza Aérea alemana también informó el 28 de agosto que otro avión ruso de funcionamiento similar había sido interceptado por sus Eurofighters. Sin embargo, esta vez se trataba de una variante del Il-20M, designada Coot-C, especializada en la recopilación de inteligencia electrónica (ELINT), lo que marca el tercer episodio del mes que involucra a esta clase de aviones VKS.
Estas intercepciones y escoltas son relativamente frecuentes, pero su frecuencia parece estar aumentando ligeramente, haciéndose eco de los vuelos SIGINT de la OTAN dentro del espacio aéreo de la alianza cerca de Rusia, Bielorrusia y Ucrania.
Alain Henry de Frahan
