El UCAV turco ANKA III lanza por primera vez una bomba guiada desde su compartimento interno
El lanzamiento interno, el primero realizado jamás por un avión turco, ha demostrado la “capacidad del ANKA III de realizar ataques furtivos manteniendo una sección transversal de radar (RCS) baja hasta el momento del ataque”.
El UCAV (vehículo aéreo de combate no tripulado) ANKA III de Turquía lanzó una bomba guiada TOLUN desde sus bahías de armas internas en una prueba única en su tipo, según ha informado el fabricante TUSAS (Türk Havacılık Uzay Sanayii) el lunes 13 de enero. La munición guiada TOLUN ha sido desarrollada por Aselsan, otra industria autóctona.
Según TUSAS (también conocida como Industrias Aeroespaciales Turcas o TAI), el ANKA III lanzó la munición desde una altitud de 20.000 pies (6.096 m) y mientras volaba a una velocidad de 180 nudos (333,36 km/h). Las imágenes mostraron el UCAV desde diferentes ángulos dentro de un hangar, así como su despegue y los momentos destacados del vuelo.
Una cámara instalada debajo del fuselaje captó la apertura de la puerta izquierda del compartimento, cuando un operador desde una estación de control en tierra ordenó el lanzamiento del arma.
El TOLUN se muestra tanto desde una cámara dentro del compartimento como desde un avión de persecución mientras desciende del avión y despliega sus aletas traseras en forma de X. El arma aterriza en un punto marcado en el suelo sin explotar, lo que sugiere que era una munición inerte con función de prueba.
ANKA III’ten bir ilk! 💪🏻
ANKA III gövde içerisinden mühimmat atışını başarıyla gerçekleştirdi.
@aselsan’ın yerli ve millî üretimi TOLUN mühimmatı ile 20 bin feet irtifada 180 knot hızla atış gerçekleştirildi.Gövde içerisinden yapılan atışla ANKA III operasyonel kabiliyetini… pic.twitter.com/7WnAXHKhj8
— Türk Havacılık Uzay Sanayii (@TUSAS_TR) January 13, 2025
TurDef dijo que el lanzamiento interno demostró la “capacidad del ANKA III para realizar ataques furtivos, manteniendo una sección transversal de radar (RCS) baja hasta el momento del ataque”. El UCAV es un avión de ala volante pura, sin cola, que ofrece pocas superficies reflectantes, especialmente desde el lado. Sin embargo, la publicación admitió que esto conduce a una “baja maniobrabilidad”, pero no obstante refuerza las “capacidades generales de ataque profundo” y “ataque sorpresa” del UCAV contra adversarios similares.
Aseslsan dijo que el “TOLUN también demostró su competencia en plataformas aéreas de baja visibilidad”. El director ejecutivo de la compañía, Ahmet Akyol, agregó en X que trabajarán para lograr “la capacidad de lanzar hasta 8 TOLUN desde ANKA III en una sola salida”.
El ANKA III tendrá un total de siete estaciones de armas, una debajo del centro del fuselaje, dos internas y dos debajo de cada ala.
Campañas de pruebas de TOLUN y ANKA III
El 9 de agosto de 2024, el UCAV Akinci lanzó la bomba TOLUN sobre un objetivo flotante en el mar, lo que supuso un hito importante para el dron. Ese vuelo fue parte de la campaña de pruebas en curso del nuevo avión Akinci-C. A esto le siguió el anuncio por parte de TAI el 1 de septiembre de 2024 de que un UCAV ANKA III “completaba con éxito su primer combate armado”.
El avión estaba en el aire con una munición guiada Teber-82 montada en su ala izquierda y se realizaron varias pruebas durante el vuelo, dijo la compañía. El kit TEBER transforma las bombas Mk-81 y Mk-82 en municiones guiadas con modos duales láser y GPS.
El propósito era probar la verificación del rendimiento de “carga” y “estrés” del fuselaje del ANKA III y los puntos duros de las armas.
En ese momento, se evaluó que las pruebas futuras podrían implicar probar progresivamente el ANKA III en términos de su aerodinámica, control de vuelo, aviónica, rendimiento de sensores, transporte de municiones y liberación de armas desde bodegas internas y externas en envolturas más expansivas y parámetros de vuelo más amplios.
La última prueba parece estar más centrada en el ANKA III que en el TOLUN, ya que los compartimentos de armas internos cubiertos por puertas retráctiles son piezas de ingeniería más complicadas. “La munición Tolun de ASELSAN también ha logrado un objetivo de diseño clave a través de esta prueba”, agregó TurDef.
Tolún
La existencia de la bomba TOLUN se conoce desde finales de 2022, cuando los medios de comunicación de defensa turcos informaron de “actividades de integración” de la Tolun y la Akinci. Aselsan desarrolló tanto el arma como el SADAK-4T Smart Pneumatic Quad Rack para transportar cuatro piezas de la munición aire-tierra.
Según Aselsan, el TOLUN es una munición guiada por GPS/INS que puede emplearse contra “múltiples objetivos blandos y reforzados simultáneamente”. Su ojiva está diseñada por Tübitak SAGE, mientras que Aselsan desarrolla el resto del sistema.
Aselsan también está desarrollando una variante TOLUN con un buscador IIR (imágenes infrarrojas) para alcanzar objetivos en movimiento y una “versión lanzada desde tierra” sin identificar con el motor de cohete de combustible híbrido de Delta-V. La primera, según la compañía, utilizará una cápsula para permitir que el piloto se mantenga “al tanto”.
