Nuevas imágenes del caza furtivo Qaher F-313 de Irán.
Imágenes difundidas en los medios de comunicación del país persa muestran el nuevo prototipo del avión militar iraní Qaher F-313.
El sábado 15 de abril, se divulgaron nuevas imágenes del caza furtivo iraní Qaher F-313 un avión de apoyo aéreo cercano—de fabricación nacional— realizando pruebas de carreteo sobre una pista de aterrizaje, durante la misma, los técnicos junto con el piloto de prueba, pudieron comprobar el funcionamiento de los motores y los sistemas de movimiento y frenado del avión.
El avión presentado, parece ser ligeramente diferente del que se dio a conocer el 2 de febrero de 2013 que entonces se consideró como un caza bastante básico para las pretensiones que de él pretendía el gobierno iraní, en las imágenes se puede apreciar algunos de los cambios incorporados en este nuevo caza respecto al diseño del primer prototipo presentado.
El cambio más llamativo es el motor de la aeronave, puesto que ahora cuenta con dos motores. Además, se han realizado una mejora general del material usado en la cabina de vuelo.
Los expertos creen que los nuevos motores podrían ser una variante más pequeña de los motores turboreactores, que Irán exhibió en agosto de 2016, lo que le permitiría volar hasta 50.000 pies, es decir, hasta 15 kilómetros de altitud.
Del mismo modo, en este avión de combate se ha incorporado una torreta en la parte delantera, que parece contar con un dispositivo infrarrojo de barrido frontal (FLIR, por sus siglas en inglés), de ahí que se puede deducir que la torreta disparará de manera automática contra los objetivos y no necesitará que el piloto apunte manualmente.
También se aprecia una antena sobre la parte central del caza que probablemente sirve como punto de conexión entre el piloto y la aeronave con el mando central para recibir y transmitir mensajes sobre frecuencias de radio.
Igualmente, se cree que el F-313 mostrado en imagen sería el octavo prototipo de esta aeronave militar, ya que su código de cola es 08. Aunque el nuevo prototipo es un hecho, algunos expertos occidentales se mantienen a la espera de ver si este nuevo prototipo será capaz de volar sin peligro ya que las toberas les sigue pareciendo más pequeñas de lo normal para un caza furtivo con una aviónica más propia de los aviones no tripulados. Asimismo, destacan el tamaño de las alas y la característica tan peculiar con la sección extrema del ala inclinada hacia abajo, cuya eficacia no está clara.
Hasta el momento, se desconoce la fecha que entrará en servicio el F-313, pero, considerando el progreso actual y las últimas pruebas, se estima que hasta finales de año continuarán las pruebas de vuelo de este aparato, mientras que el próximo año podría entrar en la fase operacional.
No obstante, hay que recordar que los ingenieros iraníes han logrado algunos logros impresionantes a pesar del embargo impuesto después de la Revolución de 1979: por ejemplo, la Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán (IRIAF) sigue siendo el único operador del F-14 Tomcat, que Teherán continúa manteniendo la aeronavegabilidad y mejora de esta plataforma aérea con algunas actualizaciones y la adaptación de armas propias.
Irán está bastante avanzado en términos de producción y exportación de aviones no tripulados: los vehículos aéreos no tripulados (UAVs) iraníes son muy populares en el Medio Oriente, donde algunos de ellos han sido ampliamente utilizados en combate contra Siria.
