El caza ruso Su-57 avistado con misiles Kh-59 plantea dudas sobre su eficacia furtiva.
Una imagen tomada de un vídeo compartido a través de la plataforma X muestra un Su-57 Felón, el caza más avanzado de Rusia, equipado con dos misiles de crucero Kh-59, designación OTAN: AS-13 Kingbolt. Estos misiles parecen ser la variante Kh-59M2A, una versión modernizada diseñada para ataques de precisión contra objetivos terrestres.
El Sukhoi Su-57 es un caza de quinta generación desarrollado por Rusia en el marco del programa PAK FA para sustituir al MiG-29 y al Su-27. Destinado a competir con aviones como el F-22 y el F-35, el Su-57 destaca por sus capacidades furtivas, su supermaniobrabilidad y su capacidad de supercrucero.
Está propulsado por dos motores Saturn AL-41F1, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de Mach 2 y mantener una velocidad de crucero supersónica sin postcombustión. Sus características furtivas incluyen un diseño integrado del cuerpo del ala, estabilizadores verticales en ángulo, materiales compuestos y el uso de materiales absorbentes de radar para reducir su sección transversal de radar (RCS).
El Su-57 también está equipado con un avanzado radar AESA capaz de detectar y atacar varios objetivos simultáneamente.
En cuanto al armamento, el Su-57 dispone de bahías internas para transportar misiles aire-aire como el R-77M y el R-74M2, así como misiles aire-tierra como el Kh-38M y el Kh-35U. También puede utilizar puntos duros externos para misiones menos furtivas y está equipado con un cañón automático de 30 mm. Sus capacidades defensivas incluyen un avanzado conjunto de guerra electrónica, que mejora su capacidad de supervivencia en entornos hostiles.
A pesar de los retrasos iniciales en la producción y de los problemas técnicos, el Su-57 está en servicio desde diciembre de 2020, y se están desarrollando versiones mejoradas como el Su-57M, con motores actualizados y mayor rendimiento. Diseñado para minimizar la firma del radar, el Su-57 es un desarrollo significativo en la aviación militar rusa. Sin embargo, la reciente aparición del avión portando misiles Kh-59 en pilones externos ha reavivado el debate sobre cómo estos sistemas de armas podrían afectar a sus capacidades de sigilo.
El Kh-59, designación OTAN AS-13 Kingbolt, es un misil de crucero lanzado desde el aire desarrollado por la Corporación Rusa de Misiles Tácticos (KTRV). Diseñado en la década de 1980, este misil subsónico está destinado a ataques de precisión contra objetivos terrestres y marítimos. Se ha integrado en varias aeronaves, especialmente en el Su-24M y el Su-34, que sirven como sus principales plataformas de lanzamiento, ofreciendo flexibilidad de despliegue.
Con el tiempo, el Kh-59 ha evolucionado a través de diversas variantes, como el Kh-59M, que presenta un mayor alcance y sistemas de guiado mejorados, y el Kh-59MK2, una versión más sigilosa diseñada para objetivos terrestres con una sección transversal de radar reducida. Su capacidad de vuelo a baja altitud le permite eludir los radares enemigos, lo que aumenta su eficacia en entornos hostiles.
Equipado con una ojiva de fragmentación o penetración de 320 kg, el Kh-59 es capaz de neutralizar diversos objetivos, desde estructuras fortificadas hasta unidades móviles, minimizando los daños colaterales. Su propulsión consiste en un cohete propulsor de combustible sólido para la aceleración inicial y un motor turborreactor para el vuelo de crucero, lo que le permite alcanzar velocidades de entre 900 y 1.050 km/h.
Para el guiado, el Kh-59 utiliza un sistema de navegación inercial (INS) para el guiado a medio camino, combinado con un sistema de guiado electro-óptico o por TV para la adquisición de objetivos terminales, ofreciendo una precisión notable con un error circular probable (CEP) de 2-5 metros. Con un alcance de 200 a 285 km, el misil permite a su avión portador atacar objetivos profundos sin exponerse a las defensas enemigas.