Este último, a juzgar por su estructura, sugiere un lanzamiento mediante un MLRS (Multiple Rocket Launch System) como el TRG-230, similar a la bomba de pequeño diámetro lanzada desde tierra GLSDB (Ground-Launched Small Diameter Bomb) de fabricación estadounidense, que dispara la bomba GBU-39 SDB desde el HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System).
Según TurDef, TOLUN había “logrado hitos importantes como cuatro impactos simultáneos y alcanzar su objetivo bajo una intensa interferencia del GPS” después de ser lanzado por un F-16 a principios de 2024.
El informe agregó que TOLUN permitiría a los F-16 atacar ocho objetivos a la vez, ya que puede llevar dos bastidores SADAK. “Cuando es lanzado por aviones de combate, TOLUN, guiado por GNSS e INS, tiene un alcance de más de 110 km”.
Anka III
El UCAV de ala volante ANKA III está destinado a convertirse en la principal plataforma de reconocimiento y ataque de Turquía, preparada para funcionar como un “compañero leal” del caza KAAN, junto al Kizilelma. Realizó su vuelo inaugural el 28 de diciembre de 2023. A finales de mayo de 2024, el director ejecutivo de TAI, Temel Kotil, también anunció una versión bimotor que volará a “velocidades supersónicas”. El ANKA III también ha sido fotografiado con una serie de municiones aire-tierra.
El ANKA III, descrito como un avión no tripulado “furtivo de ataque profundo”, actualmente es capaz de alcanzar una alta velocidad subsónica de Mach 0,7 y una velocidad de crucero de Mach 0,42. Puede alcanzar los 40.000 pies en su techo de servicio más alto y, con un peso máximo de despegue de 6.500 kg, puede transportar 1.200 kg de carga útil con una autonomía de 10 horas.
Türkiye’s UCAV ANKA III made its maiden flight. ANKA III powered by a jet engine, has a high payload carrying capacity, and is less visible on radar with its tailless structure. It can carry ISR payloads, air-ground munitions, air-to-air ammunition & radar systems pic.twitter.com/lSEAztaYMr
— Varun Karthikeyan (@Varun55484761) December 29, 2023
Los medios de defensa turcos ya habían dicho que las futuras variantes del ANKA III serían capaces de realizar misiones aire-aire y de guerra electrónica/inteligencia electrónica (EW/ELINT). La prueba del compartimento de armas interno del ANKA III-TOLUN también podría servir de base para el desarrollo del caza KAAN, que también tiene un compartimento de municiones interno.
Según Yusuf Erim, editor de TRT World, esta es la “primera vez que una munición ha sido lanzada desde la bahía interna por un avión turco”, lo que marca un “gran paso hacia aviones y aviones no tripulados más furtivos”.
Algunos analistas de defensa turcos han dicho que el ANKA III actualmente vuela con un motor de fabricación ucraniana, y el UCAV volará con motores autóctonos fabricados por TEI “en los próximos años”.
Parth Satam
Y que no estemos comprando esto o incluso el akinci… que desastre de gestión
Cuando veo países como corea del sur o turquia y su desarrollo en materia de defensa es cuando me doy cuenta, aún más, de la inutilidad de nuestros dirigentes en materia de defensa.
Es lo que hemos comentado, es decir, HABRÍA QUE IMITAR A TURQUÍA Y SU POLÍTICA INDUSTRIALES DE DEFENSA.
Por desgracia en España la industria nacional (ya muchas en manos extranjeras) presentan propuestas muy novedosas e interesantes a petición del Ministerio de Defensa para después encontrarse que el Gobierno actual no le hace ni un solo pedido.
Por cierto, lo último que he leído es qué los modernos helicópteros de nuestro ET se encuentran en problemas por no tener los suficientes repuestos para mantenerlos en óptimas condiciones de vuelo porque…..¡NO HAY DINERO!.
Ya por esta misma cuestión se dieron de baja 6 helicópteros TIGRE en vez de modernizarlos al modelo superior (¿veremos la modernización de las fragatas F-100 o de los carros de combate LEOPARD 2E o veremos que envejecen al estilo venezolano?
¡Qué vergüenza!.
Estos se están armando y practicando una política exterior muy agresiva no os recuerda al personaje que inició la segunda guerra mundial?
Juan Manuel, la posición de Turquía no me recuerda para nada al personaje que inició la Segunda Guerra Mundial.
Más bien abría que felicitar a Turquía por preocuparse por su seguridad y por su autonomía industrial (que ya tiene diseños notables a nivel mundial) y sinceramente debo decir: ¡Qué sana envidia me dan los turcos y qué pena me dan nuestros dirigentes actuales que ni se preocupan de España ni de los españoles ni de nuestra seguridad ni de nuestra independencia y autonomía industrial (lo mismo que hizo el PP de Mariano RAJOY que trituró a nuestras FF.AA., al igual que hace el gobierno actual del PSOE con el inestimable y entusiasta
apoyo de los separatistas de todo pelaje y los comunistas de Sumar y Podemos).
¡Mi más sincera enhorabuena para los turcos!.
Turquía es admirable como se está desarrollando tecnológicamente, muy al contrario que España y sus infames chiringuitos. ¿ Y qué pasa del Neuron en el que España estaba metida ?, ¿ otra ilusión de mago ?.