Japón bota un nuevo submarino ante la creciente agresividad de China.

El más reciente submarino de Japón ha sido presentado el martes en un astillero de Kobe como parte de los esfuerzos para impulsar la seguridad marítima del país en medio de la creciente agresividad de China en la región.

El buque de guerra de 3.000 toneladas, llamado Taigei, ha sido construido por Mitsubishi Heavy Industries Ltd. y está previsto que entre en servicio en marzo de 2022, convirtiéndose en el buque número 22 de la flota de submarinos de la Fuerza de Autodefensa Marítima.

De acuerdo con las directrices del Programa de Defensa Nacional de 2010, Tokio se fijó el objetivo de aumentar el número de sus submarinos de 16 a 22 a la luz de las crecientes actividades de Pekín en aguas cercanas a Japón, especialmente en torno a un grupo de islas administradas por Japón que China reclama en el Mar de China Oriental.

El Taigei, que significa gran ballena en japonés, mide 84 metros de eslora y 9,1 metros de manga y su construcción ha costado unos 76.000 millones de yenes (720 millones de dólares), según el MSDF.

El submarino, que puede acomodar a una tripulación de 70 personas, tiene un diseño sigiloso y está equipado con baterías de iones de litio para que pueda permanecer bajo el agua más tiempo que los modelos anteriores.

Unas 150 personas, entre las que se encontraban el Ministro de Defensa Nobuo Kishi y el Jefe de Estado Mayor del MSDF Hiroshi Yamamura, asistieron a la ceremonia de botadura celebrada en el astillero de Mitsubishi Heavy en Kobe, en la prefectura de Hyogo.

Japón opera actualmente nueve submarinos de clase Oyashio de 2.750 toneladas y 11 de la clase Soryu de 2.950 toneladas, y tiene previsto introducir un submarino de clase Soryu número 12 el próximo año.

El Taigei será el primero en la nueva categoría de clase Taigei después del Oyashio y el Soryu.

The Japan Times

3 thoughts on “Japón bota un nuevo submarino ante la creciente agresividad de China.

  • el 16 octubre, 2020 a las 16:31
    Permalink

    Japón está decidida a explorar la nueva tecnología de baterías de iones de litio (que ha creado), después de la utilización prototípica en sus dos últimos buques de la clase Soryū, de los que el Oryū (S-511) ya ha entrado en servicio y otro, el Toryū (S-512) debería ser comisionado a finales de 2021 o en 2022. Pero el Taigei (S-513) es el primero de una nueva clase de submarinos convencionales japoneses que incorporan todas las mejoras introducidas a lo largo de la producción de la clase Soryū desde el año 2005. Sucesivas mejoras en los buques de esta clase a medida que fueron siendo construidos han convertido a las últimas unidades en naves mucho más eficientes.

    Respuesta
  • el 16 octubre, 2020 a las 18:45
    Permalink

    El Taigei no sólo se ha beneficiado del proceso de mejoras en la clase precedente, de la que se programaron doce unidades, sino que en realidad es el prototipo experimental de una multiplicidad de otras tecnologías que la marina japonesa ha venido investigando hace una década, en las áreas de la propulsión AIP (la clase Soryū utiliza motores de ciclo Stirling Kockums), snorkels independientes, sistemas acústicos (activos y pasivos) de nueva generación, recubrimientos furtivos y en especial nuevas técnicas de supresión de sonido convirtiendo a la nueva clase, quizá en la mejor de los submarinos convencionales actuales. Vale aclarar que en el desarrollo de las nuevas tecnologías ha sido fundamental la utilización de técnicas virtuales generadas por procesadores, creando los entornos operativos y el comportamiento de los materiales y los objetos en forma artificial, prácticamente en un 100%, generando modelos dinámicos para elegir la mejor de las opciones. Este nuevo buque (cabeza de una case de 7 unidades, de las cuales 4 ya pedidas) por lo tanto, constituye la expresión material de tales procesos de creación artificial.

    Respuesta
    • el 17 octubre, 2020 a las 10:58
      Permalink

      Una buena táctica industrial la de prueba – error → en realidad prueba – mejora o avance sobre lo ya consolidado . Una práctica bastante positiva para mejorar un producto mediante una progresión evolutiva de los conceptos , a tener en cuenta por nuéstra industria naval en este mismo apartado : el S-80 Plus .

      Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

This site is protected by wp-copyrightpro.com