Los expertos señalan que, aunque la serie Kh-59 es capaz de realizar ataques precisos, estos misiles no están diseñados con características de reducción de radar, a diferencia de municiones más recientes como el Kh-69, que están adaptadas para su uso con aviones furtivos. Por lo tanto, montar estos misiles externamente en el Su-57 podría comprometer las capacidades furtivas de la aeronave, haciéndola más vulnerable a la detección por radar durante las misiones.
Esta configuración puede reflejar ciertas limitaciones a la hora de integrar armamento avanzado en las plataformas furtivas rusas, lo que plantea dudas sobre la compatibilidad y eficacia operativa del Su-57 cuando lleva sistemas de armas más antiguos.
Esta imagen, aunque no ha sido verificada de forma independiente, ha circulado ampliamente por las redes sociales rusas y ha sido compartida por varias cuentas de Telegram vinculadas a fuentes cercanas al Ministerio de Defensa. De ser auténtica, sugiere que Rusia podría seguir confiando en armamento más antiguo a pesar del desarrollo de nuevas tecnologías. Esto podría deberse a limitaciones técnicas o dificultades en la producción en serie de municiones furtivas.
En este caso concreto, el uso de misiles Kh-59, incluso en su versión modernizada, sugiere que el Su-57 puede enfrentarse a limitaciones en sus capacidades furtivas durante determinadas operaciones de ataque terrestre.
Rudis04ARG
El Su-57 es semi-furtivo, es un falso furtivo y los grandes missiles y sus pilones externos le hacen tan visible como un F-18
El Su-57 a pesar de sus lineas angulosas, falsamente furtivas, es el equivalente a un Euro Fighter de las primeras series que tuviera defectos de hace 30 años.
Ucrania casi no tiene defensa antiaérea eficaz, entonces no es necesario ser furtivo y usan esos misiles más baratos, simple creo yo
En si no significa nada. El Su-57 tiene que poder operar con todas las armas del arsenal ruso. Si es verdad que hay sospechas acerca de sus prestaciones furtivas. India se retiró del programa y Turquía ignoró las ofertas de venta rusas. Eso unido a su no uso en la guerra de Ucrania hace sospechar que el avión está aún muy verde, eso en el mejor de los supuestos. El tema de furtividad es solo parte del problema. La electrónica es fundamental en el F-35. China está a la par de EEUU en electrónica, no así en otros aspectos de construcción aeronáutica. En el caso ruso no está claro donde está en ninguno de los dos campos. Puede haber sorpresas que se vea que es más furtivo de lo que se cree en occidente. Pero aun así si la electrónica no está a la altura de poco valdrá si va a ka guerra. Para mí esa es la parte que se olvida al evaluar al Su-57.
Bueno, el F-35 también lleva armas externamente
Odiseo. Tanto el F-35 o el F-22, cuando se encuentran en modo bestia, pueden llevar misiles (JASSM, LRASM o Stromshadow) e incluso tanques de combustible sigilosos montados en pilones facetados, especialmente diseñados para reducir sus signaturas al radar.
Aun en este modo, son mucho más sigilosos que el SU-57 sin armamento externo.
El F-35 también puede llevar armas de forma externa, no solo en las bahías internas (en ese caso solo puede llevar 4 bombas/misiles) todo depende de la necesidad de ir en modo furtivo o no. Por ejemplo, si está atacando a unos afganos no hace falta ir con mucho cuidado.
En el caso del SU-57 pasa lo mismo. Sin embargo los rusos lo utilizan para lanzar misiles de crucero desde dentro de Rusia sin exponerse a los Patriot…una muestra de que no confían mucho en las capacidades furtivas del avión (suponiendo que tenga alguna).
Rusia no lleva a sus aviones al interior de Ucrania y se cuida muy mucho de que estén lejos de la frontera así que más allá de su furtividad o no lo que demuestra es que ni ellos mismos parecen confiar en su invulnerabilidad al no exponerlos.