Turquía rechaza la propuesta de guardar el sistema de defensa antiaérea S-400 «en cajas» para acceder a los F-35.
Al parecer, Turquía tiene una nueva propuesta en relación con sus sistemas de misiles de defensa antiaérea rusos S-400 Triumf con la que espera convencer a Estados Unidos de que levante su prohibición de los F-35.
«Los pondremos en cajas, ustedes los inspeccionarán», habría sugerido Ankara a Washington, según un informe publicado el martes en el diario turco Cumhuriyet.
Estados Unidos suspendió a Turquía del programa F-35 Joint Strike Fighter y le bloqueó la compra de cualquiera de los cazas furtivos de quinta generación en 2019, después de que Ankara recibiera la entrega del sistema de misiles ruso.
Washington dijo repetidamente a Ankara que el S-400 y el F-35 eran incompatibles, advirtiendo que tener el sistema ruso en Turquía podría permitir a Moscú adquirir información sensible sobre las capacidades furtivas de los cazas estadounidenses e identificar posibles debilidades para su explotación.
Turquía probó los radares S-400 a finales de 2019 y disparó un misil de prueba al año siguiente. Aparte de eso, nunca lo integró en sus defensas aéreas más amplias ni lo puso en funcionamiento como un sistema independiente. El exministro de Defensa Hulusi Akar insistió en 2022 en que los misiles estaban listos para funcionar cuando fuera necesario.
A principios de este mes, un exministro turco sugirió que Turquía podría vender sus S-400 a India o Pakistán, razonando que la venta a cualquiera de esos países no enemistaría a Rusia. Funcionarios turcos han rechazado propuestas anteriores de exportar los sistemas a terceros países. Si el artículo de Cumhuriyet es exacto, esta postura no ha cambiado.
Sin embargo, recomendar que los sistemas permanezcan almacenados como solución no es completamente nuevo y puede que no convenza a Washington para que dé marcha atrás en su decisión sobre los F-35 turcos.
Eso no significa que Estados Unidos no esté abierto a una posible solución. La vicesecretaria de Estado en funciones, Victoria Nuland, dijo en enero que Washington «estaría encantado de dar la bienvenida a Turquía de nuevo a la familia F-35» si Ankara puede resolver satisfactoriamente la cuestión de los S-400. Otros funcionarios estadounidenses han confirmado desde entonces que esta postura se mantiene sin cambios.
La supuesta oferta turca de mantener los S-400 almacenados con un acuerdo de inspección recomienda que Ankara quiere llegar a un acuerdo con Washington. Sin embargo, es probable que Estados Unidos no se conforme con menos que Turquía retire por completo los S-400 del país.
Además, esta supuesta solución no es la primera vez que Turquía propone algo en este sentido. Por ejemplo, el exministro de Defensa Akar sugirió en 2021 que Washington y Ankara podrían replicar «el modelo utilizado para el S-300 en Creta».
Grecia posee sistemas de misiles S-300PMU-1 con base en su isla mediterránea. Inicialmente encargados a Rusia por la República de Chipre, los misiles fueron finalmente desviados y almacenados en la isla griega para apaciguar una crisis a finales de la década de 1990, cuando Turquía amenazó con destruirlos preventivamente una vez llegaran a Chipre.
Atenas mantuvo sus S-300 heredados almacenados en Creta durante más de una década antes de probarlos en 2013. Los funcionarios turcos suelen comparar la adquisición de S-400 por parte de Ankara con la posesión de S-300 por parte de Grecia, insinuando de forma dudosa un doble rasero injusto a costa de Turquía.
Al adoptar el modelo de Creta, Akar había sugerido que Turquía podría utilizar sus S-400 «según el estado de las amenazas», señalando correctamente que los S-300 de Grecia «no siempre están operativos».
Permitir que Estados Unidos controle los S-400 almacenados, probablemente en zonas alejadas de cualquier base aérea que albergue F-35, y, presumiblemente, notificar a Washington con antelación cuándo se desplegarán o reubicarán, si es que lo hacen, es probablemente lo que Ankara tiene actualmente en mente.
Los analistas expresaron anteriormente su escepticismo respecto a que los F-35 turcos y los S-400 se hubieran «colocado juntos» si Turquía hubiera recibido ambos. En cualquier caso, el hecho de que los S-400 turcos estén inactivos y almacenados bajo supervisión estadounidense reduciría aún más el riesgo de que Rusia pudiera obtener información sobre los F-35 o cualquier otra cosa.
Estados Unidos estableció un programa con Pakistán que permitía al personal estadounidense supervisar el uso final de los F-16 pakistaníes que Washington vendió a Islamabad después de 2001.
«Un programa similar podría servir de modelo para vigilar cualquier futuro uso turco del F-35 y garantizar un despliegue muy circunscrito del S-400», señalaba el análisis War on the Rocks 2020 que reveló este acuerdo.
Turquía podría considerar que un acuerdo de este tipo merece la pena si reabre la opción del F-35. Pero, una vez más, es probable que Estados Unidos no se conforme con menos que Turquía retire del país los sistemas y todos sus componentes. Washington probablemente tampoco se conformaría con que Turquía los almacenara en algún lugar como la escindida República Turca de Chipre, una entidad sólo reconocida por Ankara.
Podría decirse que la parte más destacable del informe de Cumhuriyet es su afirmación de que Ankara sigue queriendo los modelos F-35A y F-35B. Antes de su prohibición, Turquía había solicitado 100 F-35A para su fuerza aérea. También mostró interés en adquirir entre 19 y 20 F-35B, la versión de despegue corto y aterrizaje vertical, para el TCG Anadolu, un buque de asalto anfibio turco basado en el Juan Carlos I español.
