Los portaaviones chinos desempeñan un papel ‘teatral’ pero aún no representan una amenaza.
Cuando China navegó con uno de sus dos portaaviones en activo, el Shandong, al este de Taiwán en unos ejercicios militares alrededor de la isla el mes pasado, demostró una habilidad que aún no domina y que podría tardar años en perfeccionar.
A medida que Pekín moderniza su ejército, sus impresionantes fuerzas de misiles y otros buques navales, como los cruceros de última generación, son motivo de preocupación para Estados Unidos y sus aliados. Pero podría pasar más de una década antes de que China pueda construir una amenaza creíble de portaaviones lejos de sus costas, según cuatro agregados militares y seis analistas de defensa familiarizados con las operaciones navales regionales.
En cambio, los portaaviones chinos son más bien un escaparate propagandístico, con dudas sobre su valor en un posible conflicto con EE.UU. por Taiwán y sobre si China podría protegerlos en misiones a más largo plazo en los océanos Pacífico e Índico, dijeron a Reuters los agregados y analistas.
El Ministerio de Defensa chino no respondió a preguntas sobre su programa de portaaviones, aunque docenas de artículos de revistas estatales revisados por Reuters revelan que los analistas militares chinos son conscientes de las deficiencias de la capacidad de portaaviones del país.
Aunque parte de la cobertura de la prensa regional, basada en parte en informes de los medios estatales chinos, ha retratado los recientes ejercicios en torno a Taiwán como patrullas activas y un desafío militar a EE.UU. y sus aliados, las aerolíneas chinas están de hecho todavía en modo de entrenamiento, según ocho de los citados expertos.
El aterrizaje de aviones por la noche y en condiciones meteorológicas adversas, por ejemplo, algo fundamental para las operaciones regulares de los aviones en alta mar, sigue estando lejos de ser rutinario, afirmaron varios de los agregados y analistas.
Y en un conflicto, los portaaviones chinos serían vulnerables a los ataques con misiles y submarinos, dijeron algunos de los expertos, señalando que la Armada del Ejército Popular de Liberación no ha perfeccionado las medidas de protección, en particular la guerra antisubmarina.
«A diferencia de otras partes de su modernización militar, hasta ahora sus misiones de lanzamiento tienen algo de políticamente teatral», afirmó Trevor Hollingsbee, antiguo analista de inteligencia de la Marina británica.
«El funcionamiento de las empresas de transporte es un juego muy complicado y China tiene que resolverlo por sí sola. Todavía le queda un largo, largo camino por recorrer».
En ocasiones, los pilotos de portaaviones chinos han dependido de aeródromos terrestres para despegar o aterrizar y para obtener cobertura y vigilancia aéreas adicionales, dijeron los agregados a Reuters bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a hablar públicamente.
Y aunque los aviones chinos Liaoning y Shandong han navegado cada uno por el Pacífico occidental en los últimos meses y se han acercado a bases estadounidenses en Guam, se han mantenido dentro del alcance de los chinos, según Rira Momma, profesora de estudios de seguridad del Instituto de Estudios Mundiales de Aeródromos Costeros de la Universidad Takushoku, que comprobó los datos de seguimiento del Ministerio de Defensa japonés.
Tanto el Liaoning -un buque ex soviético reconvertido- como el Shandong, de construcción china, disponen de rampas de salto de lanzamiento que limitan el número y el alcance de las aeronaves a bordo.
Los helicópteros antisubmarinos operan desde ambos portaaviones y desde los cruceros chinos Tipo 055, pero los portaaviones aún no han desplegado un avión de alerta temprana, que hasta ahora ha dependido de aeronaves con base en tierra, señalaron los expertos.
Un nuevo avión, el KJ-600, destinado a desempeñar un papel similar al E-2C/D Hawkeye lanzado por las líneas aéreas estadounidenses, está aún en fase de pruebas, según el último informe anual del Pentágono sobre el ejército chino.
Reuters
Quizás a la US Navy no le asustan pero en la región si imponen. Lo que China hace con sus portaviones es lo mismo que hacen España con el JCI y un puñado de AV-8B+. Y el hecho de que imponen solo hay que verlo en como India quiere mejorar sus portaviones y el grupo aéreo embarcado. Además no debemos olvidar que el papel de los portaviones chinos actuales es pasear la bandera, o sea imponer, y formar a la armada china en la operación de portaviones. Su rol es de aprendizaje, no de enfrentarse a la US Navy.
