Parece que la firma del contrato indio para el Rafale Marine será muy pronto.
En una semana comienza el salón Aero India 2025 y el mismo día, el primer ministro indio, Narendra Modi, estará en París, por invitación de Emmanuel Macron, para una cumbre internacional sobre inteligencia artificial.
Y esta fecha, 10 de febrero de 2025, podría ser la fecha anunciada como la validación oficial del contrato entre Dassault Aviation y la Armada india para veintiséis cazas Rafale M. Una firma largamente esperada, pero se trata sobre todo de un contrato que por el momento no es muy bien recibido por los adversarios de la India.
Hay que recordar que la decisión india de sustituir los cazas rusos Mikoyan MiG-29K Fulcrum-D por los Rafale Marine se remonta a julio de 2023. En ese momento se tuvo la confirmación de lo que ya se intuía: Dassault Aviation había aplastado al gigante estadounidense Boeing.
Su F/A-18E/F Super Hornet nunca había logrado seducir a los almirantes y pilotos de pruebas indios. Una derrota que llevaría incluso al cese de la producción del que es, sin embargo, el actual caza estándar de la Armada estadounidense.
Después de eso, todo fue lento. Como suele ocurrir entre franceses e indios, las cosas se hacen, pero sin olvidar nunca los pequeños detalles, las comas bien puestas, los puntos sobre las íes y las tildes.
El indio es exigente. El primer, y sin duda el único, cliente de exportación del Rafale Marine puede ser curado. Y una semana antes de la fatídica fecha anunciada, todo parece ir por buen camino. Excepto que esa firma tan esperada no se realizará en la feria de Aero India 2025 y que finalmente tendrán lugar en París con motivo de la clausura de la “Semana de Acción sobre IA”. Todo ello culminará con una cumbre internacional en el Elíseo.
Los adversarios de la India, tanto de derecha como de izquierda, ya están agudizando sus argumentos, a menudo falaces, contra este Rafale M de Dassault Aviation, al que temen. Cuando los paquistaníes minimizan los éxitos tecnológicos de los aviones franceses, los rusos les recuerdan que el MiG-29K y el Rafale Marine son dos aviones de la misma generación.
Este último punto puede ser cierto sobre el papel, pero los medios rusos olvidan especificar que el Rafale F4 es muy superior a todos los desarrollos actuales, navales o terrestres, del MiG-29 Fulcrum. El único argumento medianamente válido proviene de un medio de comunicación de Europa del Este que favorece a Moscú y que señala que el programa MRCBF estaba sesgado por la ausencia del caza furtivo Lockheed-Martin F-35C Lightning II.
Lo que, según su análisis, habría cambiado considerablemente la situación.
En cualquier caso, Dassault Aviation parece que ganará de manera justa. El Rafale Marine al estándar F4 será validado la próxima semana y pronto volará en la Armada india. Y de paso, este último seguramente aprovechará para encargar en firme tres submarinos de ataque Scorpène al Grupo Naval.
Arnaud
