ABB instalará el sistema eléctrico del nuevo buque de rescate submarino de la Armada Española.
El nuevo buque de acción marítima de intervención submarina (BAM-IS) «Poseidón» de la Armada española estará propulsado por un sistema de alimentación y distribución de corriente continua de altas prestaciones «pionero en su clase», según la multinacional sueco-suiza ABB.
El buque BAM-IS, optimizado para operaciones de rescate y apoyo a submarinos, se está construyendo actualmente en los astilleros de Navantia en Puerto Real y San Fernando, y tiene una fecha de entrega prevista para 2026.
El buque de apoyo a operaciones especializadas de submarinismo, de 91 metros de eslora y 60 tripulantes, cuenta con una cubierta de trabajo de 400 metros cuadrados, sistema de rescate de submarinos de la OTAN, cubierta de vuelo, espacio para tres embarcaciones neumáticas de casco rígido, certificación MOSHIP y capacidad para operar vehículos submarinos de forma remota. Se espera que tenga una autonomía de 2.400 millas náuticas y una velocidad máxima de 15 nudos.
ABB ha sido seleccionada para suministrar el sistema completo de alimentación y distribución basado en corriente continua para el nuevo buque BAM-IS, incluyendo la instalación de una red de corriente continua a bordo, un sistema de gestión de potencia y energía, transformadores, alternadores y un sistema de baterías para cubrir los picos de demanda de potencia durante las misiones de rescate.
«La naturaleza extremadamente exigente de las misiones de rescate submarino requiere los más altos niveles de seguridad, tolerancia a fallos e integridad de los sistemas de alimentación y distribución a bordo», según Sindre Satre, director de la línea de negocio de guardacostas y marina de ABB.
«Este pedido es el último testimonio de las ventajas operativas, de servicio, financieras y de mitigación de riesgos que conlleva la elección de una solución comercial y lista para usar como Onboard DC Grid de un socio tecnológico de confianza como ABB».
«Estamos orgullosos de haber sido seleccionados para este proyecto y de continuar nuestra colaboración con Navantia y la Armada Española».
El buque se encargará de ejecutar y apoyar misiones submarinas, incluyendo operaciones de buceo, intervención y rescate en accidentes y naufragios, vigilancia submarina y protección del patrimonio cultural.
A principios de este mes, Navantia presentó su serie de diseños de buques de guerra para la futura flota de superficie de la Marina Real Australiana.
En la Exposición Marítima Internacional Indo Pacific 2023, celebrada en Sídney a principios de noviembre, presentó una nueva corbeta de la clase Tasman con capacidad de combate polivalente de nivel 2.
El diseño de 3.000 toneladas, basado en cinco buques Alpha 3000 ya en servicio con Arabia Saudí, cuenta con una tripulación de 90 personas con capacidad total para 124 personas, 16 VLS, cuatro lanzadores de misiles antibuque cuádruples, sistemas de armamento cercanos y un cañón principal de 57 mm.
Navantia también ofreció un diseño más pesado de 3.700 toneladas, así como un autodenominado «hermano mayor» del actual destructor de la clase Hobart de la Marina Real Australiana, el destructor Flight III.
El diseño Tier 1 Flight III tiene opciones para armas de energía dirigida, 128 VLS, un cañón principal milenario de cinco pulgadas.
Un portavoz de Navantia declaró que los tres diseños están maduros y muy detallados, y han suscitado un enorme interés durante su exposición en Sídney en la conferencia Indo-Pacífico.
Robert Dougherty
