EE.UU. abierto a vender cazas F-15 a Turquía: Si fracasa el acuerdo sobre el Eurofighter.
Según la información facilitada por el medio turco especializado en defensa, TurDef, el 3 de octubre, las relaciones de defensa entre Turquía y EE.UU. podrían dar un giro significativo con la posible venta de cazas F-15 a Ankara. Al ser preguntadas por la posibilidad de que Ankara adquiera cazas Boeing F-15C Eagle o F-15EX Eagle II, fuentes estadounidenses se mostraron abiertas a la idea, afirmando: «Nos encantaría vender nuestros cazas a Turquía».
Sin embargo, las mismas fuentes aclararon que no se han producido reuniones ni peticiones oficiales sobre la posible venta del F-15.
El interés por los F-15 ha surgido a medida que Turquía explora alternativas a sus anteriores planes de adquirir cazas rusos y su más reciente interés por el Eurofighter Typhoon, un acuerdo apoyado por el Reino Unido. Sin embargo, los informes indican que Alemania, socio en el programa Eurofighter, podría oponerse a la adquisición entre bastidores, lo que hace temer que el acuerdo fracase. En tal caso, los F-15 podrían convertirse en una opción viable para Turquía.
Si bien Estados Unidos está abierto a la venta de estos aviones, cualquier transacción de este tipo probablemente estaría supeditada a la resolución de la cuestión en curso en torno al sistema de defensa aérea S-400, que Turquía compró a Rusia en 2019. Esta adquisición llevó a la imposición de sanciones CAATSA (Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act) y a la retirada de Türkiye del programa F-35.
Según la legislación estadounidense, en concreto la Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA) para el año fiscal 2021 y la Sección 1241 de la CAATSA, las sanciones solo pueden levantarse si Turquía renuncia a los sistemas S-400, retira al personal ruso implicado en su mantenimiento y garantiza que no intentará volver a adquirirlos en el futuro. Sin estas garantías, el avance de las negociaciones para la venta de los F-15 seguiría estancado.
La cuestión de los S-400 sigue siendo un obstáculo importante en las relaciones de defensa entre Estados Unidos y Turquía. Recientemente, los medios de comunicación griegos informaron que Estados Unidos propuso estacionar los sistemas S-400 en la base aérea de Incirlik, en Turquía, para sortear el estancamiento.
Esta sugerencia fue firmemente rechazada por Ankara, que rechaza cualquier traslado de los sistemas S-400. Fuentes estadounidenses confirmaron que esta idea no resolvería la cuestión de fondo, ya que Estados Unidos exige el pleno cumplimiento de las disposiciones de la CAATSA y la NDAA para levantar las sanciones.
A pesar de estos desafíos, existe un optimismo cauteloso sobre una posible era posterior a la CAATSA en las relaciones de defensa entre Estados Unidos y Turquía. Fuentes estadounidenses creen que, una vez que se levanten las sanciones, las oportunidades de cooperación podrían expandirse, particularmente en la industria de defensa. «Hay mucho potencial para una cooperación más profunda en este campo, ya que sabemos que las empresas de defensa turcas emplean ingenieros altamente calificados y producen equipos excelentes», señaló una fuente. La fuente también mencionó un posible interés en explorar la integración de productos turcos en plataformas estadounidenses, dependiendo de cómo evolucione la situación.
Mientras tanto, se están llevando a cabo negociaciones para un acuerdo de 23.000 millones de dólares entre Turquía y EE.UU. como parte de un programa de modernización de la flota turca de F-16.
Dicho acuerdo incluye la adquisición de misiles AIM-120 C-8 AMRAAM, radares AN/APG-83 AESA SABR, así como otras armas como bombas GBU-39/B, misiles AGM-88B y AGM-88E, misiles AIM-9X Block II y kits JDAM. Estas conversaciones, que inicialmente se esperaba que concluyeran en junio, siguen en curso, en parte debido a la complejidad de las cuestiones relacionadas con la CAATSA.
