El Estado Mayor del Ejército francés confirma la suspensión del programa Tiger Mk3.
En marzo de 2022, Francia y España lanzaron el programa para modernizar el helicóptero de ataque Tigre hasta el estándar Mk3, pero con una ambición menor debido a la retirada de Alemania. París iba a invertir 2.800 millones de euros para modernizar 42 de los 67 helicópteros en servicio en el cuerpo de aviación ligera del Ejército francés [ALAT], mientras que Madrid pretendía liberar 1.180 millones de euros para hacer lo mismo con 18 helicópteros.
El contrato para el desarrollo del Tigre Standard 3 se adjudicó a Airbus Helicopters, en asociación con Thales, Safran y MBDA. El reto consistía en mantener este helicóptero al mejor nivel operativo más allá de 2050, adaptándolo al combate colaborativo [con capacidad para controlar drones] y permitiéndole llevar misiles Akeron HT [ex misiles de alto alcance]. Y el ALAT iba a recibir su primer avión modernizado de este tipo en 2029.
Sólo un año después, el futuro del Tigre Mk3 parece comprometido, ya que el informe anexo al proyecto de ley de programación militar 2024-30 no lo menciona. Dicho esto, este documento es impreciso sobre el formato que tendrá el ALAT en 2030 [así como en 2035]. Por ello, se esperaba la comparecencia del General Pierre Schill, jefe del Estado Mayor del Ejército de Tierra francés [CEMAT], ante los diputados de la Comisión de Defensa para obtener algunas aclaraciones.
Durante la audiencia [cuyas actas acaban de publicarse], el general Schill confirmó el aplazamiento del programa Tiger Mk3, tal y como habían sugerido los rumores que circulaban antes de la publicación del proyecto de LPM 2024-30.
En primer lugar, por lo que respecta al formato del ALAT, el general Schill declaró que «llevará a cabo su transformación de flotas heterogéneas en flotas modernas y homogéneas por segmentos [helicópteros de maniobra, de reconocimiento y de ataque]» durante el periodo 2024-30.
Así, está prevista la entrega de 20 NH-90 Caiman TTH, 18 de los cuales son del estándar «Fuerzas Especiales», y de los 18 primeros Helicópteros Ligeros Conjuntos [HIL o Guépard] de aquí a 2030, con el fin de «sustituir progresivamente la flota Gazelle». Esto sugiere que este tipo de helicóptero de ataque permanecerá en servicio hasta 2035. Recordemos que el ALAT disponía aún de 87 de ellos a 1 de julio de 2021.
Además, el jefe del Estado Mayor de la Defensa no descartó una «reducción temporal» del formato del ALAT cuando se decidió la retirada de los helicópteros de maniobra Puma. «Por lo tanto, transferiremos ocho Caracals al ejército del aire, para unificar las flotas: el ejército del aire [y la fuerza espacial] tendrán todos los Caracals, cuando nosotros tengamos todos los COUGAR y los NH90», dijo.
En cuanto a los Tigres, el General Schill dijo que se entregarían las últimas 13 unidades modernizadas al estándar HAD [apoyo y destrucción].
A modo de recordatorio, en 2015 se tomó la decisión de transformar la treintena de Tigres HAP [apoyo y protección] que la ALAT tenía en ese momento en Tigres HAD. Este programa alcanzó su ecuador en diciembre de 2022, con la entrega de la 19ª aeronave.
Al mismo tiempo, también se decidió actualizar los Tigres a la norma 2. Para ello, y en nombre de Francia, la OCCAr había notificado contratos a Airbus Helicopters y TDA Armements [desde entonces integrada en Thales LAS] en diciembre de 2016.
«Estos contratos cubrirán las actividades de desarrollo, producción y apoyo necesarias para actualizar una flota de 24 HAD franceses a la configuración Mark II. La primera entrega está prevista para mediados de 2020. La producción durará hasta finales de 2023», explicó entonces la OCCAr. Añadió que esta modernización implicaría la integración de cohetes guiados por láser ACULEUS de 68 mm [pedidos a Thales por la DGA en 2016, nota del editor], un nuevo receptor GPS y una antena de patrón de radiación controlada «TopShield» [CRPA].
