Rusia entrega vehículos de combate BMD-4M y BMP-3 actualizados para la guerra en Ucrania.

La empresa rusa Kurganmashzavod ha entregado un lote de vehículos aerotransportados de combate de infantería (IFV) BMD-4M y BMP-3 que han sido mejorados con actualizaciones de supervivencia para hacer frente mejor a la amenaza que suponen los drones en Ucrania, según ha anunciado la empresa Rostec en su sitio web.

Las imágenes publicadas el 21 de mayo muestran que los vehículos han sido equipados con blindaje de barra en los laterales del casco, así como protección del hemisferio superior en forma de jaula sobre el techo de la torreta. De las partes superior e inferior de la jaula cuelgan cadenas. El blindaje de barra se considera una protección estadística, lo que significa que afectará a un proyectil de tipo RPG en un porcentaje de impactos y no puede garantizar que siempre proporcione ese nivel de protección. El blindaje de acero convencional, en comparación, siempre proporciona un nivel de protección contra los proyectiles a menos que falle por completo.

El blindaje de barra está diseñado para derrotar proyectiles que utilizan un morro de doble piel como vía conductora para un sistema de fusión basado en piezoeléctricos, incluidas las familias RPG-7 y SPG-9. La teoría del blindaje de barra es que la ojiva golpearía un hueco en el blindaje, cuya estructura rígida aplastaría las paredes que contienen los cristales piezoeléctricos y provocaría un cortocircuito que impediría el funcionamiento de la espoleta. Si lo consigue, el RPG no detonará eficazmente, si es que lo hace, lo que puede reducir la penetración o impedir la formación de un chorro. El blindaje de la barra también se ve limitado a medida que aumenta el ángulo de ataque, lo que significa que los impactos que se aproximan al vehículo en ángulos superiores a 30 grados tienen pocas probabilidades de verse afectados.

La jaula está diseñada para desviar y degradar el impacto de los pequeños drones en los que Ucrania ha llegado a confiar como su principal forma de fuego en algunas zonas del frente. Las metodologías de ataque observadas incluyen municiones lanzadas sobre el vehículo por un dron, o el dron de visión en primera persona (FPV) cargado con una ojiva de tipo PG-7 lanzada directamente contra él. La jaula debe proporcionar cierta protección contra ambos, pero no se debe esperar que proporcione una solución completa. Es probable que compliquen la tarea de impactar con éxito contra un vehículo y reduzcan algunos de los impactos si las fuerzas ucranianas consiguen hacer aterrizar una munición.

La actualización también incluye el sistema de camuflaje térmico Nakidka, diseñado para cubrir el vehículo y reducir su firma térmica. Cuando el desarrollador NII Stali presentó por primera vez al público el sistema Nakidka en 2009, afirmaba que reducía en un 200% la probabilidad de que un vehículo fuera detectado por visores de infrarrojos de onda media y larga (3,5 – 5 μm y 8 – 16 μm, respectivamente), y en un 30% por cámaras diurnas. También se afirma que reduce la probabilidad de detección por radar.

El camuflaje pesa 2 kg por metro cuadrado y puede tardar hasta una hora en colocarse por metro cuadrado dependiendo del vehículo. El Nakidka no había entrado en servicio de forma generalizada en las unidades rusas cuando invadieron Ucrania, sin embargo, se informó de su producción en serie y entrega a otras empresas de defensa rusas en junio de 2023. Esto coincide aproximadamente con la mayor disponibilidad de cámaras termográficas en el campo de batalla ucraniano.

La industria de defensa rusa parece estar movilizándose y reaccionando a las condiciones de la guerra en Ucrania y tomando medidas para poner en marcha desarrollos que mejoren la capacidad de supervivencia de vehículos y tripulaciones. Ha habido muchas soluciones de fabricación casera a la amenaza FPV, que en general se parecen al vehículo producido en fábrica presentado por Rostec. Otras unidades rusas han añadido el sistema de interferencia RP-377VM1L a su vehículo en un intento de interrumpir el enlace de mando entre el dron y su operador. Una entrevista con un comandante ruso de un T-90M publicada por los medios estatales rusos en mayo indica que las unidades ucranianas suelen lanzar de 4 a 5 drones por vuelo. El procedimiento en estos casos es activar el sistema de interferencia del vehículo y retirarse a una posición de reserva, dijo el comandante.

Los BMP-3 y BMD-4M son, sin duda, vehículos valiosos para las tripulaciones que los manejan; el cañón principal 2A70 de 100 mm y el cañón coaxial 2A72 de 30 mm que equipan ambos vehículos proporcionan una buena potencia de fuego que puede utilizarse en operaciones ofensivas y defensivas. Sin embargo, su blindaje básico es mucho más débil que el de un tanque o incluso que el de algunos IFV occidentales, lo que los hace vulnerables a amenazas del tipo RPG-7. Las mejoras anunciadas por Rostec indican que se están tomando medidas para subsanar estas deficiencias. También indican que las entregas están aumentando, aunque todavía no está claro si se trata de mejoras de plataformas existentes o de vehículos de nueva construcción. Kurganmashzavod entregaba regularmente BMD-4M antes de la guerra, lo que indica que dispone de una línea de producción activa que podría estar fabricando nuevas plataformas.

Sam Cranny-Evans