Tras su retirada del F-35, Turquía se ha centrado en el desarrollo de su caza autóctono TF Kaan para sus fuerzas aéreas. También ha desarrollado drones navales y un caza no tripulado a reacción -el Bayraktar TB3 y el Kizilelma, respectivamente- para el Anadolu.
Turquía seguirá adelante con la mayoría de estos proyectos, si no con todos. Sin embargo, es posible que haya llegado a la conclusión de que la adquisición de un F-35 seguiría reportándole beneficios sustanciales.
Los F-35B para su armada le proporcionarían un caza tripulado para mejorar la defensa aérea de la flota. Los F-35A para las fuerzas aéreas también podrían contribuir en gran medida a reemplazar muchos de los viejos F-16 de Turquía, incluso si Ankara finalmente adquiere un número significativamente inferior a 100 aviones.
Al fin y al cabo, Turquía ya no necesitaría depender únicamente de la producción del TF Kaan, que también pretende ofrecer para la exportación, en grandes cantidades, para sustituir a esos cazas de cuarta generación en las próximas décadas.
Paul Iddon
Turquía ya ha dicho que no quieren al Fallas 35. No se dejan engañar por los USA.
600 F35 construídos contra 23 Su 57 van bien, los problemas de madurez se Iran solucionando eso es un hecho. Lo que no se puede solucionar es el atraso tecnológico ruso
600 no, mas de 1000.
Si, perdona sé que son más de 800 pero he querido ser Prudence, no como otros
Mientras los turcos usan sus S-400 como pisa-paleles España todavía mantiene en Turquía una de nuestras 3 baterías Patriot (por lo menos es la más vieja y comprada a Alemania que a su vez la compró a EEUU…es decir, una batería de «tercera mano»). Las otras 2 están destinadas en Valencia.
Turquía se ha convertido en un grano en el trasero para la OTAN y la UE
Turquia usa a la OTAN, la OTAN usa a Turquia.
Con o sin S-400 no se debería vender ni un solo F-35 a Turquía. Sería un grave fallo vender tecnología a país que da bandazos raros en política internacional. Los USA lo saben y solo le dan largas a Erdogan. Como mucho le ofrecen el Block-70 de los F-16 y van que se matan…
Una decisión estómago y con poco sentido común. Aceptar que cometieron un error, golpea su orgullo.
Turquía tiene un desarrollo armamentista impresionante si notamos que este desarrollo nació hacia mediados de los años ’80, aceleró a mediados de los años ’90 y cobró realmente impulso con la llegada al poder del gobierno actual, a mediados de la década pasada. Pero aún así, podría llevarle décadas y montañas de dinero (que no tiene) desarrollar un vector de combate como el Kaan. No es que no pueda, pero es incompatible con el tiempo y los recursos de que dispone el gobierno. Además, algunas cuestiones fundamentales del avión de combate, como los motores, dependen definitivamente de Washington (o UK, que es lo mismo). Tiene algunas cartas bajo la manga, pero todas involucran riesgos, más tiempo y más dinero… Renunciar a los S-400 implica aceptar una realidad imposible de negar por parte del gobierno turco. Quienes posibilitaron el desarrollo tecnológico de Turquía son países europeos y EEUU; sus mejores clientes potenciales también pertenecen a la órbita del «mundo libre»; Ankara es socio de la OTAN y debe asumir compromisos con el bloque. Apartarse de este esquema le ha costado a Turquía no solo la pérdida de su millonaria participación en el programa JSF (del que Turquía es miembro de tercer nivel) sino también la enemistad con EEUU y la OTAN, que han retardado y obstaculizado el desarrollo acelerado en muchos proyectos de armas y sistemas y, en especial, los han encarecido. Si bien el crecimiento de Turquía en el rubro defensa es notable y su participación en el sector externo también, depende en algunos rubros sensibles como la motorización (en todos los sectores: terrestre, naval y aéreo) de terceros, en especial de EEUU. Esto fue muy notorio en la exportación de sus helicópteros T129 ATAK a países «sospechosos» como Pakistán, mientras que la misma a otros países «amigos» como Filipinas no sufrieron oposición. La largamente demorada espera para la compra de F-16 V y kits de actualización, que solo fue autorizada por EEUU cuando Ankara dió el visto bueno para la incorporación de Suecia a la OTAN es otra cabal muestra de las debilidades de Turquía. En definitiva, no vemos este retroceso en la postura de Ankara como un acto de sumisión a EEUU y la OTAN, sino una inteligente maniobra, un reconocimiento de que es momento de aceptar una realidad internacional que no favorece la actitud desafiante y beligerante de hace unos años. Es momento de no navegar contra el viento, sino desplegar las velas nuevamente en dirección en la que sopla. Quizá así logre recuperar lo que ha perdido apostando a una actitud política que ha resultado ser contraproducente.
Siempre un placer leerte
Mientras Erdogan siga mandando no veo cambios. Lo que les pasa a los turcos es que ven cómo Grecia va modernizándose con Rafael, F-35 y F-16V y como se tejen alianzas en la región. Erdogan purgo la fuerza aérea así que el S-400 era una necesidad en su momento por falta de pilotos. Ahora en retrospectiva puede verse como un error visto como sus vecinos están modernizándose y encima hay embargo a Rusia. Por mucho que avancen con sus programas de defensa y el KAAN siguen dependiendo tecnología extranjera en muchos de sus productos, lo cual es normal en cualquier país (ejemplo, el saab Gripen). Pero parece que el orgullo de Erdogan niega la realidad y habrá que esperar que se vaya.