El Bundestag aprueba la compra de drones de reconocimiento y radares E-Scan para el Eurofighter.
En su reunión del 20 de septiembre, la Comisión de Presupuestos del Bundestag alemán aprobó la cuarta modificación del contrato para la adquisición de doce sistemas de serie HUSAR (Highly Efficient Unmanned System for Medium-Range Imaging Reconnaissance) y un decimotercero sistema para entrenamiento. HUSAR también se conoce en el sector como LUNA (Airborne Unmanned Close Reconnaissance Equipment Next Generation/Bundeswehr).
La Comisión de Presupuestos también aprobó un acuerdo de modificación para el desarrollo oportuno de nuevos radares Eurofighter.
La Bundeswehr recibirá un total de 13 nuevos sistemas no tripulados HUSAR para reconocimiento de imágenes de alcance medio. Sustituirán a los denominados sistemas de localización de objetivos para aeronaves pequeñas (KZO). Se adquirirán 12 sistemas de serie y un sistema de entrenamiento, cuya entrega a las tropas está prevista a partir de 2025. El cuarto acuerdo modificativo especifica las medidas resultantes de que RTP se hiciera cargo del contrato de adquisición tras la quiebra del fabricante original del sistema.
La Comisión de Presupuestos del Bundestag alemán tuvo que aprobar el acuerdo de modificación, especialmente porque supondría costes adicionales en comparación con los antiguos acuerdos. En principio, todas las adquisiciones superiores a 25 millones de euros deben ser aprobadas por la Comisión de Presupuestos del Bundestag. El valor total del contrato asciende a unos 290,9 millones de euros. Debido a los pagos que ya se han efectuado al contratista original, alrededor de 238,6 millones de euros de este importe aún deben financiarse con cargo al presupuesto de defensa.
Desarrollo a tiempo de los nuevos radares del Eurofighter
Con la adaptación de un contrato celebrado en 2020 para el desarrollo germano-español de un nuevo radar para el Eurofighter, se garantizará el equipamiento previsto de toda la flota a partir de 2028. Todos los Eurofighter de la Fuerza Aérea estarán equipados con un moderno radar E-Scan. Esto permitirá a los pilotos descubrir y seguir mejor los objetivos aire-aire y aire-tierra. Esto también debería ser posible para varios objetivos al mismo tiempo e independientemente unos de otros. El nuevo radar de barrido de haz electrónico también será más difícil de interferir.
Los nuevos cazas encargados se entregarán directamente con el radar E-Scan, ya que 38 Eurofighters llegarán a la fuerza a partir de 2025. Sustituyen a los cazas adquiridos entre 2003 y 2008, cuya revisión ya no puede garantizarse técnicamente. Los radares de los aparatos restantes se reequiparán en los años siguientes.
German Ministry of Defense
España deberia aprovechar para hacer los mismo con sus tranches antiguas. Un pedido mayo garantizaria mejor precio que hacerlo solos mas tarde.
España ya ha actualizado la Trancha 1 a un estándar similar a la Trancha 2.
Y si no recuerdo mal, Austria estaba interesada en el trabajo realizado, aunque hace tiempo que no veo noticias sobre ello y desconozco si se planteó algún acuerdo para realizar en España ese mismo trabajo con sus aparatos.
Las 17 unidades del Modelo I con la actualizacion ha servido para meterles cositas de la 2 y de la 3. Si quereis para ser exactos seria 1+
Y a parte de Austria tambien UK ha preguntado por lo que se ha hecho en Getafe.
Y me sumo a quienes piden que se compren mas AESA, los 45 del modelo IV lo llevaran pero al menos para los 20 Tranche 3 que tenemos..
El ultimo parrafo que todo lo construido hasta 2008, 148 unidades de la Tranche I, no tienen ya soporte del fabricante….¿Es broma macabra, no?
Cuantos radares hay incorporados en los EF españoles , se sabe de un pedido de 5 unidades para la tranche 3 , pero aparte de estos hay incorporado mas ?
Se sabe que el programa Halcón I de 20 EF entiendo que ya vendrán con el radar incorporado y el futuro Halcón II entiendo que también.
