México pone en marcha un programa para reemplazar sus aviones de combate F-5E/F Tiger II
A principios de la década de 1980, la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) recibió una docena de cazas supersónicos F-5E/F Tiger II, adquiridos al fabricante estadounidense Northrop. Más de cuarenta años después, solo cinco o seis permanecen en condiciones de vuelo, utilizados principalmente para misiones de vigilancia aérea.
En 2007, México inició negociaciones para adquirir un lote de doce F-16 de Estados Unidos. Sin embargo, en aquel momento, la situación económica frustró este proyecto. Desde entonces, otros intentos por modernizar la capacidad de combate de la Fuerza Aérea Mexicana han fracasado.
Por lo tanto, a falta de una mejor opción, el Ministerio de Defensa mexicano adjudicó un contrato al grupo suizo Ruag para garantizar el mantenimiento operacional [MCO] de su F-5E/F Tiger II, operado por el Escuadrón 401, con base en Santa Lucía, en el centro de México.
Sin embargo, el pasado mes de febrero, Blick informó de que Ruag estaba implicado en un caso de «fraude» relacionado con el mantenimiento de los F-5E/F mexicanos.
«La empresa estatal ha desarrollado un modelo de negocio rentable en torno al F-5 Tiger, que abarca desde el mantenimiento de la flota suiza hasta contratos con clientes extranjeros», señaló el periódico suizo. «Ruag también ha estado activa en este sector en México. Aviones de combate obsoletos, repuestos costosos, mantenimiento complejo y cadenas de suministro internacionales: todos estos factores crean condiciones propicias para la manipulación de precios, aranceles aduaneros e impuestos», argumentó.
En cualquier caso, la FAM ya no puede permitirse esperar demasiado para reemplazar sus F-5E/F. A finales de abril, durante el Salón Aeronáutico de Tulum, su jefe de Estado Mayor, el general Román Carmona Landa, anunció que se acababa de lanzar un programa para adquirir al menos doce nuevos cazas, con el objetivo de ponerlos en servicio en 2028.
«El F-5 representa el principal activo de México, pero es una tecnología antigua y planeamos reemplazarla a corto y mediano plazo», le dijo a Janes.
Dicho esto, las probabilidades de ver un Rafale con los colores mexicanos sobrevolando el Popocatépetl son nulas. De hecho, el general Landa indicó que entre las aeronaves que se estaban considerando se encontraban el Lockheed Martin F-16 Block 70/72 Viper, el Saab JAS-39 Gripen E/F, el Korea Aerospace Industries F/A-50 Fighting Eagle y el Leonardo M-346FA.
«La prioridad es integrar una aeronave capaz de realizar misiones de defensa aérea, reconocimiento y ataque a tierra, de acuerdo con las necesidades operativas actuales de la FAM», concluyó el general Carmona.
Aunque sin duda es el más caro, el F-16 «Viper» se considera el favorito. En enero, a pesar de las tensas relaciones con Washington, especialmente desde el segundo mandato del presidente Trump, México anunció un pedido de un avión de transporte C-130J Hercules a Lockheed Martin… mientras que la Fuerza Aérea Mexicana figuraba regularmente entre los potenciales clientes del A400M «Atlas».
Laurent Lagneau
Si se lee con atención, pone que quieren que esté en servicio en 2028, por ello ,está el rumor de que serán f16 de segunda mano adaptados al bloque 70-72. Para esa fecha es imposible nuevo.
Para cumplir con la fecha, los únicos son los Korea Aerospace Industries F/A-50 Fighting Eagle
Ojalá haber intercambiado estos por A400M con Corea en vez de los hurjet que ni les vamos a poner eurojet…
que pagafantas somos
Trump no venderá ni un tornillo a la actual presidenta de Mexico.