Menos mal que estan los americanos que son realistas
Osea, que viendo de quién viene la información, la realidad es que a China ya se la empieza a temer por parte de EEUU. Y parece que como se había dicho durante la guerra fría, al oponente militar que le toquedefendwrse de los USA, solamente necesita hundirle un portaaviones, para que huyan de la región agredida despavoridos. Que grande USA.
Pues que traten de hundir le un portaaviones haber si pueden, usted cree que hundir un portaaviones es fácil? Pues no es fácil ya que este viaja con un convoy que tiene varios barcos de guerra
Un misil de cota baja con cabeza nuclear tactica y adios fuerza de tareas.
En principio los analistas occidentales concedian a los portaaviones chinos las capacidades que decian tener. Pero luego de años de juntar datos se han dado cuenta que a los chinos los pantalones les quedan grandes todavia.
Los portaaviones actuales de China (Tipo 001 «Liaoning» CV-16 y Tipo 002 «Shandong» CV-17) son el eslabón inicial de una escala ascendente hacia la concreción de una fuerza de buques capaces de realizar operaciones aeronavales en cualquier lugar del mundo, desafiando la flota estadounidense. China no ha construido una doctrina naval a partir de requerimientos propios, sino que ha copiado el concepto de TF estadounidense, es decir utilizar los portaaviones como el núcleo a partir del cual se articula una flota y pretende emular su uso.
(2): Sin embargo, los buques actuales no responden técnicamente a ese concepto, sino otro desarrollado por los soviéticos, en el que los aviones no eran el arma principal, sino un complemento en un buque muy autónomo «destructor de TF» en un área operativa muy concreta. El «Shandong» es un híbrido que intenta conciliar ambos conceptos, ya que ha sido modificado para facilitar las operaciones aéreas e incrementar el embarque de aeronaves.
Estos buques son manifiestamente «de entrenamiento», en los que se experimentan los conceptos operativos y materiales y se crea el núcleo humano a partir del cual se expandirá esta futura flota, del que el Tipo 003 «Fujian» CV-18 constituye el prototipo.
(3): La utilidad bélica actual de ambos portaaviones chinos es limitada si la comparamos con la estadounidense y más aún si debieran enfrentarse. No los vamos a comparar punto por punto porque sería redundar. Su utilidad crecería si los comparáramos o enfrentáramos a los símiles indios, de los que el INS «Vikramaditya» tiene plena capacidad operativa, su tripulación y grupo aéreo está bien entrenado, pero dispone de un material aeronáutico (MiG-29K) de muy baja disponibilidad y mediocre calidad; mientras que el INS «Vikrant», primer buque de diseño y fabricación nacional, aún no ha entrado en servicio operacional e inicialmente podría ser dotado del mismo material que el anterior. Obviamente, frente a fuerzas navales desprotegidas o enemigos débiles, serían decisivos.
Pero el gobierno India ya cuestiona la construcción de un tercer portaviones y prefieren derivar su esfuerzo en la construcción de submarinos parece que los consideran más útiles
O que se ajustan más a su presupuesto naval. Nosotros deberíamos hacer igual.
El gobierno de la India ya ha financiado el proyecto del tercer portaaviones. Los estudios preliminares apuntan a un buque CATOBAR de unas 65.000 t de desplazamiento, 40 aviones y sistemas EMALS/AAG, cuyo pedido ha sido elevado al gobierno estadounidense y ha sido preaprobado. Se intenta aprovechar el ecosistema industrial y humano creado a partir del INS «Vikrant», que ha llevado muchos años generarlo. Pero por el momento las energías están concentradas en la puesta en servicio de este buque y adquirir un nuevo parque aéreo para reemplazar el MiG-29K. Actualmente la prioridad la tienen los SSBN/SSN. No hay dinero para todo. Pero India no duda del valor de la aviación embarcada.
Veo un futuro muy malo en la mar..llegan los drones submarinos hibridos…podrán sumergirse ,irse al fondo del mar y esperar..y salir como un misil a baja cota del mar….y hundir o dañar gravemente a cualquier buque incluido un portaviones….en 20 años importará donde estan las impresoras 3D `para fabricar maquinas autonomas..la guerra no la van a hacer los hombres
Vaya vaya. Su rol es de aprendizaje, no el de enfrentarse a la USN. Pues muy bien. Que sigan aprendiendo.