Rusia traslada una corbeta desde el mar Negro al mar Caspio por vías navegables interiores.

Los observadores que siguen de cerca las actividades de la Marina rusa se han dado cuenta de que la corbeta Tucha de la clase Karakurt [una clase de pequeños buques lanzamisiles] ya no está atracada junto a la Flota del Mar Negro en Novorossiysk. El 2 de mayo, una imagen de satélite reveló que el buque se había unido a la flota rusa en el mar Caspio.

El mar Caspio no tiene salida al mar, lo que significa que es un mar interior accesible tanto a Rusia como a otros países como Kazajstán, Azerbaiyán, Turkmenistán e Irán. Los analistas sugieren que el traslado del Tucha refleja una dinámica estratégica marítima clave.

Dada la naturaleza cerrada del mar Caspio, rodeado de tierra por todos lados, sigue siendo un misterio cómo se trasladó el Tucha. Una sugerencia obvia sería a través de una masa de agua, tal vez un río de aguas profundas, que proporcionara una ruta más directa entre Norovoriisk y el mar Caspio. Se sabe que Rusia utiliza con frecuencia las vías navegables interiores para este tipo de traslados, dando cabida no sólo a buques militares, sino también a pequeñas embarcaciones comerciales.

Estrecho de Kerch

Sin embargo, no existe una vía directa para este tránsito. Una de las soluciones viables, aunque llena de riesgos, es que el Tucha haya cruzado el estrecho de Kerch. Siguiendo esta ruta, la corbeta habría llegado al Mar de Azov. Desde allí, el Tucha podría acceder fácilmente al río Don. El río tiene varios afluentes, uno de ellos se construyó un canal específico para unir el Don con el río Volga. Es lo que se conoce como el canal Volga-Don.

Cuando Rusia necesita trasladar un barco de Novorossiysk al mar Caspio, utiliza el canal Volga-Don. Este canal conecta el río Volga con el río Don, facilitando el acceso al mar Caspio a través del sistema fluvial del Volga. Además, hay que tener en cuenta la vía navegable Volga-Báltico. Esta vía fluvial une el río Volga con el mar Báltico, creando otra ruta para los barcos que se dirigen a Novorossiysk. Estas vías navegables forman parte integrante de la infraestructura de transportes de Rusia, ya que permiten el tránsito de buques de guerra, mercancías y embarcaciones entre diversas regiones.

***UPDATE***
🇷🇺BLACK SEA FLEET🇷🇺
It appears that the Russian Navy has moved a 4th Karakurt Class into the Black Sea, presumably through the Volga Don Canal. It is likely the Tucha from the Zelenodolsk shipyard. pic.twitter.com/T8Z5kyDdPM

— MT Anderson (@MT_Anderson) December 6, 2023

Probablemente, esta haya sido efectivamente la ruta de tránsito. La afirmación gana peso por el hecho de que la corbeta Tucha emprende un traslado similar por segunda vez. Sin embargo, esta vez el destino es diferente. Como algunos recordarán de los acontecimientos de principios de diciembre, las imágenes por satélite revelaron que el Tucha había aparecido sorprendentemente en el Mar Negro. No obstante, este reposicionamiento parece más sencillo, dado que el astillero de Zelenodolsk está convenientemente situado en el río Volga.

Traslado complejo

La corbeta Tucha está actualmente en servicio en la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. Su traslado a la flotilla rusa más antigua, la del Caspio, tiene sin duda un significado estratégico y geopolítico. Turkmenistán, Azerbaiyán y Kazajstán mantienen relaciones amistosas con Rusia, tanto política como socialmente, sin ningún conflicto activo.

Del mismo modo, Irán, aunque no está en conflicto con Rusia, es el aliado más fiable de la Federación en relación con el conflicto de Ucrania. Por lo tanto, la sugerencia de que Rusia está desplegando su corbeta Tucha para apoyar a Irán en previsión de una posible escalada con Israel y Estados Unidos es muy poco probable. Irán, por su parte, cuenta con una impresionante flota en el Mar Caspio.

¿Podría concebirse que Rusia permitiera la incorporación de artillería naval iraní u otro armamento en el Tucha? Aunque improbable, sigue siendo factible, sobre todo si se tiene en cuenta la conformidad de Rusia para que Irán probara sus sistemas de armamento en Ucrania a través del ejército ruso.

Otra posibilidad es que el Tucha esté llevando a cabo maniobras imprevistas que ofrezcan una visión instructiva de la complejidad de los traslados marítimos entre ambos mares. La tarea de trasladar un buque de Novorossiysk al mar Caspio en las condiciones actuales del mar de Azov ejemplifica las complejidades y desafíos que entraña un proceso de este tipo.

La corbeta Tucha

La corbeta Tucha forma parte de la clase Karakurt de buques de guerra de la Federación Rusa. Esta clase de pequeños buques lanzamisiles es célebre por su tamaño compacto y su formidable potencia de fuego. Al igual que sus homólogos, el Tucha está diseñado para operar en zonas litorales, es decir, cerca de la costa. Su función principal consiste en enfrentarse a buques de superficie y submarinos enemigos. Además, debe proporcionar apoyo de artillería durante las operaciones de asalto anfibio.

Las dimensiones de la corbeta Tucha son muy compactas para su categoría de buques de guerra. Tiene una eslora de unos 67 metros, una manga de unos 11 metros y un calado de unos 4 metros. El principal sistema de armamento del buque es el sistema de misiles de crucero Kalibr-NK, capaz de desplegar misiles de crucero antibuque, antisubmarinos y de ataque terrestre. Además, está armado con el sistema de defensa antiaérea Pantsir-M, que combate eficazmente amenazas aéreas como aviones y misiles. Para las interacciones a corta distancia, el buque está equipado con un cañón naval AK-176MA de 76,2 mm.

Entre el resto del armamento de la Tucha se encuentran dos cañones automáticos AK-630M de 30 mm y un par de ametralladoras MTPU de 14,5 mm. Además, puede desplegar torpedos de guerra antisubmarina [ASW]. También puede albergar un helicóptero Ka-27 para operaciones ampliadas de ASW y guerra antisuperficie [ASuW]. Esta corbeta opera con una tripulación relativamente reducida. Dada su avanzada automatización, reduce el personal necesario a unos 39 miembros.

B.M.