Según informes, un raro avión ruso Tu-142MR fue destruido en un ataque con drones ucranianos
Ucrania lanzó durante la noche del sábado ataques coordinados con drones contra infraestructuras energéticas e instalaciones militares rusas en varias regiones.
Además de un buque cisterna, un tanque de combustible y un edificio administrativo en la zona portuaria, el ataque a Taganrog, ubicada en la región de Rostov, en la costa del mar de Azov, también tuvo como objetivo la planta de aviación de Taganrog.
Taganrog alberga uno de los centros industriales aeronáuticos más importantes de Rusia. El complejo incluye la Compañía Aeronáutica Beriev, conocida por sus aeronaves anfibias y su trabajo en grandes plataformas militares como el Tu-95MS, el Tu-142 y el A-50, y la Planta de Reparación de Aeronaves n° 325, que presta servicios a aeronaves de transporte como el Il-76, el An-12 y el An-72.
La zona también alberga instalaciones relacionadas con la aviación, como Atlant Aero, que, según se informa, participa en el desarrollo y la producción de aeronaves no tripuladas.
En noviembre de 2025, dos aeronaves rusas extremadamente raras fueron destruidas en un ataque aéreo con drones contra la planta del fabricante de aeronaves Beriev en Taganrog. Como informamos en aquel entonces, las imágenes satelitales mostraron la destrucción de dos aeronaves tipo Ilyushin Il-76: un Beriev A-60 y, según se informó, un A-100LL.
Según las imágenes grabadas con drones y difundidas por el ejército ucraniano tras el ataque nocturno, los drones destruyeron dos aviones rusos Tu-142 que estaban siendo reparados en Taganrog, y también lograron alcanzar un lanzador de misiles balísticos Iskander.
Si bien no se puede descartar que uno o más aviones en Taganrog estuvieran en mantenimiento o no estuvieran listos para la misión de inmediato, el sitio es una de las instalaciones clave utilizadas para reparar y modernizar la familia Tu-142. Por esta razón, la presencia de dos Tu-142 allí apunta más a aviones operativos en mantenimiento en la planta que a fuselajes retirados, aunque se requieren más detalles para confirmarlo.
El bloguero ruso FighterBomber escribió: “Estos son aviones Tu-142MK y Tu-142MR, que fueron enviados a reparación en 1998 y 2002 desde Nikolaev (Ucrania). Pero los ucranianos no aportaron fondos para las reparaciones, así que simplemente los dejaron deteriorarse, porque no había nada que aprovechar de ellos. Aparentemente, los ucranianos no planean restaurarlos”.
Curiosamente, según Piotr Butowski, periodista aeronáutico, escritor y reconocido experto en aviación rusa, uno de los dos Tu-142 destruidos en el ataque no era un avión antisubmarino «simple», sino un raro e importante avión estratégico de retransmisión de radio Tu-142MR.
El Tu-142MR “Bear J” es una plataforma de retransmisión de radiocomunicaciones en banda VLF cuya misión es similar en concepto a la del US E-6A TACAMO: proporciona capacidad de retransmisión de comunicaciones a SSBN, SSGN y SSN sumergidos. El Bear J se basa en la estructura del Bear F, pero tiene un carenado ventral que contiene el carrete del cable de la antena VLF y un radomo de nariz y una antena únicos en la cola vertical.
Según Piotr Butowski en Russian Air Power, publicado por Key Publishing, el Beriev Tu-142MR es un avión estratégico de retransmisión de radio desarrollado en Taganrog y derivado del avión de patrulla marítima Tu-142. A diferencia de otros aviones de aviación naval, su importancia no radica en el armamento que transporta, sino en su papel dentro de la arquitectura de mando y control nuclear de Rusia. El avión está construido en torno al sistema de retransmisión de comunicaciones Oryol, que desempeña una función similar al concepto TACAMO estadounidense, permitiendo a las autoridades de mando nacionales transmitir órdenes de lanzamiento a submarinos de misiles balísticos sumergidos.
Butowski señala que el Tu-142MR se distingue externamente de otras variantes del Tu-142 por la cápsula orientada hacia adelante en la aleta de cola, que reemplaza al magnetómetro orientado hacia atrás que se observa en las versiones antisubmarinas. Otra característica clave es su antena de hilo muy larga, utilizada para comunicaciones VLF con submarinos sumergidos, que se despliega desde una cápsula ventral conectada a equipos instalados en la bodega de bombas delantera.
La misma fuente indica que se había puesto en marcha un programa de modernización, supuestamente denominado Kipelovo, para reemplazar equipos antiguos y apoyar las operaciones con submarinos de nueva generación. Butowski también señala que seis aviones Tu-142MR están asignados a cada una de las dos unidades Tu-142, una con la Flota del Norte en Kipelovo y la otra con la Flota del Pacífico en Mongokhto.
Finalmente, solo se produjo un número reducido de Tu-142MR. Según la fuente, el total parece haber oscilado entre siete y catorce aeronaves, y las asignaciones de Butowski indican que al menos doce estaban en servicio en las Flotas del Norte y del Pacífico. En cualquier caso, este modelo es bastante raro y valioso. De hecho, si bien probablemente no apoya directamente la guerra aérea táctica sobre Ucrania, el Tu-142MR desempeña un papel estratégico en la arquitectura de mando y control nuclear de Rusia, actuando como repetidor de comunicaciones aéreo para transmitir órdenes a los submarinos de misiles balísticos sumergidos.
Por esta razón, la pérdida o el daño de incluso una sola aeronave operativa (siempre que la destruida en Taganrog estuviera en condiciones de volar) supondría un duro golpe para Rusia, no por su impacto directo en las operaciones en el campo de batalla, sino por la misión estratégica y especializada que desempeña en la disuasión nuclear.
David Cenciotti
