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Con solo treinta y cuatro cazabombarderos F-35A adquiridos al grupo estadounidense Lockheed-Martin en 2018, el componente aéreo de la defensa belga tendrá dificultades para cumplir su contrato operativo y responder a las peticiones de la OTAN.
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El mes pasado, el proyecto GCAP [Global Combat Air Programme, ex Tempest], cuyo objetivo es desarrollar un avión de combate de 6ª generación, dio un paso decisivo con la creación de una empresa conjunta al 50% entre BAE Systems, Leonardo y Japan Aircraft Industrial Enhancement [JAIEC].
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La entrada de Bélgica en el proyecto SCAF [Sistema de Combate Aéreo del Futuro] como país observador, anunciada el pasado mes de junio durante el Salón Aeronáutico de París en Le Bourget, está a punto de hacerse oficial
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En los años 80, se habló de fusionar el programa ACA [Agile Combat Aircraft], apoyado entonces por el Reino Unido, Alemania e Italia, con el francés ACX [Avion de Combat eXpérimental]
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La Fuerza Aérea sueca no se apresurará a unirse a ninguno de los dos principales programas de aviones de combate de sexta generación liderados por Europa, ya que sigue centrándose en actividades preliminares de “investigación de hechos”
Read moreEn este artículo, el equipo de Breaking Defense intenta explicar las diferencias entre el FCAS británico, el FCAS franco-alemán-español, el GCAP británico-italiano-japonés y todas las demás iniciativas de desarrollo de cazas de sexta generación en Europa.
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La Dirección General de Armamento (DGA) francesa ha anunciado que el nuevo estándar Rafale F4.1 ha sido calificado y ya está listo para el despliegue sobre el terreno.
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En enero de 2019, el Ministerio de las Fuerzas Armadas notificó a Dassault Aviation un contrato para el desarrollo y la integración del Rafale F4 estándar, por valor de 2.000 millones de euros.
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