Además, sigue habiendo dudas sobre el programa F-35, del que se excluyó a Turquía. Seis aviones F-35 destinados originalmente a Turquía permanecen almacenados en bases aéreas estadounidenses, donde se les realiza un mantenimiento periódico. Fuentes estadounidenses se han negado a dar detalles sobre los costes de almacenamiento, pero han confirmado que los aparatos se mantienen operativos. En cuanto a la posibilidad de que Turquía se reincorpore al programa F-35, la opción sigue sobre la mesa, aunque las actuales condiciones políticas y jurídicas aún no han permitido avanzar en esta dirección.
Rudis04ARG
Estaba cantado: los EEUU no quieren bajo ningún concepto vender sus F-35 a Erdogan. Ese doble juego turco, por un lado entendible porque están en medio de Europa y Oriente Medio, no ha servido de ayuda a Turquía. La compra de los S-400 sigue siendo un error de cálculo del ejecutivo turco y ahí estan las consecuencias. Ofrecen un compacto F-15 o tolerarían la venta de los Eurofighter. Es lo que de momento hay.
Mejor que Turquía compré los Eurofighter.
Los yankees no les quieren vender F-35, pero por Jo… a sus aliados europeos intenta colocar los F-15.
Cavalier, así es, los yankees intentan «colar» el F-15 pero me da la impresión de que aún así, los EEUU estarán aliviados si Turquía acepta finalmente los Eurofighter. Un desquite a tiempo de los europeos para no tener que seguir rechazando la oferta de compra de los F-35 de Turquía.
Después del accidente del F18 debido a su antigüedad veremos a ver si nosotros vamos a ser el comprador de este avión americano F15 o el TIFON dependiendo de los plazos de entrega de cada uno sean más o menos rapidos
La reputación de Er.dogan o su homólogo norteamericano se verán reducidas si alguno da marcha atrás.. la salida «digna» después de lo sucedido sería comprar un producto como el EF.. pero la diplomacia da muchas vueltas y poderoso caballero es don dinero
Es curioso que el gobierno aleman le vendiera seis U214 , cosa que no le hizo ninguna gracia a Grecia, y luego se nieguen a venderle el Eurofighter, son muy selectivos
Normal, con los cazas puedes bombardear día si y día también a los kurdos y a cualquier oposición, algo que nunca ha preocupado a los franceses con el Rafael.
Muy cierto, no me había percatado.
El contrato de los U214 es de 2008, primer mandato de Merkel, 6 años antes de la invasion de Crimea, en este momento Turquía no tenia postura agresiva hacia Grecia, no se había descubierto importante campos de gaz en el Mediterráneo Oriental, no existía Daesh ni había guerra civil en Siria, estaba todavía Khadafi al mando de Libia. Bush era Presidente de EEUU y los halcones de Washington en su proyecto de remodelación de oriente medio.
A saber si esos subs son más light y descafeinados que una cerveza 0’0% . Me dá a mí que sí .
Siendo el Eurofighter un CAZAbombardero y el F15 un cazaBOMBARDERO. Una compra combinada sería incluso mejor.
No es mala idea para España también. 100 Typhon, 30 F15 y un par de escuadrillas (30) de F35B de uso combinado Armada/Aire. Para la retirada de los Harrier y F18.
Por ese precio me compro un mazinger Z. No hay pilotos, ni técnicos, ni mecánicos ni casi aerodrómos para tantos aviones. Ni por supuesto dinero. Un poco de realidad por favor
De la venta de Eurofighter a Turquía nunca se ha aclarado si se trataba de aviones nuevos, como con Arabia Saudita, o de los Tranche 1 que se van a jubilar. En su momento Inglaterra, Italia, Alemania, Austria y Alemania se iban a deshacer de los Tranche 1 y era un buen negocio venderlos, sobre todo si había un paquete de puesta al día incluido. Ahora con la guerra de Ucrania el mismo negocio puede hacerse con Ucrania o países del Este. Y de aviones nuevos Tranche 4 ahora ya habrá pedidos, con lo cual el miedo de falta de carga de trabajo ya no presiona para venderlos a Turquía. Dudo que EEUU venda los F-15EX a Turquía si recibe más pedidos de Japón, Israel, Polonia, Corea o Singapur. Indonesia y Egipto andan por ahí también como posibles compradores. O sea, que Turquía nada de nada si no se quita los S400 y se alinea con los intereses de la OTAN.