No me sorprende el deterioro de las fuerzas armadas mexicanas típico de los gobiernos de izquierda que consideran cualquier cosa con mínimo rasgos de autoridad algo que hay que eliminar. Y sinceramente no sé qué avión terminarán comprando pero no se sorprenda que sean unos aviones viejos que ni siquiera vuelen. En resumen puro negociado en el que se terminan robando el dinero.
12 cazas?, para el tamaño de país que es Méxicobes es demasiado poco, Colombia compró 17 grippen, Perú 24 24 f 16, México y sus políticos no logran entender que unas FFAA modernas son un componente vital de la política externa de un país,
Los griphen son la mejor opción para actualizar la fuerza aérea mexicana
Hola, veo que no se informan bien al respecto, EUA nunca le venderá aviones caza a México lindo y querido, porque somos vecinos y no pertenecemos a la OTAN, esos f-5 que tenía México se los vendió a México los genocidas de Israel. Chéquenlo!!!. Se pasan cuates.
Disculpe,pero todos los sitios especializados mexicanos dicen que se los compraron nuevos a Northrop en 1982, se había pensado en los Kfir israelíes como opción pero se decidieron por comprar F5 nuevos a EEUU. En enero México ha comprado un C130J de transporte a Lockheed Martin, estadounidense. Ya se negociaron los F16 en 2007, pero la crisis mundial de 2008 hizo que no se compraran por falta de presupuesto
Es cierto que los encontronazos de los últimos meses entre los gobiernos de ambos países ,dificultan y dan más opciones a otros cazas. Otra cosa que da opciones a otros modelos es la «orden ejecutiva» firmada por Trump en febrero que ordena que «todas las ventas de armas de EEUU al extranjero deben alinearse con los objetivos estratégicos y económicos de EEUU»
Para las condiciones de infraestructura del país creo que la mejor opción es el gripe, es un caza que no requiere pistas preparadas, su mantenimiento es de bajo costo y con poco personal, tiene capacidad igual o incluso superior al F16, además los suecos están abiertos a la transferencia de tecnología, con lo que piezas del caza o su ensamble en México sería posible, su costo es menor por lo que se podrían adquirir más unidades, pero conociendo lo tranzas que son nuestros políticos y lo rápido que los militares han aprendido a hacer lo mismo terminaremos con el avión que más les deje en los bolsillos, así sea uno de papel
Su 57 Rusos esos si son poderosos. Para que compran cositas, mejor aviones rápidos y confiables .
Primero México gana el mundial antes de que compren algo como el SU57, especialmente un gobierno como el actual. Prefieren gastar miles de millones de pesos en una aerolínea que pierde dinero todos los días y en políticas de género que en comprar algo medianamente decente para su fuerza aérea. Salvo que los narcos compren esos aviones, el candidato a llevar los colores mexicanos será el entrenador M-346 en el caso más afortunado.
Su57, avioncito mediocre, el gran país de Rusia con su fuerza aérea obsoleta, qué grandes logros tiene en Ucrania?
La verdad es que con los F/A-50 México va sobrada. Los F-16 de segunda mano pueden apoyarse en chilenos y argentinos y trabajar con los peruanos
Cualquier avión que cumpla con las necesidades de México está bien, pero que no sea de fabricación estadounidense, EEUU es la mayor amenaza para México en este momento.
Una vergüenza que México no tenga aviones de combate modernos . hay países más chicos en tamaños y tienen aviones del 21 y México tiene aviones del siglo pasado esos aviones de la FAM los derribas con las armas más antiguas .
México no necesita cazas, al no existir un enemigo externo que sea una verdadera amenaza, nadie de Centroamérica puede amenazarmos y nadie de Sudamérica, puede llegar a tierras Mexicanas, lo que sí necesitamos es aviones de soporte a tierra, los A10 serían perfectos ahora qué Estados Unidos los necesita retirar, sé los podríamos agarrar regalados y de necesitar, sé los podíamos prestar para un futuro conflicto, México sé hace cargo de su costoso mantenimiento y ellos no pierden esa capacidad aérea, Ganar, Ganar!