Los mas de 2 Mil M de € de este segundo programa son para incorporar estos radares y nuevas funciones a los aviones ya existentes?
Quiere decir en pocas palabras, Alemania cambiará los anticuados radares a radares AESA.
105 Eurofighter alemanes necesitarán de un nuevo radar E-Scan (AESA) y que esto podrá tardar al menos 5 años en realizarse y los otros 73 cazas adquiridos entre 2003 y 2008 terminarán siendo chatarra sin actualizar en unos cuantos años…
Las series Tranche 1 a Tranche 3A, carecen de radar AESA.
Lo dices como si de la noche a la mañana los radares de barrido mecánico, con la aparición de los de barrido electrónico, hayan dejado de funcionar y de hacer su función.
Un AESA no es necesariamente mejor a uno de barrido mecánico y menos a uno como el M-SCAN. Eso depende de cada radar concreto.
No dices nada de achatarrar los P8 alemanes, recién comprados, que no llevan AESA (el radar de los P8 aún es de barrido mecánico).
Víctor Demóstenes. Un radar de los 90s también cumple con su función, otra es que pueda cambiar sus frecuencias, que tenga un escaneo milimetrico, que pueda iluminar mayor cantidad de blancos, que consuma menos energía, pueda interferir al radar enemigo y que sea difícil de detectar por el enemigo. No me voy a detalles y ventajas del radar AESA sobre el PESA, ya que usted debería de conocerlos…
Incluso aunque un AESA sea deseable, los T1 seguirán siendo útiles con el M-SCAN. Con los Trancha 3 actualizados y los Trancha 4 por delante, los T1 pueden ir por detrás y aportar misiles Meteor de largo alcance. Un poco como lo que se ha sugerido que hagan los F15EX para los F35 y F22.
Una vez disparado el Meteor por un T1, el T3/T4 que vaya por delante puede tomar el control de ese misil para guiarlo.
Otro escenario es justo al revés: los T1 por delante, con sus radares apagado y con su IRST pasivo encendido (en el caso de que lo tuviesen). Hasta cierta distancia podrían pasar desapercibidos y los T3/T4 con el E-SCAN podrían dirigir los IRST de los T1 para que apunten en la dirección correcta.
Que yo sepa los tranche 3 tienen el radar AESA MkI, ahora Alemania y España están desarrollando el MKII y Uk e Italia el MKIII. Supongo que los radares que hace referencia el artículo de los que España solo ha comprado 5 son los MKII. Hay que tener en cuenta que para usar el misil meteor hace falta un radar AESA y nosotros tenemos ese misil ya instalado en nuestra flota
Creo que no es así. Los Tranche 3 llegan el M-SCAN de barrido mecánico. Otra cosa es que Alemania haya comprado más E-SCAN (AESA) que nosotros para actualizar sus Trancha 3. Los Trancha 4 se supone que ya vendrán de serie con el E-SCAN.
Mk3 es solo un nombre desafortunado (para nostros); no es superior a Mk2. De Mk1 a Mk2 se puede actualizar con unos mínimos cambios de hardware.
El misil Meteor no requiere del E-SCAN. Funciona perfectamente con el M-SCAN. El E-SCAN lo que aportaría es aprovechar el misil en sus alcances máximos.
Pero las reglas de combate no suelen permitir disparar fuera del alcance visual para impedir el fuego amigo. Dicho esto, todo depende de la situación y de las reglas de combate que se apliquen en cada momento.
España en los tranche 3 tiene el radar AESA mk0 y porque son necesarios para el meteor. Los que van a incorporar alemanes y españoles en el halcón I y II son los mk1 va desarrollo.
Eso me suena mas.Y entiendo que hay previsión de actualizar la tranche 2/3 con esos con esos mas de 2000 millones o ese dinero solo es para el programa halcón. Esta muy bien estas noticias pero habría que preguntar o indagar mas acerca de que se va hacer con ese dinero porque no queda claro.
Gran acierto de Alemania. Espero que España haga lo propio con todos sus Eurofighters, no podemos quedarnos atrás.