Textron Aviation Defense anunció el 28 de julio de 2025 su oferta para el Sistema de Entrenamiento de Reactores de Pregrado (UJTS) de la Marina de los EE. UU., el Beechcraft M-346N.
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A finales de la década de 2000, la necesidad de renovar por completo las capacidades de entrenamiento avanzado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. se había convertido en una necesidad estratégica.
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El fabricante suizo de aviones Pilatus se ha unido a la licitación del Reino Unido para sustituir a los Hawks de la RAF y la Marina. Si es seleccionado, el avión podría utilizarse como complemento de un caza.
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El T-7A Red Hawk, el futuro avión de entrenamiento a reacción de la Fuerza Aérea de Estados Unidos diseñado para emular cazas de quinta generación como el F-35 y facilitar el entrenamiento de los pilotos para operar cazas y bombarderos de nueva generación
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La empresa brasileña Embraer entregó cuatro aviones A-29 Super Tucano a la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) el lunes 30 de junio de 2025.
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La necesidad de un nuevo “entrenador a reacción rápido y rentable” para sustituir al Hawk ya se mencionaba en la Revisión Estratégica de Defensa del Reino Unido, publicada en junio. Sin embargo, la reciente declaración parlamentaria, que coincidió con la visita del Primer Ministro Keir Starmer a la base de la RAF en Valley, ha sido la primera confirmación oficial de que el programa de reemplazo está en marcha.
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Esto supone un duro golpe para el grupo italiano Leonardo y la hegemonía de su M-346 Master. El viernes 27 de junio de 2025, el Ministerio de Defensa español confirmó que había encargado veinticuatro ejemplares del entrenador avanzado TAI Hürjet, más una opción de entre cuatro y seis aviones adicionales.
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En la mañana del domingo 15 de junio la admirada Patrulla Águila decía a dios a sus emblemáticos aviones C-101 después de cuarenta años de servir al Ejército del Aire y a España con motivo del Festival Aire 25 celebrado sobre las abarrotadas y calurosas playas del Mar Menor.
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El nuevo avión de entrenamiento sustituye al MB-339 y consolida el liderazgo de Italia en la formación de pilotos militares. Un sistema sencillo, inteligente y eficiente que ofrece un alto rendimiento y reduce los costes operativos.
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Mientras los funcionarios de defensa japoneses avanzan para modernizar una infraestructura de entrenamiento militar presionada para producir pilotos del F-35, los proveedores están proponiendo nuevos aviones para llenar un vacío.
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Mitsubishi Heavy Industries (MHI), una de las principales empresas de defensa y aeroespacial de Japón, ha presentado el modelo conceptual de su nuevo avión de entrenamiento de nueva generación, el TX, durante la exposición de defensa DSEI Japón en Chiba.
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Austria e Italia han finalizado el acuerdo Gobierno a Gobierno para la venta del M-346FA (Fighter Attack) a la Fuerza Aérea Austriaca. Este avance se produce tras la firma de una Carta de Intenciones en diciembre de 2024, como parte del aumento de la cooperación militar entre ambos países.
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Pocos meses después de que España y Turquía firmaran un Memorando de Entendimiento (MdE) para la adquisición del Hurjet de Turkish Aerospace Industries (TAI), el fabricante turco presentará una maqueta a tamaño real del avión con los distintivos de la Fuerza Aérea Española en la feria Feindef 2025.
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El director general de Turkish Aerospace, Mehmet Demiroglu, ha declarado que el avión de combate ligero Hurjet de la empresa podría convertirse en la plataforma de entrenamiento de los países de la OTAN.
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La empresa italiana Leonardo habla del pedigrí europeo de su avión de entrenamiento M-346 después de que la prensa británica afirmara que se basaba en un diseño ruso.
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