El Embraer C-390 gana el concurso surcoreano de aviones de transporte.
El C-390 Millennium de la brasileña Embraer ha sido confirmado como el nuevo modelo de avión de transporte de gran tamaño que realizará misiones como el transporte aéreo militar en tiempo de guerra y de paz, el mantenimiento de la paz internacional y la evacuación de emergencia en el extranjero.
La Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa de Corea del Sur (DAPA), anunció el 4 de diciembre que deliberó y decidió sobre el ‘Plan de Decisión del Modelo del Segundo Proyecto de Avión de Transporte Grande’ a través del 157º Comité de Promoción del Programa de Adquisiciones de Defensa celebrado en el Ministerio de Defensa Nacional en Yongsan-gu, Seúl.
Según el DAPA, el ‘Segundo Proyecto de Aviones de Transporte de Gran Tamaño’ es para asegurar aviones de transporte de gran tamaño adicionales de la fuerza aérea a través de compras en el extranjero en consideración a la escasez de aviones de transporte de gran tamaño durante la guerra y en tiempos de paz, y el plan de compra fue aprobado por el Comité de Seguridad de Defensa en marzo del año pasado.
Según el contrato firmado, Embraer proporcionará una cantidad no revelada de aviones C-390 Millennium especialmente configurados para cumplir con los requisitos de ROKAF, así como servicios y soporte que incluyen capacitación, equipos de apoyo en tierra y repuestos. El valor del contrato se incluirá en la cartera de pedidos de Embraer en el cuarto trimestre de 2023.
Embraer también proporcionará un consorcio integral y un paquete de compensación que incluirá una cantidad significativa de piezas del C-390 Millennium que serán fabricadas localmente por empresas asociadas coreanas y el desarrollo de un proveedor local de mantenimiento, reparación y revisión (MRO).
Corea del Sur se convierte así en el primer cliente del C-390 Millennium en Asia.
Corea del Sur es el séptimo país en seleccionar el C-390 después de Brasil, Portugal, Hungría, Países Bajos, Austria y República Checa. El C-390 está redefiniendo el transporte aéreo militar y desafiando el pensamiento detrás de las plataformas de generación actual y futura, con capacidad, confiabilidad e interoperabilidad para múltiples misiones construidas por diseño.
Actualmente, los militares surcoreanos operan el C-130J avión de transporte fabricado por Lockheed Martin de los Estados Unidos. Además de las misiones militares, este modelo se ha utilizado para fines humanitarios como la «Operación Milagro» y la «Operación Promesa». Sin embargo, este modelo requiere reabastecimiento intermedio cuando viaja largas distancias.
En este segundo proyecto compitieron el C-130J, el C-390 de la brasileña Embraer y el A400M de Airbus, y finalmente se seleccionó el C-390.
Previamente, la DAPA habría realizado una prueba y evaluación local para comprobar el rendimiento de cada avión de transporte en marzo y abril de este año. Después, durante el proceso de negociación a gran escala, Airbus recibió buenas evaluaciones en cuanto a autonomía y volumen de transporte, pero se dice que renunció a la competición porque no podía ajustarse al límite presupuestario de nuestro ejército.
Por otro lado, se dice que Embraer fue muy bien valorada en términos de rendimiento, precio y compensación, especialmente en cooperación con empresas y consorcios nacionales.
El C-390 puede transportar más carga útil (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de tamaño mediano y vuela más rápido (470 nudos) y más lejos, siendo capaz de realizar una amplia gama de misiones como transportar y soltar carga y tropas, asistencia médica misiones de evacuación, búsqueda y rescate, extinción de incendios y humanitarias, que operan en pistas temporales o sin pavimentar, como tierra compactada, tierra y grava. El avión configurado con equipo de repostaje aire-aire, con la denominación KC-390, ya ha demostrado su capacidad de reabastecimiento en vuelo tanto como avión cisterna como receptor, en este caso recibiendo combustible de otro KC-390 mediante cápsulas instaladas bajo las alas.
News Uno Korea
Han comprado 3, aparte de exigir un centro local de mantenimiento, tambien fabricaran piezas del avion…unos fieras los coreanos. El siguiente suyo, completamente basado en este o C130J a mejor precio..
Para todo lo demas que de 7 paises…cinco sean europeos de traca…ya no te digo que compraran A400 que seria lo suyo por eso de «»comprar europeo»»…Espera que muchos van por libre y compran lo que les da la gana sin mantras absurdos…..ya ya
El avion de Embraer tiene muy buena pinta, pero sinceramente no me parece que sea mejor que el A400. Es mas, un avion tan «pequeño» a reaccion no creo que se muy rentable de operar, Mucho mas adecuados los turbohelices para los tamaños pequeños y medianos.
Corea del Sur estaba tenía en proyecto el diseño de un avión táctico a reacción de tamaño medio, cuya configuración y MTOW eran muy similares al Embraer. Pero este ya está en producción y capturando mercados a los que apuntaba el coreano. Además fecidieron concentear sus recursos en el KF-21. Posiblemente los coreanos hayan desestimado el A400 por su costo, puesto que es un avión muy superior al C-390, con 37 de carga y lo vienen evaluando hace varios años. Por otro lado, las contraprestaciones industriales son muy convenientes. Los países emergentes como Brasil tienen muy claro que para ganar mercados hay que ofrecer recursos, más en un país industrialmente pujante como Corea del Sur. Hay muchos sectores en los que Brasil y Corea podrían beneficiarse si trabajasen juntos.