El avión espía G550 CAEW realiza la primera misión de vigilancia sobre Europa del Este.

Uno de los dos aviones G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning) de la Fuerza Aérea Italiana realizó ayer una misión sobre el este de Rumanía, cerca de la frontera con Moldavia y Ucrania, durante 4 horas.

Uno de los dos aviones G550 CAEW del 14° Stormo (Ala) de la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea Italiana), voló una misión de vigilancia dentro del espacio aéreo rumano, no lejos de la frontera oriental con Moldava y al sur de la frontera con Ucrania, el 8 de marzo de 2022. Esta fue la primera vez que el avión de vigilancia italiano sobrevoló Europa del Este tras la invasión rusa.

El avión italiano de misión especial G550 se une a un equipo de activos de la OTAN, entre los que se encuentran los aviones estadounidenses E-8 JSTARS y RC-135V/W, y los británicos Airseeker ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance), que vigilan casi constantemente la situación en tierra y en el aire en Ucrania y a lo largo de las fronteras con Bielorrusia y Moldavia. El 7 de marzo de 2022, un avión cisterna KC-767A de la Fuerza Aérea Italiana realizó también la primera misión del tipo sobre Europa del Este en apoyo de los aviones de combate encargados de la misión reforzada de policía aérea de la OTAN.

El activo italiano CAEW es básicamente un «radar volador», aunque hace mucho más que eso: es un activo AEW-BM & C (Airborne Early Warning – Battlefield Management and Communication) que puede vigilar una zona determinada en busca de tráfico desconocido, gestionar misiones aliadas, así como recopilar información sobre las emisiones enemigas con sensores ESM (Electronic Support Measures) a bordo. Los datos pueden compartirse con todos los «jugadores» pertinentes, incluidas las estaciones de radar en tierra, otros aviones, barcos, etc. En otras palabras, se trata de un activo de gran valor tanto para Italia como para la OTAN, ya que es crucial para lograr la llamada «Superioridad de la Información» (es decir, la ventaja operativa derivada de la capacidad de recoger, procesar y difundir un flujo ininterrumpido de información mientras se explota o se niega la capacidad del adversario para hacer lo mismo).

En cuanto a los demás «aviones espía» y aviones cisterna que operan en la región estos días, el CAEW italiano, pudo ser observado en línea en los sitios web de seguimiento de vuelos: volando como PERSEO71, el G550 despegó alrededor de las 03.30UTC, comenzó a volar la pista asignada en FL410 a las 05.00UTC y permaneció en la zona de operaciones hasta las 09.00UTC, cuando debió llamar «fuera de estación» iniciando RTB (Return To Base). La aeronave, MM62293/14-11, aterrizó en Pratica di Mare, a las 10.50UTC, después de una misión de +7 horas.

Como ya se explicó en un post anterior, en el marco del programa italiano JAMMS (Joint Airborne Multi-sensor Multi-mission System), las Fuerzas Aéreas italianas tienen previsto operar una flota de 10 G550 configurados para misiones especiales: junto con los dos aviones G550 CAEW, dos nuevos aviones AISREW (Airborne Intelligence, Surveillance, Reconnaissance, and Electronic Warfare) para misiones SIGINT y seis fuselajes «verdes» que pueden ser convertidos en una fase posterior a configuraciones JAMMS o CAEW.

Se acaba de entregar un primer avión nuevo, no equipado con todos los «bultos» y otras aberturas y carenados destinados a integrarse en la plataforma AISREW: se utilizará inicialmente para fines de formación y se convertirá a la configuración de misión en una fase posterior.

David Cenciotti