Turquía acelera la construcción de su avión de combate de quinta generación «Kaan.
Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) está trabajando para ampliar las pruebas de vuelo y acelerar la producción de prototipos del avión Kaan. La empresa afirma que su objetivo es entregar el primer avión a las Fuerzas Aéreas turcas a finales de 2028.
En una entrevista concedida a la cadena pública turca TRT, Mustafa Demiroğlu, consejero delegado de TUSAŞ, presentó los avances del proyecto en el marco del festival aeroespacial y tecnológico Teknofest.
Según Demiroğlu, el montaje de los prototipos segundo y tercero está en marcha, con cuatro aviones previstos en total para la campaña de pruebas: tres se utilizarán para ensayos en vuelo y uno para pruebas en tierra.
«El segundo prototipo estará terminado a principios del año que viene y comenzará las pruebas de vuelo», dijo Demiroğlu. “Ya hemos encendido el postquemador del primer avión. Estamos a la espera de su tercer vuelo, quizá en agosto o antes de octubre. Pero aún es pronto para confirmarlo”.
Los prototipos de Kaan y el primer lote de baja producción inicial estarán propulsados por un General Electric F110, un motor turborreactor de postcombustión. El objetivo es sustituir este motor por uno turco en 2032.
Demiroğlu señaló que el segundo prototipo incorporará revisiones de diseño basadas en la experiencia adquirida con el primer avión, incluidas la forma externa y las mejoras estructurales internas.
«El segundo prototipo tendrá un aspecto ligeramente diferente desde el exterior, sobre todo alrededor de las entradas de aire, pero el tamaño total seguirá siendo el mismo», explicó Demiroğlu. «Internamente, hemos realizado optimizaciones de peso y equilibrio».
Conocido inicialmente como TF-X, el programa Kaan es el proyecto aeroespacial más ambicioso de Turquía. Diseñado para sustituir a la vetusta flota de F-4E Phantom de las Fuerzas Aéreas turcas y, con el tiempo, a sus F-16, Kaan pretende igualar las prestaciones y la capacidad de supervivencia de otras plataformas de quinta generación.
Entre las principales características de este avión de combate figuran la baja sección transversal de radar, los compartimentos internos para armas, la capacidad de supercrucero y un conjunto de aviónica de desarrollo nacional.
El primer prototipo del avión completó su vuelo inaugural en febrero de 2024. Actualmente, el Kaan es el único proyecto de caza en Europa que cuenta con un prototipo volador de quinta generación.
Demiroğlu subrayó que el Kaan acabará produciéndose a escala para satisfacer las necesidades operativas de la Fuerza Aérea turca.
«Nuestro objetivo es comenzar las entregas a finales de 2028», dijo. «Kaan es un proyecto nacional que estamos desarrollando con ingenieros y técnicos turcos, para la futura seguridad e independencia de nuestro país».
Cem Devrim Yaylali
Mendigan aviones como el F-16 o los Ef-2000 y están desarrollando un quinta generación? Algo no cuadra… que tenga forma de F-35 no quiere decir que sea quinta generación.
Esto huele a calco del KF-21. Hago un caza de formar Stealth pero con equipos y motores actuales. Los coreanos no mienten y meten equipos modernos propios diciendo que es la primera etapa hasta el caza de 5ª generación. Los turcos parece que o se creen su propia propaganda o ya ven que nadie va a venderles aviones modernos. Adiós Eurofighter y hola KAAN. Por un lado es hacer de la necesidad virtud. Por otro lado llegar al caza de 5ª generación requiere músculo financiero y tecnológico.El tiempo dirá.
Calco, ¿dices?
TAI TF Kaan:
Longitud: 20.3 metros
Envergadura: 13.4 metros
Altura: 5 metros
Peso máximo al despegue: 34,750 kg
KAI KF-21 Boramae:
Longitud: 16.9 metros
Envergadura: 11.2 metros
Altura: 4.7 metros
Peso máximo al despegue: 25,400 kg
Como un huevo a la gallina.
Si es cierto que entre Corea y Turquía hubo una cierta colaboración, de hecho si no es por Corea el carro de combate de Turquía no hubiera salido adelante…. De todas formas la gente piensa que por pintarlo de negro y hacerlo estilo F-35 ya va a ser un 5ª generación…. y hasta el Su-57 se duda que llega a serlo por completo.
Los coreanos lo venden como un cuarta generación plus o eso que llaman 4,5… como paso previo a desarrollar un 5ª generación posterior que habrá que verlo.
En el fondo, son aviones parecidos a un Ef-2000 o un Rafale pero con forma de un F-35 de Aliexpress.
Mas bien se parece un huevo de codorniz y un huevo de gallina
porque son muy parecidos de forma.
De diferentes tamaños, pues el KF es del tamaño y potencia de un F18
y el Kaan es del tamaño y potencia de un F15
El Kaan está inspirado en el fuselaje de F22. Hay un artículo en otro medio que lo explica.
El KF21, ese es el que a mí me parece un calco de otro avión, del Eurofighter, en concreto. No por su fuselaje, sino por sus sistemas:
Lleva un sistema electroóptico en una vaina, igual que el Eurofighter. De hecho, se trata del Litening de Rafael.
Lleva una bola IRST, igual que el Eurofighter. De hecho, se trata de un desarrollo de Leonardo, que es la autoridad diseñadora del PIRATE del Eurofighter.
Y luego las armas, idénticas: Meteor, Taurus, etc. No en vano, MBDA ha colaborado fuertemente en el desarrollo de este avión.
Eso sí, el KF21 no logra las prestaciones cinéticas del Eurofighter, mientras que su RCS es similar al del Eurofighter (reconocido por el fabricante del avión koreano)