BAE Systems mejora la capacidad de defensa GPS del Eurofighter Typhoon.
El receptor digital GPS antiinterferencias (DIGAR) refuerza la resistencia del Eurofighter Typhoon a las interferencias y suplantación de señales.
En un avance para las capacidades de defensa aérea, BAE Systems ha garantizado la continuación de su receptor digital GPS antiinterferencias en la siguiente fase del programa de capacidades Phase 4 Enhancements (P4E) para el Eurofighter Typhoon.
El receptor digital GPS antiinterferencias (DIGAR) cambiará la capacidad del Typhoon para resistir interferencias de la señal GPS, suplantación de identidad e interferencias de radiofrecuencia (RF), garantizando una ejecución óptima de la misión en entornos de RF difíciles.
Esta mejora, junto con el receptor GPS digital aerotransportado GEMVII-6 de BAE Systems, refuerza el papel del Eurofighter Typhoon como componente de la seguridad aérea del Reino Unido y sus aliados internacionales.
En los últimos años, BAE Systems entregó el primer avión de combate Eurofighter Typhoon a la Real Fuerza Aérea de Omán. Mientras tanto, las Fuerzas Aéreas italianas recibieron oficialmente el último Eurofighter Typhoon, completando así un pedido de 21 aviones.
En otro contrato importante, BAE Systems consiguió un acuerdo de 1.300 millones de libras para apoyar la producción de 38 nuevos aviones Eurofighter Typhoon para las Fuerzas Aéreas alemanas. Leonardo entregó los dos primeros de los 28 Eurofighter Typhoon a las Fuerzas Aéreas de Kuwait.
En el marco del programa de mantenimiento de aviónica del Typhoon, Leonardo es responsable de suministrar más del 60% de la aviónica del Typhoon y lidera el consorcio que incluye radar, suite de ayudas defensivas e IRST, entre otros equipos, para los cazas, según el informe «The Global Military Avionics Market 2018-2028» de GlobalData.
Tras las demostraciones de compatibilidad funcional y viabilidad de la instalación, DIGAR está a punto de convertir al Typhoon en la primera plataforma internacional con esta mejora, garantizando la protección contra las interferencias de la señal GPS, la suplantación de identidad y las interferencias de radiofrecuencia.
DIGAR emplea electrónica de antena, procesamiento de señales y formación de haces digitales, proporcionando recepción de señal GPS e inmunidad contra interferencias. Estas características están destinadas a los aviones de combate que navegan en espacios de combate, ofreciendo protección contra las interferencias de GPS. El Eurofighter Typhoon también estará equipado con el nuevo receptor GPS digital aerotransportado GEMVII-6 de BAE Systems, que permite la formación de haces digitales contra las interferencias.
Luke Bishop, director de sistemas de navegación y sensores de BAE Systems, subrayó la importancia de disponer de datos precisos de posicionamiento y navegación para los cazas modernos: «Los cazas modernos necesitan datos precisos de posicionamiento y navegación para el éxito de sus misiones en entornos con GPS.
Se confía en la electrónica de antena DIGAR y en los receptores GPS GEM VII para proteger estas plataformas vitales en entornos con problemas de GPS y contribuir así al éxito de las misiones».
BAE Systems, que participa en el consorcio de cuatro naciones Eurofighter, invierte en el avance de la capacidad militar del avión Typhoon. La mejora DIGAR se integró anteriormente en el F-16, el F-15 y otros aviones estadounidenses.
Los trabajos en DIGAR y GEMVII tendrán lugar en las instalaciones de BAE Systems en Cedar Rapids, Iowa.
Harry McNeil
Los Tifón españoles tendrían que disponer ya del GNSS Galileo. El GPS es desconectable por los useños, y ya sabemos lo amiguitos que son de los marroquíes.