La Guardia Costera de Japón selecciona el SeaGuardian de General Atomics.
General Atomics Aeronautical Systems anunció ayer 6 de abril que su MQ-9B SeaGuardian había sido seleccionado para apoyar el proyecto de sistemas de aeronaves pilotadas por control remoto de la Guardia Costera de Japón.
Las operaciones de la Guardia Costera con el SeaGuardian comenzarán en octubre de 2022, y el dron se utilizará para llevar a cabo la vigilancia marítima en un área amplia de la zona económica exclusiva de Japón, apoyando una variedad de misiones de la JCG, incluyendo la búsqueda y el rescate, la aplicación de la ley marítima y la respuesta a los desastres. La Guardia Costera de Japón había realizado previamente una serie de pruebas de vuelo con el SeaGuardian en 2020, validando la capacidad del dron para llevar a cabo estas misiones.
«Estamos orgullosos de apoyar la misión de vigilancia marítima del JCG con nuestro UAS SeaGuardian», dijo Linden Blue, CEO de GA-ASI. «La capacidad del sistema para proporcionar una vigilancia aérea asequible y de muy larga duración con sensores de largo alcance en el ámbito marítimo no tiene precedentes».
Nippon Television informó a principios de este mes de que la Guardia Costera de Japón había decidido seguir adelante con la introducción del SeaGuardian en servicio, con un presupuesto de aproximadamente 4.000 millones de yenes para la adquisición de un SeaGuardian. Según el informe, el SeaGuardian tendrá su base en la Base Aérea de Hachinohe de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón, en la prefectura de Aomori, que ya acogió al SeaGuardian durante las pruebas de 2020. La Guardia Costera de Japón formará un equipo especializado de 13 personas para operar el SeaGuardian.
El SeaGuardian es una versión del SkyGuardian de General Atomics especializada en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento marítimo a través de sensores específicos para la misión, como un radar de búsqueda de superficie marítima multimodo con un modo de imagen de radar de apertura sintética inversa (ISAR), un receptor de sistema de identificación automática (AIS) y un sensor de vídeo de alta definición y movimiento completo equipado con cámaras ópticas e infrarrojas. El conjunto de sensores «bolt-on/bolt-off» facilita la detección e identificación en tiempo real de los buques de superficie en miles de millas náuticas cuadradas, y es capaz de proporcionar un seguimiento automático de los objetivos marítimos y correlacionar los transmisores AIS con las pistas de radar. El SeaGuardian también puede equiparse con capacidades de guerra antisubmarina en forma de dispensadores de sonoboyas, y General Atomics anunció en enero de 2021 que había completado el desarrollo y las pruebas del paquete de guerra antisubmarina del SeaGuardian.
La selección del SeaGuardian por parte de la Guardia Costera de Japón también se produce tras la llegada al país del primer RQ-4B Global Hawk de las Fuerzas Aéreas de Autodefensa de Japón, que llegó a su nueva base aérea de Misawa, también en la prefectura de Aomori, el 12 de marzo tras un vuelo transoceánico sin escalas.
Albert L
Los mismos que ha comprado Marruecos. Aquí mientras tanto, seguimos deshojando margaritas y con el Grupo 22 en paliativos.
A esto me refiero yo…este es el futuro drones y más drones para todo. En este caso, la familia Seaguardian son unos sistemas increíbles en fiabilidad, autonomía, sensores y ya lo que les faltaba era capacidad ofensiva y la están consiguiendo, sonar para detección de submarinos…y se sigue desarrollando nuevas capacidades.
Ojalá hiciéramos algo parecido en España.
Para sustituir los Harrier, prefiero 24 de estos Seaguardian de diferentes roles, que 12 F35B, seguro que nos ahorramos dinero, y ganamos capacidades nuevas.
Pues yo ni unos ni otros, ni F35B ni SeaGuardian.
Para empezar, las funciones del SeaGuardian no tienen nada que ver con las del Harrier. Sé a qué te refieres, no obstante: quieres decir que es mejor tener un portadrones que un portaaeronaves para el F35B. Sin embargo, las capacidades ofensivas del SeaGuardian, en cuanto a su ataque a tierra, parecen muy limitadas, si es que las tiene. Lo que quiero decir es que el SeaGuardian quizá no sea lo que nos convenga para «sustituir» a los Harrier, pero coincido contigo en que un dron con ataque a tierra (y otras funciones) sí que podría venirnos bien. Ahí tenemos que estar atentos a lo que hace Turquía. Y también habrá que ver si el bicharraco de EuroMALE podría despegar y aterrizar de/en una pista tan corta como la del BPE; me da a mí que es demasiado bicho para eso.
Para finalizar, aunque para la vigilancia marítima y lucha submarina nos valdría, para el ataque a tierra estaríamos limitados por las para nosotros inaceptables restricciones de uso, por ser material norteamericano. Por eso, ni SeaGuardian ni F35B.
Victor, desde que desapareció Harvey por hacer el ridiculo en el tema de los F-35 has tomado la posta. No dejes de tomar tus antiacidos, estas con el estomago hecho trizas, que sí, tarde o temprano se compraran los F-35b.
Bolas, a mi también me sube el ácido, cada vez que pienso que mis impuestos pueden ir a parar al ladrillo volador F35B.
Víctor, estoy de acuerdo en que el Seaguardian es deficiente en ataque a tierra y eso es fundamental para nuestro L61, ya que lo queremos para hacer ataques anfibios de desembarco.
Pero no dejan de conseguir nuevas capacidades, no creo que tarden en conseguir una buena capacidad ofensiva en este sentido.
Dicho esto, es USA y eso lo complica todo…por eso mi deseo de un diseño nacional o europeo (euromale), pero este proyecto va despacito…
Tampoco seria tan complicado construir algo parecido con tecnologia española, solo falta que algun iluminado de los que deciden las compras para nuestro ejercito, se de cuenta que el futuro son los drones, pero no 20 0 30 sino miles de drones de todas las clases y cometidos.
Si te dedicas a importar y montar piezas, tal vez no sea tan complicado… pero un drone 100% español y para unas pocas unidades, no sale rentable. Luego esta la cobertura por satélite, de los propios y los que vendas( si los quieres sin limitaciones de radioenlace terrestre)
He dicho miles de drones, no unos pocos. Solo hay que leer
Ya lo he comentado en alguna ocasión, lo mejor para sustituir a los Harrier en el L61, son los drones kamikaze Harop II, con un alcance de 1000 Km, pero a docenas. Son drones que pueden ser lanzados desde módulos instalados en camión, en nuestro caso un camión Iturri sería perfecto por su baja altura. Esto convertiría al L61 en una gran plataforma táctica y geoestratégica, sobre todo para tener a raya al morito del sur.
Lo mejor para sustituir son los F-35B, espero verlos muy pronto en gran numero.
Pues entonces no te has enterado de todos los reveses que tienen los F35B, auténtica patata de caza y para España una ruina en todos los aspectos y un veto de uso asegurado frente a Marruecos. Nunca los verás, porque España ya ha dicho que no los quiere, y por una vez, han acertado en algo.