Este programa lleva retraso, ya que la experimentación técnico-operativa [EXTO] del Tigre Mk2 no fue completada por el Groupement aéromobilité de la Section technique de l’armée de Terre [GAMSTAT] hasta octubre de 2021.
Según el general Schill, los 67 Tigres ALAT se actualizarán al estándar 2 de aquí a 2030. «La evolución de estos aviones a un estándar posterior está actualmente en discusión, en particular con los españoles, con los que estamos asociados en este programa», declaró a los eurodiputados.
«También tendremos que tener en cuenta los elementos que nos aportará el conflicto de Ucrania para precisar las condiciones de utilización de estos helicópteros, en función, en particular, de la evolución de la capacidad de los drones aéreos, porque los helicópteros que sucederán al estándar Tigre 2 tendrán necesariamente la capacidad de guiar ciertos drones aéreos o de operar con ellos», explicó.
En este sentido, refiriéndose a los UAV y a las intenciones de la ALAT respecto al Guépard, el general Schill explicó que la «cuestión central será saber cuál es la parte de plataformas pilotadas y no pilotadas».
«La brigada aeromóvil, compuesta por helicópteros modernizados, que pueden actuar de noche muy cerca del suelo, es una de las pepitas de oro de las capacidades del Ejército francés», prosiguió, antes de considerar que «lo que estamos viendo en Ucrania no pone en duda la capacidad de las fuerzas aeromóviles para actuar en las brechas y contra la retaguardia del enemigo, en particular las grandes unidades en movimiento».
Por ello, prosiguió, «consolidaremos esta fuerza en los próximos años». Sin embargo, concluyó, «no se excluye que, debido a la rápida evolución de la defensa tierra-aire, la defensa antidrones y el conjunto de esta dimensión multicapa, se plantee la cuestión para la próxima generación: no sabemos cuál será la situación de aquí a 2035-2040».
Laurent Lagneau
Buf, con un poco de suerte nos libraremos de pagar 60 millones de euros por la modernización de cada uno de nuestros Tigre…menos mal que solo nos quedan 18!! Mejor gastaría esos 1080 millones de euros en AAA, sistemas específicos antidron, nuevos obuses autopropulsados (ruedas y cadenas)…SILAM…modernizar Pizarro y Leopard…hay muchas cosas más importantes donde elegir que modernizar unos Tigre, Francia ya ha llegado a esa conclusión, Alemania ni se lo planteó… entiendo que el gobierno quiera dar trabajo a la fábrica de Albacete, pero no a cualquier precio.
Pues yo no estoy seguro de que el helicóptero de combate esté muerto porque se hayan detectado estos defectos operativos y sobre todo estratégicos durante el conflicto bélico en Ucrania . Las capacidades evolutivas de estas unidades descritas para devolverlos al sitio que le corresponde son totalmente acertadas , siendo el control de drones a distancia y el uso de armas de largo alcance como el referenciado Akeron o el israelí Spike NLOS en su última versión con alcances de hasta 50 kms. el camino acertado para conseguir el efecto deseado para su devolución al lugar que le corresponde como air ground striker support de los ejercitos de tierra correspondientes .
Pues ya ve, parece ser que los generales franceses no están de acuerdo con usted
Eso parece azufrito , pero si no considero lo que mi conocimiento y mi análisis estratégico sobre este problema me dicta , pecaría de deshonra objetiva estratégica y de velar la aplicabilidad técnica evolutiva del concepto . Sólo pretendo ayudar . Sólo eso . Por desgracia , yo no poseo patria y potestad sobre la diligencia y decisión definitiva o final del elemento en cuestión . Ya me gustaría .
* Pues parece que han dado marcha atrás . Observa las nuevas modernizaciones implementadas tanto por franceses como por nosotros , azufrito . ¿ No te suenan de algo ? Mira mis comentarios realizados el 15 de mayo en el artículo : » El ejército alemán retirará del servicio sus helicópteros de ataque Tiger entre 2031 y 2038 » . * ( fuente de la noticia de marras : defensa.com , hoy mismo ) .
¡¡ Ah !! Y a toda la flota al completo . A los 67 helicópteros Tigre que poseen . El nuevo estandar se llamará MK.2+ .
