Con los Marder ex alemanes, la infantería ucraniana puede seguir el ritmo de los tanques.

Tras meses de insistencia, el gobierno alemán ha prometido finalmente a Ucrania un primer lote de vehículos de combate de infantería Marder.

Estos vehículos oruga de 30 toneladas, con sus cañones automáticos de 20 milímetros, sus misiles antitanques MILAN y su blindaje de acero, representan una mejora significativa para la infantería mecanizada del ejército ucraniano y, junto con los IFV M-2 Bradley que los estadounidenses están donando, podrían ayudar a dar al ejército la movilidad, protección y potencia de fuego que necesita para lanzar una gran ofensiva en 2023.

El gobierno alemán anunció la decisión el jueves tras una llamada telefónica entre el presidente estadounidense Joe Biden y el canciller alemán Olaf Scholz. “El presidente Biden y el canciller Scholz expresaron su determinación compartida de proporcionar el necesario apoyo financiero, humanitario, militar y diplomático a Ucrania durante el tiempo que sea necesario”, declaró el Gobierno.

“Con este fin, Estados Unidos tiene la intención de proporcionar vehículos de combate de infantería tipo Bradley a Ucrania, y Alemania tiene la intención de suministrar vehículos de combate de infantería tipo Marder. Ambos países planean entrenar a las fuerzas armadas ucranianas en los respectivos sistemas.”

El Marder no es un vehículo nuevo. De hecho, es uno de los IFV más antiguos del mundo. Pero a pesar de su antigüedad, el Marder sigue siendo uno de los mejores IFV del mundo por su equilibrio entre velocidad, protección, potencia de fuego y capacidad. Capaz de desplazarse a 65 kilómetros por hora con tres tripulantes y seis soldados, el Marder puede seguir el ritmo de los tanques Leopard del ejército alemán, lanzar soldados en medio de un tiroteo y apoyarlos con cañones y misiles.

Además, el Marder es fiable. Especialmente en comparación con vehículos más nuevos y menos maduros, como el Puma IFV alemán. El ejército alemán suspendió recientemente la adquisición de cientos de Puma -y sustituyó algunos de ellos por viejos Marder- después de que los 18 Puma que participaban en un ejercicio de la OTAN se averiaran al mismo tiempo.

El Marder tiene sus raíces en la Segunda Guerra Mundial, cuando el ejército alemán aprendió por las malas que las formaciones con muchos tanques, pero poca infantería pueden perforar las líneas enemigas, pero no pueden mantener el terreno que capturan. En la batalla contra masas de infantería soviética, las unidades de tanques alemanas a menudo lograban avances locales, sólo para verse abrumadas por todos lados por la infantería enemiga cuando el impulso de los tanques disminuía.

Los alemanes añadieron más infantería a sus divisiones de tanques, pero la infantería tuvo problemas para seguir el ritmo de los veloces tanques. Durante las dos décadas posteriores a la guerra, el ejército alemán experimentó con vehículos blindados que pudieran arrastrar a la infantería a una batalla de tanques y asegurarse de que los soldados sobrevivían a los primeros minutos críticos, mientras desmontaban y corrían en busca de cobertura.

El HS.30 alemán fue, en 1958, el primer vehículo que combinó todas las cualidades que hoy hacen que un IFV sea un IFV: velocidad, protección blindada, un cañón montado en la torreta y un compartimento para la infantería con una salida trasera, de modo que la infantería pudiera desembarcar del vehículo de forma segura mientras estaba bajo el fuego del frente.

Sin embargo, el HS.30 era un desastre ergonómico, y los cambios de diseño acabaron por eliminar la salida trasera e inutilizar el vehículo en combate. El ejército alemán se apresuró a sustituir el HS.30 por un diseño más elegante: el Marder.

El fabricante de armas alemán Rheinmetall fabricó más de 2.000 Marder a partir de 1969. Entraron en combate en el oeste de Afganistán en la década de 2010, un entorno poco ideal para los vehículos, ya que al principio carecían de aire acondicionado. Pero las tropas alemanas apreciaron el blindaje y la potencia de fuego de los Marders.

El ejército alemán aún posee más de 300 Marders, y podría conservarlos durante mucho tiempo debido a los problemas con los nuevos Puma. Cientos de Marders están almacenados en Alemania. Poco después de que Rusia ampliara su guerra contra Ucrania a partir de febrero, los oficiales ucranianos empezaron a hacer averiguaciones.

El ejército ucraniano estaba, y sigue estando, desesperadamente escaso de IFV. Cada una de las dos docenas de brigadas mecanizadas del ejército necesita al menos un centenar de vehículos de combate, pero sólo había un millar en el inventario anterior a la guerra, la mayoría de ellos ex soviéticos BMP-1 que, aunque tienen aproximadamente la misma edad que los Marders, están peor protegidos y vienen equipados con un cañón de baja presión que muchos observadores consideran prácticamente inútil en un combate intenso.

Anticipando que Berlín se comprometería a comprar Marders, Rheinmetall comenzó el otoño pasado a reacondicionar algunos de los vehículos almacenados desde hacía tiempo. Pero el gobierno alemán se opuso, aparentemente temiendo que el gobierno ruso considerara los Marders como una “escalada”… en una guerra que estaba consiguiendo escalar por sí sola.

