Según medios franceses Indonesia estaría cerca de firmar el contrato de los Rafale.

Indonesia podría convertirse por el momento en el último cliente de los cazas franceses Rafale, con un acuerdo que se espera firmar en breve.

El contrato está a la espera de la aceptación presidencial indonesia para encauzar el dinero de la cuenta del Ministerio de Defensa para la compra de los aviones, ha informado hoy el periódico financiero La Tribune.

La Fuerza Aérea de Indonesia tiene previsto comprar al menos 36 Rafale. Durante una visita a París en octubre de 2020, el ministro de Defensa indonesio, Prabowo Subianto, reiteró su gran interés por el avión de combate de Dassault Aviation.

Los dos países han iniciado este año un diálogo estratégico con el objetivo de firmar rápidamente un acuerdo de cooperación en el ámbito de la defensa.

Recientemente, Indonesia rechazó una oferta de Estados Unidos para comprar aviones F-16 después de que este país se negara a venderle cazas F-35. Además, su acuerdo para comprar 12 aviones Su-35 a Rusia está en suspenso desde 2018.

Dassault está en racha con un reciente pedido de Egipto y Grecia para comprar aviones Rafale y contratos en curso con India y Qatar. La empresa podría estar de acuerdo con un ecosistema de fabricación de piezas que se dice que propone Indonesia.

Según los informes, la lista de deseos de Yakarta también incluye ocho Boeing F-15, aviones de transporte Lockheed Martin C-130J Super Hércules, tres aviones cisterna Airbus A330 para el reabastecimiento aéreo y seis drones MQ-1 Predator.

Ante las limitaciones presupuestarias, Indonesia podría seguir el modelo egipcio de hacer que los aviones sean cofinanciados por un consorcio de bancos franceses. En el caso del acuerdo con Rusia sobre el Su-35, ahora en suspenso, había propuesto pagarlo en parte en efectivo, en parte con financiación y en parte con trueque.

Lo que más busca Indonesia es formar parte de la cadena de suministro del Rafale, un acuerdo que puede resultar rentable como proveedor de piezas para la creciente legión de clientes del Rafale. El país ha hecho de la transferencia de tecnología y de la fabricación de licencias una piedra angular de su política de adquisición de armas.

Defense World

6 thoughts on “Según medios franceses Indonesia estaría cerca de firmar el contrato de los Rafale.

  • el 20 mayo, 2021 a las 08:38
    Permalink

    Recuerdo cuando hace no mucho hice un comentario acerca de que el Rafale le estaba comiendo la tostada al EF, y varios me hicisteis alusión a la facilidad de financiación de Francia para los futuros clientes del Rafale (mharvey creo que lo comentó el primero). Ahora me llama la atención el párrafo “.. Indonesia podría seguir el modelo Egipcio de hacer que los aviones sean cofinanciados por un consorcio de bancos franceses”. Y la pregunta es, el consorcio que fabrica el EF no podría hacer lo mismo?

    Respuesta
    • el 20 mayo, 2021 a las 10:08
      Permalink

      Pues no porque son cuatro paises que lo venden individualmente , un banco de un pais en concreto no se mete, el beneficio de la venta se lo lleva quien cierra el contrato de venta, España no ha vendido ni un Typhoon, por lo que no te tiras a la piscina y más a financiar una operación que es dificil de cobrar en tiempo y forma. Financiar a la venta a Finlandia o Suiza te la financia cualquier banco. A Egipto o Indonesia es mucho riesgo. El caso de Indonesia hace poco salia el caza coreano que en teoria cofinancian e Indonesia no habia soltado un duro y el desarrollo y gasto se lo esta currando Corea del Sur ella sola. Como para meterse en la venta prestando el dinero.

      Respuesta
      • el 20 mayo, 2021 a las 14:07
        Permalink

        Totalmente de acuerdo. A todo eso que argumenta vd., habría que añadir que el Estado francés tiene participación en la banca y la industria. Y que se atreva alguien a no pagarle a Francia, cuando eres alguien en el mundo pocos se atreven a toserte.

        Respuesta
        • el 20 mayo, 2021 a las 14:44
          Permalink

          Sin pagar se quedan bastantes al menos a su tiempo, pero al estado frances le sale más a cuenta tragarse esas perdidas y mantener las lineas de producción abiertas que a la larga hacen más competitivo el producto. Si el pais en cuestión tiene materias primas interesantes se cobra en especies, si no se acaba recuperando al menos parte con el paso del tiempo y te deben un favor. Pero no solo les pasa a paises “pobres” o con pagos por armamento si miras el arsenal de Corea del Sur se ve que hay material sovietico/ruso y es por deudas que no se podian entregar en dinero y Corea cobro en armas unas se las quedo y otras las vendio para recuperar parte de la deuda.

          Respuesta
  • el 21 mayo, 2021 a las 15:26
    Permalink

    Una cosa no estoy seguro de esto pero no es UK el unico pais que exporta el eurofhigter a placer (por que fue el que más aporto) y los demas participantes se les designaban unos para exportar

    Respuesta
    • el 21 mayo, 2021 a las 16:02
      Permalink

      No porque Alemania es el segundo socio en aportar y solo ha vendido 15 y el reparto de porcentajes eran con lo pedidos iniciales que no se cumplieron, es más Alemania va a comprar más Typhoon que los UK y el reparto de los fondos era 33% Uk y Alemania 21% Italia y 13% España. Y Italia ha vendido 28. Alemania 15, España 0 y los UK 108. Y en cuanto a compras Alemania 181, Uk 160, Italia 96 y España 73.

      Respuesta

Deja una respuesta

You have to agree to the comment policy.

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.