A eso también habría que añadir unos sistemas de detección , de visión a largas distancias , de guerra electrónica y de comunicaciones más avanzadas y de ultima generación que consoliden la evolución del concepto .
Que destinen ese dinero a comprar 25 apaches de la ultima versión.
Que costarían, como incluso tú indicas, en torno a lo miso que actualizar los Tigres. Si cuestan lo mismo y, después de la actualización de los Tigres, ofrecen lo mismo, ¿por qué los Apaches serían mejores?
Menudo fracaso de helicóptero
Un retrofit de los Tigre es necesario a fin de mantener y actualizar sus capacidades quizás no tan anbicioso pero necesario para no perder esa capacidad que tan util fué cuando por ejemplo cubrieron la retirada de nuestras tropas en Irak y si se puede utilizar desde el Juan Carlos I pues mejor que mejor
Es un producto que no se ha querido evolucionar,el tener una proyección de fuerza sigilosa ,camuflada y que puede hacer operaciones de noche es renunciar una variable que puede darte la ventaja ,los drones hoy son como los submarinos nazis en 1940,,hasta el 43 que llego el sonar antisubmarino
Desde el principio este proyecto iba destinado al fracaso, los militares querían el Apache , pero no los politicastros de turno mandaron optar por el tigre , por motivos políticos, no militares, y que ha pasado, lo que tenia que pasar un fracaso y un gasto innecesario y lo mismo pasara con el NH-90.
En fin en la España actual seguro que alguien ha ganado dinero extra ,con estos proyectos eso seguro.
Eso es totalmente cierto . Yo personalmente defendí a muerte al Apache Longbow AH-64D frente al Tigre europeo . Mi consejo se ahogó en el silencio más sordo de la inteligencia objetiva .
España debería actualizar sus Tigre. Que lo haga la industria local. En Ucrania no se han empleado los helicópteros de ataque en su potencial: visión nocturna, emboscada, misiles, maniobrar detrás del frente…. El futuro es combinarlo con drones, sacando lo mejor de cada uno. Lo que Ucrania ha demostrado en cuanto a defensas aéreas ya se sabía.
Lo que deberíamos hacer es destinar el dinero para comprar los tigres australianos y unificar el estándar con el español además de modernizar los 6 esos q están en el modelo anterior. Luego ya buscaremos dinero para modernizarlos pero al menos así tendremos un número de helicópteros de acuerdo a nuestras necesidades para 48 y no 18
Yo no creo que debiéramos hacer tal cosa , visto lo visto . Lo que deberíamos hacer es evolucionar nuestros 18 Tigres como he señalado en los 2 comentarios iniciales y sumarnos al proyecto de futuro sustituto del Apache cuando se defina el programa y el concepto . Eso sería obrar consecuentemente con sentido común y con inteligencia .
Independientemente de lo que se haga, nuestro
número de aparatos es raquítico.
Sobre la obsolescencia del helicóptero de ataque,
si con la evolución de los drones conseguimos co-
locar uno encima iluminando a un blindado, para
que un helicóptero le lance un misil a una distan-
cuando segura de 50 kms……
Lo que han hecho los franceses y la excusa es una tontería. Por esa regla de 3 solo se apostaría por misiles supersónicos nucleares. Todos los sistemas de armas tiene bajas en combate.
En mi opinión están priorizando gastos y le ha tocado al MK3.
Al final nos tocará recurrir a Israel para modernizar los nuestros.
Un poco más de rigor.. Los que hablan de comprar y unificar los tigres de Australia sería como comprar un Seat León diesel de hace 10 años y querer actualizarlo a un Cupra actual.. hay que pensar un poco antes de escribir.
A alguien le suena el término soberanía industrial? Tenemos unos F18 que el claex ha modificado , prácticamente , a su antojo.. con ningún otro sistema se puede hacer esto … Ni F35, ni Apache,..
El tigre es un sistema ágil y rápido con operatividad diferente al «apache», y sobre todo con soberanía y desarrollo nacional.
Volviendo al artículo, lo «menos malo» sería implementar ciertas mejoras tipo spike ELR con 16kms de alcance.. IFF de Indra.. nuevos sistemas de radio.. y poco más.. hay otras prioridades como decía un comentario anterior.