Dmytro Kuleba, ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, expresó su decepción. “Ni un solo argumento racional sobre por qué no se pueden suministrar estas armas, sólo miedos abstractos y excusas. ¿Qué teme Berlín que no tema Kiev?”.

Es posible que la resistencia de Berlín a la transferencia finalmente se quebrara después de que la propia resistencia de Washington a una transferencia de IFV también se quebrara. La administración Biden esperó hasta este mes para comprometerse a entregar a Ucrania 50 de sus miles de M-2 excedentes. La decisión sobre los Marder se produjo pocos días después de que la decisión sobre los M-2 se filtrara a la prensa.

Sea cual sea la política subyacente a esta repentina generosidad en lo que a vehículos de combate se refiere, el ejército ucraniano se siente sin duda agradecido y aliviado. El frío barro de principios de invierno ha ralentizado las operaciones ofensivas en Ucrania. Pero el suelo podría congelarse este mes. Las maniobras volverán a ser posibles.

No está claro lo rápido que los ucranianos pueden reequipar un par de brigadas con sus nuevos IFV. Una vez que lo hagan, se espera que estas brigadas lideren cualquier ofensiva que Kiev esté planeando para el próximo año.

David Axe

6 thoughts on “Con los Marder ex alemanes, la infantería ucraniana puede seguir el ritmo de los tanques.

  • el 6 enero, 2023 a las 14:28
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    Rheinmetall dijo en verano que tenía unos 100 Marder preparados para ser entregados a Ucrania. Quedan teóricamente 60, de los cuales se entregarían 40 a Ucrania. Quizás Rheinmetall ha estado preparando otros Marder adicionales y el numero es mayor. Una vez entregado queda el reto logístico de recambios y municiones para mantenerlos operativos. Se trata de 40 Marder 1A3, que pueden resistir el cañón de 30 mm. del BMP-2 y armados con un cañón de 20 mm. que dará buen poder de fuego. Así que están diseñados para exactamente lo que Ucrania necesita. Quizás los ucranianos quieran añadirles un misil antitanque (llevaban el Milan y en Chile llevan Spike).

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    • el 6 enero, 2023 a las 21:16
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      Esta confirmado que en el último paquete de ayuda americana hay Bradleys. Que versión? A1, A2?

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  • el 6 enero, 2023 a las 15:00
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    El M2 Bradley le va a venir de perlas a los ucranianos, así como el alemán Marder y los franceses de ruedas. Con respecto al Bradley los americanos pronto tendrás un sustituto híbrido mucho más potente en todos los sentidos por lo que donar un lote a los ucranianos no les importa mucho.
    El Bradley fue diseñado para reemplazar los vehículos blindados de transporte de personal M113, así como para contrarrestar los nuevos vehículos de combate de infantería soviéticos BMP-1 que entraron en servicio en 1966, el vehículo de combate de infantería M2 Bradley fue uno de los pilares del súper programa BIG 5 lanzado a principios de la década de 70.

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  • el 6 enero, 2023 a las 15:01
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    Siguiendo el comentario anterior, el Bradley rompió profundamente con los vehículos blindados en servicio en los ejércitos occidentales, en particular con una torre armada con un cañón M25 de 242 mm y un doble Lanzador de misiles antitanque TOW, que le permite atacar blindados pesados, incluidos tanques, a distancias de hasta 4 km. Con la aparición del BMP-2 en 1984, el Bradley inició una larga serie de modificaciones y mejoras para aumentar su capacidad de supervivencia, incluidas placas de blindaje reactivo, nuevos sistemas de comunicación y navegación, y un motor cada vez más potente para compensar el peso. de ganancia, pasando el tanque de 23 toneladas en su versión inicial, a casi 35 toneladas en sus últimas versiones.

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  • el 7 enero, 2023 a las 11:04
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    Hay tantos Bradleys y Marders para donar. Si los ucranianos se hacen con un número significativo, van a tener las herramientas necesarias para poder aprovechar una posible ruptura, ya que hasta ahora los rusos han sido capaces de retirarse en orden, y dejar a los ucranianos con el sabor agridulce de la victoria, pero sin la fotografía de miles de POWs.
    Ya ocurrió eso en Kharkiv, Izyum, Lyman y Kherson. Esos vehículos, con sus térmicas y ATGM les pueden hacer un buen destrozo a un ejército en retirada.

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  • el 8 enero, 2023 a las 14:48
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    Estupenda noticia y fenomenal VBC para la infantería ucraniana junto con los 40 Bradley useños, que ahora sí podrá cruzar el Niéper hacia Crimea, Sebastopol y el puente de Kerch. También sería bueno que Suecia donase a Ucrania unos cuantos BV206 para los pantanos de Crimea. Mientras tanto, a reforzar con artillería pesada e Himars las posiciones en la resistencia ucraniana de Bajtmut para parar y ablandar a los rushits y comenzar la contraofensiva total hacia las ciudades de Donetsk y Lugansk.

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