Raytheon consigue un contrato para actualizar los sistemas de propulsión del motor F-135.
La unidad de negocio RTX de Raytheon Technologies Corp. Pratt and Whitney, ha conseguido recientemente un contrato de modificación y suministro de motores para los sistemas de propulsión del F135.
Valorado en 4.390 millones de dólares, la finalización del contrato está prevista para septiembre de 2024. Esta última modificación añade alcance a la producción y entrega de sistemas de propulsión para el F-35 Lighting II Joint Strike Fighter, incluyendo 152 motores F135-PW-100 y 26 motores F135-PW -600.
Según los términos del contrato, Raytheon está obligado a suministrar a largo plazo componentes, piezas y materiales relacionados con los sistemas de propulsión F135-PW-100 y F135-PW-600, junto con módulos de potencia de motor de repuesto y otros equipos.
La mayor parte del trabajo relacionado con este negocio se ejecutará en diferentes lugares repartidos por todo el territorio continental de Estados Unidos.
A lo largo de la última década, el rápido aumento del terrorismo mundial y las situaciones geopolíticas adversas a través de las fronteras han incrementado la demanda de productos de defensa, y los aviones de combate constituyen la mayor parte de esta cartera.
Es imprescindible mencionar que los aviones F-35 construidos por el mayor contratista de defensa de Estados Unidos, Lockheed Martin, gozan de una posición dominante en el mercado de los aviones de combate. Dado que el F-35 es uno de los aviones furtivos más importantes, Lockheed disfruta de un flujo constante de contratos para la producción, el suministro de piezas de repuesto asociadas y otros negocios relacionados con el programa de aviones F-35.
Por ejemplo, en mayo de 2022, la empresa consiguió dos importantes contratos, por valor de 632 millones de dólares y otro por valor de 398 millones de dólares para apoyar el programa F-35. Estos contratos obtenidos por Lockheed también benefician a Pratt and Whitney, que suministra el motor F135 que impulsa las tres variantes de los cazas F-35.
Por lo tanto, como el avión F-35 sigue dominando el mercado de los aviones de combate, Pratt & Whitney debería beneficiarse del flujo de pedidos. El último contrato «ganado» es un ejemplo de ello.
Se espera que la producción de aviones F-35 continúe durante muchos años, dado el objetivo de inventario actual del gobierno estadounidense de 2.456 aviones para la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Marina. En consecuencia, se espera que Pratt and Whitney reciba más pedidos relacionados con el programa F-35, como el último, lo que debería aumentar los ingresos de Raytheon Technologies.
Además de que Lockheed y Raytheon se beneficien del sólido objetivo de producción del F-35, Northrop Grumman y BAE Systems también están preparados para «conseguir» más contratos, ya que ambos son socios clave en el programa F-35.
Northrop aporta su experiencia y tecnología de sigilo poco observable para el programa F-35. Como pionera en el desarrollo de aviones de combate tripulados, Northrop tiene una tradición de liderazgo tecnológico en todos los aspectos de la aviación militar y las aeronaves.
Actualmente, Northrop tiene una tasa de crecimiento de los beneficios a largo plazo del 6,1%. La estimación de las ventas de la empresa para 2022 indica un crecimiento del 2,6% con respecto a la cifra registrada en 2021.
La experiencia de BAE Systems en despegues cortos y aterrizajes verticales y los sistemas aéreos de sustentación apoyan las capacidades de combate del F-35. La empresa proporciona una suite de guerra electrónica para el F-35, que incluye un radar totalmente integrado, soporte de puntería y autoprotección para detectar y destruir amenazas aéreas y de superficie.
BAE Systems tiene una sólida tasa de crecimiento de los beneficios a largo plazo del 7,2%. La estimación de las ventas de BAE en 2022 indica un crecimiento del 25,5% con respecto a la cifra registrada en 2021.
Las acciones de Raytheon ganaron un 2,2% el año pasado, frente al descenso del 8,1% del sector.
Diego Alves